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YamahaWR 250 F 2014

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L'autre découverte

Enduro

Avec la collection de championnats du monde à son palmarès, c'est l'une des machines d'enduro les plus respectées. Peu importe que vous soyez un amateur ou un professionnel, une star de l'enduro ou un pilote de club, au guidon de la WR 250 F, vous découvrirez votre vrai potentiel en tout-terrain.

C'est sa combinaison gagnante qui lui permet de rivaliser et de gagner sur les terrains les plus variés : un moteur quatre temps, cinq soupapes, à double arbre à cames en tête, qui monte rapidement en régime, et une partie-cycle compacte et légère en aluminium.

Sa transmission et sa suspension spécialement étudiées pour l'enduro vous garantissent une maîtrise et une maniabilité hors du commun. En forêt, elle démontre une agilité inégalée et, sur les sections rapides, elle vous emmène à grande vitesse sans faiblir.

Le moteur quatre temps à refroidissement liquide, monocylindre incliné vers l’avant, cinq soupapes, double arbre à cames en tête, est riche en couple et offre la puissance la plus élevée de sa catégorie à haut régime. C'est ce moteur qui a valu à la WR 250 F de remporter toute une série de Championnats du Monde et d'être la moto d'enduro la plus respectée au monde.

La conception légère et évoluée de la partie-cycle en aluminium confère à la WR 250 F un parfait équilibre souplesse/rigidité avec cette maniabilité qui fait les champions. Avec la boîte à air à démontage rapide, la chaîne à joints toriques, le sabot de protection léger et le tableau de bord numérique multifonction, la WR 250 F est prête à courir. Elle est équipée d'un démarreur électrique qui fait gagner un temps précieux pendant les premières secondes suivant le départ. Bien entendu, le kick est toujours là pour ceux qui préfèrent conserver les anciennes habitudes.

Crédits infos et photos : Yamaha France

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Avis

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Modèle commercialisé en

L'aspect technique

Yamaha WR 250 F 2014
  • Chassis
  • Cadre : Acier, semi double berceau en aluminium,
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 990 mm
  • Longueur : 2 190 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Hauteur : 1 305 mm
  • Empattement : 1 485 mm
  • Poids en ordre de marche : 117 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21
Yamaha WR 250 F 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 310 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 90 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 39 mm
  • 2 ACT
  • 5 soupapes
  • 250 cc (77 x 53.6 mm)
  • 32 ch
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

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2013

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2014

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2015

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2016

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2017

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2018

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2019

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2020

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2021

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2022

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Puissance

Yamaha WR 250 F 2014 : 32 ch
KTM 250 EXC-F 2014 : 35 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha WR 250 F 2014 Non communiqué
KTM 250 EXC-F 2014 : 3 kg/ch
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Avis (3)

Baisser la selle

papy sergio Modèle 2017
y a t il moyen de baisser un peu la hauteur de selle car un peu haute ? merci Répondre à papy sergio

Pascal38 Modèle 2021
Moto beaucoup trop haute pour une utilisation Rando Répondre à Pascal38

prontu Modèle 2013
salut albertini philippe eleveur caprin an haute corse 20000 km dans les bras dont 15000 an touterain deux model 2003 et 2008 top des top projet 2013 2014 Répondre à prontu
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