présentation de la 850 MT-09 Sport Tracker 2016
Après avoir relooké son MT-09 version Street Rally, Yamaha remet le couvert et les artifices avec cette déclinaison Sport Tracker. Cette fois, le style est nettement influencé par l'univers du Dirt Track, avec une pincée de Scrambler pour l'esprit. Un autre exercice de personnalisation, pour rajouter un peu de crème sur le pétillant roadster qu'est le MT-09.
L'utilisation de composants en aluminium et en carbone offre à la Sport Tracker un aspect unique teinté d'esprit de compétition. L'aspect est soigné, et sans bouleverser l'identité de la machine, cet habillage renforce son coté Dark Side. La moto dispose d'un garde-boue avant court en carbone avec une fixation en aluminium et d'une plaque-numéro dans le même métal. Située à l'avant, elle accentue l'aspect motocross. Les plaques latérales, de même que la barre de guidon, sont taillées dans l'aluminium afin d'accentuer l'aspect Scrambler.
Le réservoir aux formes angulaires se dote de grippe-genoux, la selle bicolore est en cuir marron et Alcantara noir. Ces éléments, de même que les nouveaux repose-pieds larges, permettent au pilote d'avoir la bonne position et de bonnes sensations en accélération, freinage et en courbe. De ce coté, le 3 pattes de 850 cm3 sait convaincre. Disponible dès 4000 tours, plein d'enthousiasme et boule de nerfs à souhait, le CP3 reçoit en 2016 le renfort d'un contrôle de traction. Juste de quoi juguler les excès de bravoure trop optimistes. Le TCS offre deux niveaux d'intervention, minimum (1) ou maximum (2), et la possibilité de le déconnecter.

Yamaha joue également avec les couleurs : le cadre est noir, comme le moteur ; le cache-culasse et les jantes sont recouverts de bronze tandis que la fourche percute avec son revêtement doré. Enfin, dommage que l'échappement Akrapovic soit en option. Sa position relevée sert à merveille l'orientation Street Scrambler (rien à voir avec la Voxan du même nom).
Tumultueuse machine mais courte carrière. La Sport Tracker doit tirer sa révérence en milieu d'année 2016.
Caractéristiques du MT-09 Sport Tracker :
- Contrôle de traction à 2 niveaux et désactivable
- Look Dirt Tracker/Street Scrambler
- Plaque-numéro avant en aluminium
- Garde-boue avant court en carbone avec pattes en aluminium
- Plaque-numéro latérale en aluminium
- Selle fine et plate bicolore noir/marron
- Grippe-genoux
- Larges repose-pieds
- Barre de guidon taillé dans la masse
- Cadre et moteur noir mat, jantes bronze mat
- Silencieux Akrapovic disponible en option
M.B - Photos et vidéo constructeur
à retenir
Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- 3 cylindres dédié au plaisir
- Poids minimum
- Philosophie Cross-plane
Les points faibles
- Originalité du style contenue
- Concurrence redoutable
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
9 790 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 230 km/h
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Fiche technique Yamaha 850 MT-09 Sport Tracker 2016
- Châssis
- Cadre : en aluminium moulé sous pression
- Réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle : 815 mm
- Longueur : 2 075 mm
- Largeur : 815 mm
- Hauteur min : 1 135 mm
- Empattement : 1 440 mm
- Poids à sec : 171 kg
- Poids tous pleins faits : 188 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 137 mm
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes
- 847 cc (Alésage * course: 78 x 59.1 mm)
- 115 ch à 10 000 tr/min
- 8,90 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.49 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.21 kg/mkg
- Compression : 11.5 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
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Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 850 MT-09 Sport Tracker 2016
- Quelle est la puissance de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
La 850 MT-09 Sport Tracker 2016 développe une puissance de 115 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
Le couple maximal de la 850 MT-09 Sport Tracker 2016 s'élève à 8,90 mkg à 8 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
La 850 MT-09 Sport Tracker 2016 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 230 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
La 850 MT-09 Sport Tracker 2016 affiche un poids à sec de 171 kg, un poids tous pleins faits de 188 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 850 MT-09 Sport Tracker 2016 propose une hauteur de selle minimale de 815 mm.
- Quel est le prix de la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
Le prix de la 850 MT-09 Sport Tracker 2016 est de 9 790 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
La taille standard pour une 850 MT-09 Sport Tracker 2016 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 850 MT-09 Sport Tracker ?
-
Pour piloter la 850 MT-09 Sport Tracker 2016, vous devez être titulaire du A.
- Où trouver des 850 MT-09 Sport Tracker d'occasion de qualité ?
-
Vous pouvez trouver des 850 MT-09 Sport Tracker d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
je sors d'un bycylindre, 990 ktm super duke!! ok ce n'es pas les memes sensations mais cela s'en rapproche ds certaines situations..
après cela dépend ce que l'on recherche mais fort amusante en exploitant comme il faut..au bon moment surtout....mdr !!
donc oui une très bonne machine..... Note : 5/5 Répondre à chris
motard depuis plus de 20 ans ( expérience tous types moto sauf custom) je m\'amuse comme un fou avec cette machine. les bémols : à coups d\'injection en promenade (pas dérangeant en mode énervé) et mal aux fesses sur long trajets (pourtant j\'ai une selle confort). Globalement très bonne machines. Note : 4/5 Répondre à Antoetio