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Fiche moto YamahaMT-10 Tourer Edition 2017

Parfum de 1000 Tracer ?

Roadster

Un gros, très gros roadster routier, ça vous tente ? Yamaha le conçoit aussi et s'entreprend de rendre plus voyageur son virulent MT-10. Après tout, les MT-07 et MT-09 ont droit à une déclinaison Tracer, judicieux crossover augmentant nettement la polyvalence de ces roadsters-stars du marché. Pas encore de ce cocktail ici : ce n'est pas la 1000 Tracer (on s'en rapproche doucement...) mais la MT-10 Tourer Edition. De gros watts et de l'accastillage pour s'offrir de grandes virées.

Pare-brise profilé, protège-mains stylés et petites valises n'alourdissent guère la ligne bodybuildée et nerveuse de la MT-10. On dirait une catcheuse qui a pris son sac à main pour la sortie du week-end. En ouvrant le bal des accessoires, Yamaha trace une plus grande route pour son gros hyper-naked. Un des points forts, c'est la bulle de bonne section qui vous soulagera buste et cervicales. Avec son moteur de R1 dégonflé qui vous propulse vite à des vitesses interdites, la MT-10 sait arracher la tête des impétueux ; la Tourer Edition apaisera l'appui sur le pilote.
Le confort est invité également avec une selle du même nom, plus épaisse et plus agréable. Les pognes ont aussi droit à quelques atours. Les protège-mains font mouche question design. Mais coté efficacité, ils seront de la même veine que ceux de la 900 Tracer. Et pour caser quelques effets, un duo de valises souples en ABS permettra d'emporter pain, saucisson, brosse à dents et affaires de toilettes ; mais ne comptez pas y caser un casque dedans. Enfin, un support pour GPS invite à caser ce genre de copilote. Et justement…

Bon, on peut partir ? Certes, mais pas question de prendre une carte et on ne sait pas où on va. Alors Yamaha propose un bonus avec cette MT-10 Tourer Edition : le constructeur s'est rapproché de TomTom pour proposer aux acquéreurs de cette bécane un Rider 410 à moitié prix. Soit 199 euros à poser sur le comptoir pour avoir 152 pays dans un écran de 11 cm.

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 1Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 1
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 2Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 2Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 3Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 3Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 4Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 4Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 5Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 5Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 6Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 - 6

Avec cette moto, Yam ne propose pas la descendante des FZ1 Fazer ou un modèle routier mais une boule de feu avec quelques dispositions dominicale. Un séjour avec un roadster étroitement dérivé de la bouillante R1, avec 160 chevaux dans le bide, un châssis affuté à souhait et une électronique qui va bien : contrôle de traction, shifter, régulateur de vitesse, 3 cartographies d'injection, ABS. Bien sur, le tarif grimpe. Dans les limites du raisonnable, car ce pack représente une économie d'environ 20% par rapport aux accessoires achetés séparément.

M.B- Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Effacité globale
  • Equipement électronique amélioré
  • Rayon d'action augmenté

Lesmoins

  • Assemblage façon tuning
  • Coloris particuliers

Tarifs

14 999
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Tarif équivalent à 13,01 x le SMIC de 2017

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en alu
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2 095 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 110 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (79 x 50.9 mm)
  • 160 ch à 11 500 tr/min
  • 11,30 mkg à 9 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1,22 kg/ch
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2017

2018

2019

Comparer

Comparer la MT-10 Tourer Edition face à ses concurrentes

Prix

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 : 14 999 €
Ducati 1200 Monster 2017 : 14 290 €
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 : 18 200 €
BMW S 1000 R 2017 : 13 750 €
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 : 14 799 €
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 13 299 €
MV-Agusta Brutale 1090 2017 : 14 790 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 12 700 €
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 14 399 €

Accélération

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2017 Non communiqué
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 Non communiqué
BMW S 1000 R 2017 : 3,10 s
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1090 2017 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 Non communiqué

Consommation

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2017 : 5,20 l/100km
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 Non communiqué
BMW S 1000 R 2017 : 6,70 l/100km
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 5,30 l/100km
MV-Agusta Brutale 1090 2017 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 5,40 l/100km
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 Non communiqué

Autonomie

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 Non communiqué
Ducati 1200 Monster 2017 : 317 km
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 Non communiqué
BMW S 1000 R 2017 : 261 km
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 321 km
MV-Agusta Brutale 1090 2017 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 287 km
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 Non communiqué

Couple

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 : 11,30 mkg
Ducati 1200 Monster 2017 : 12,90 mkg
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 : 14,70 mkg
BMW S 1000 R 2017 : 11,60 mkg
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 : 12,30 mkg
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 10,60 mkg
MV-Agusta Brutale 1090 2017 : 11,40 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 11,40 mkg
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 11,30 mkg

Puissance

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 : 160 ch
Ducati 1200 Monster 2017 : 150 ch
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 : 173 ch
BMW S 1000 R 2017 : 165 ch
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 : 175 ch
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 145 ch
MV-Agusta Brutale 1090 2017 : 144 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 140 ch
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 142 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 : 1,22 kg/ch*
Ducati 1200 Monster 2017 : 1,25 kg/ch
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 : 1,18 kg/ch
BMW S 1000 R 2017 : 1,15 kg/ch*
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 Non communiqué
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 1,37 kg/ch*
MV-Agusta Brutale 1090 2017 : 1,27 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 1,37 kg/ch
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 1,51 kg/ch*

Vitesse

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017 : 250 km/h
Ducati 1200 Monster 2017 : 250 km/h
KTM 1290 SUPERDUKE GT 2017 : 250 km/h
BMW S 1000 R 2017 : 250 km/h
Aprilia TUONO V4 1100 RR 2017 : 250 km/h
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 250 km/h
MV-Agusta Brutale 1090 2017 : 265 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 100 S 2017 : 230 km/h
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 240 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Un gros coeur pour des gros frissons

Stinger Modèle 2019
Cette moto est tout simplement exceptionnelle.
Une tenue de route parfaite, un moteur envoûtant ,et un très bon confort .
J'ai fais la tourer à ma sauce. Valises et top case shad pour plus de place et le tour est joué. Le tout en couleur carbone.
Ça lui donne un rendu fort sympa.
Une fois les valises et le top case retiré, elle retrouve son look démoniaque.
Elle est tout simplement GÉNIAL
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