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Aprilia1000 RSV4 RF 2015

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La gloire d'Aprilia

Sportive

Avec cette RSV4-RF, l'aura du Superbike s'empare du vous. Bye bye la RSV4 Factory. Autrefois version haut de gamme de l'hyperpsort d'Aprilia, la Factory n'a plus raison d'être maintenant que la RSV4-RR lui a piqué toute sa technologie. Seul manque à l'appel les suspates suédoises et les jantes allégées... que l'on peut se procurer dans le "Pack Race".

Mais que ceci ne nous empêche pas de fantasmer. Et Aprilia ne se prive pas de nous proposer encore un peu de rêve avec cette série spéciale RF. 500 exemplaires pour transcender les fans, et les emmener un peu plus près du Superbike avec son coloris nommé "Superpôle" et son équipement. En effet, la RF se distingue en étant équipée d'origine d'une fourche, d'un amortisseur arrière et d'un amorto de direction Öhlins ainsi que des roues en alu forgé. Avec cette déco, on la croirait véritablement échappée du paddock. Et dans les faits, c'est quasi la vérité. Pour en connaitre les dessous, retournons sur la fiche de la 1000 RSV4 RR ou synthétisons l'essentiel. Une meule dont le V4 a été sérieusement remanié pour sortir 201 chevaux, un châssis encore plus affuté avec un bras oscillant plus long, un positionnement moteur réglable dans le cadre, une électronique optimisée et ajustée, un ABS sportif, l'APRC (contrôle de traction, anti-wheeling, assistance au départ, shifter) et plusieurs modes de conduite, de la télémétrie consultable et paramétrable avec un smartphone, un design toujours aussi séduisant avec un subtil ravalement de façade - sans aucun doute l'une des plus hyperpsorts les plus aboutis du marché.

M.B - Médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Aura du Superbike
  • Sportive très affutée
  • Equipement et électronique

Lesmoins

  • Pour pilotes expérimentés...
  • ... afin d'exploiter tout le potentiel
  • Tarif

Tarifs

20 999
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 18.5 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons M430
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en V à 65° , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999,60 cc (78 x 52.3 mm)
  • 201 ch à 13 000 tr/min
  • 11,70 mkg à 10 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,90 kg/ch
  • Compression : 13.6 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2015

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2016

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2017

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 RSV4 RF 2017

2018

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Comparer

Comparer la 1000 RSV4 RF face à ses concurrentes

Accélération

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 Non communiqué
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 : 3,30 s

Consommation

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 Non communiqué
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 : 5,55 l/100km
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 Non communiqué

Couple

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 : 11,70 mkg
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 : 11,50 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 : 11,60 mkg
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 : 11,60 mkg

Puissance

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 : 201 ch
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 : 200 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 : 181 ch
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 : 201 ch

rapport Poids / Puissance

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 : 0 kg/ch
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 : 0 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 : 0 kg/ch

Vitesse

Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1M 1000 2015 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 2015 : 300 km/h
MV-Agusta F4 1000 RR 2015 : 298 km/h
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Avis (2)

JOBERATY Modèle 2016
cette moto est une vraie machine de course, sauvage, avec une accélération extrême , sans compresseur? BRAVO, Aprilia! Répondre à JOBERATY

Modèle 2015
pas de doc dans l immediat j attend ma rr .j ai deja un rsv 4 rien que du plaisir avec mon aprc r de 2011. Répondre à pimousse
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