Alors que les premiers essais libres du Grand Prix de Thaïlande débuteront dans la nuit à 5h45, l'heure est venue de faire le point, pêle-mêle, sur les dernières nouvelles et les enjeux à venir dans le championnat MotoGP.
Grand Prix d'Australie : un triomphe à la Marquez ?
On ne pouvait pas faire plus Marc Marquez que sa performance à Phillip Island. Après un incident improbable où son tear-off (film protecteur de visière) retiré juste avant le départ a été emporté par le vent et s'est coincé sous sa roue arrière, 'MM93' a vu ses chances compromises dès le début de la course. Malgré ce départ chaotique, il a rapidement remonté jusqu'à la 7e place au 4e virage, avant de finir en tête. Si on peut parfois avoir des regrets sur ces retards répétés à l'allumage, il est aussi légitime de se demander s'il n'a pas besoin de se retrouver au pied du mur pour faire ressortir le meilleur de son pilotage.
Toujours est-il que ce succès marque une belle note de fin pour Marquez avec l'équipe Gresini, avant de rejoindre Ducati l'année prochaine et une moto à jour ! En quête de son septième titre mondial, Marquez espère égaler une autre légende Valentino Rossi en 2025. Mais ce départ n'est pas sans tristesse pour l'équipe Gresini, comme l'a exprimé Carlo Merlini, responsable au sein de l'équipe : "C'est triste que cela se termine déjà." (AS)
Viñales-Bezzecchi : duel explosif !
Le Grand Prix d'Australie a également été marqué par un incident spectaculaire entre Maverick Viñales et Marco Bezzecchi. Viñales, excédé et sous le choc, a eu du mal à réprimer sa colère. D'abord auteur d'un geste obscène alors que l'Italien était encore au sol, il a ensuite exprimé son ras-le-bol devant la presse. L'incident a continué de susciter des débats passionnés, ce à quoi la réponse de Bezzecchi ne s'est pas faite attendre. Sans s'excuser, il a affirmé qu'il n'aurait "rien pu faire pour éviter le contact". Ce dernier a néanmoins écopé d'une pénalité de long lap.
Grosse frayeur avec ce crash entre Bezzecchi et Viñales
CANAL+ MotoGP (@CanalplusMotoGP) October 19, 2024
Les 2 pilotes vont bien malgré la violence de la chute, ils passeront des examens complémentaires dans la journée #AustralianGP #MotoGP pic.twitter.com/n9pYAjmqkL
Satisfaction dans les rangs tricolores
Du côté des Français, le GP d'Australie a apporté quelques satisfactions. Johann Zarco s'est étonné du bon rythme de sa Honda, tandis que Fabio Quartararo a signé un nouveau top 10 (9e). 'El Diablo' fête par ailleurs, en ce 24 octobre 2024, les trois ans de son sacre en MotoGP. Il y a trois jours, c'est Zarco qui replongeait dans les souvenirs avec sa victoire en Australie, la saison dernière.
Quartararo qui se prépare à s'adapter au nouveau moteur V4 de Yamaha, un projet encore en phase préliminaire. Max Bartolini, directeur technique de Yamaha, a expliqué la complexité du développement : "Passer au V4 signifie créer une moto totalement nouvelle, de fond en comble. Il ne suffit pas d'intégrer un nouveau moteur dans un châssis existant." Si ce projet est une preuve de l'investissement de Yamaha pour l'avenir, la relation entre Quartararo et ses dirigeants est fragilisée par les récentes déclarations du pilote, mais il reste optimiste à l'approche de la course en Thaïlande.
Classement des pilotes MotoGP 2024 après le GP d'Australie (21/10/2024)
Après le Grand Prix d'Australie, Jorge Martin se rapproche un peu plus du titre mondial. Grâce à sa régularité (6 succès en sprint, 3 en GP), il est désormais dans une position idéale pour décrocher la couronne.
MotoGP 2025, 2026... Des changements majeurs à prévoir ?
Les prochaines saisons du MotoGP s'annoncent avec de grands changements. Le gel des moteurs à partir de 2026 a été officialisé, ce qui interdira toute modification technique des moteurs durant la saison. Massimo Rivola, directeur d'Aprilia Racing, s'est montré optimiste pour le futur de la discipline : "Le MotoGP va connaître une énorme croissance dans les prochaines années, et c'est le moment idéal pour être dans cette compétition."
Une nouvelle phase à laquelle ne prendra pas part la multinationale pétrolière espagnole Repsol, qui mettra fin à son partenariat avec Honda à compter de 2025, après 30 ans de collaboration et 15 titres pilotes. Ce divorce marque la fin d'une ère glorieuse pour l'équipe la plus titrée de l'histoire du MotoGP.
Moto2 et Moto3 : un format d'essais uniformisé en 2025
Dans la catégorie Moto2, Ai Ogura semble bien parti pour décrocher le titre, tandis que Somkiat Chantra, qui rejoindra LCR Honda en MotoGP en 2025, sera célébré comme le premier Thaïlandais à accéder à la catégorie reine.
à travers une vidéo promotionnelle. FB Moto GP Thailand fan club
Surtout, cette semaine, les catégories Moto2 et Moto3 ont fait l'objet d'annonces majeures. Cette année, le MotoGP a modifié son format d'essais, avec deux séances dédiées aux réglages et une pour décrocher une place en Q2. En 2025, les catégories Moto2 et Moto3 adopteront ce même format, abandonnant l'ancien système basé sur les essais libres pour accéder à la Q2.
Manu Gonzalez, pris dans la tourmente ?
Manu Gonzalez se faisait plus discret et a pris la 6ᵉ place du dernier Grand Prix. Il faut dire que les derniers jours ont été quelque peu mouvementés pour le pilote espagnol. Il s'est retrouvé au cœur d'une polémique dont il se serait bien passé lors du GP du Japon, après avoir porté un 'hachimaki', un bandeau japonais symbolisant courage et détermination. Ce geste a offensé les Chinois, qui l'associent aux atrocités commises par l'armée japonaise durant la 2nde Guerre mondiale.
Le sponsor principal de l'équipe, QJMotor, avait demandé son renvoi immédiat, considérant cela comme un affront malgré l'absence d'intention malveillante. La polémique prenant une telle ampleur, le jeune pilote espagnol s'est rapidement excusé "d'un geste irrespectueux involontaire envers le peuple chinois", avant de recevoir le soutien, notamment, de M. Marquez. La polémique semble s'être tassée depuis.
Hommage à Marco Simoncelli : 13 ans déjà...
Enfin, chaque année à la même période, une pensée particulière est dédiée à Marco Simoncelli, victime tragique d'un accident lors du GP de Malaisie à Sepang. Cela fait 13 ans que sa mémoire reste vive dans le cœur de nombreux passionnés de MotoGP.
Crédits photo principale : Mela Chércoles / AS
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