Motoplanete

Benelli500 LEONCINO 2016

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Petit lion des prairies

Roadster

Les marques aiment cultiver leur histoire et mettre en avant leur passé glorieux. Depuis peu, des engins transpirant le passé s'évertuent à nous emmener dans une vague néo-rétro. Benelli s'exerce à un joli style avec cet attachant roadster aux fins relents de scrambler. Voici la Leoncino, un bien beau prototype qui préfigure une machine de série qui devrait débouler fin 2016.

Le "Lionceau" nous change des productions récentes bien trop chinoises qui ont envahi le clan Benelli. Si cette Leoncino oublie d'adopter une position haute pour son échappement afin de pleinement revendiquer un statut de scrambler, l'ensemble de la machine a beaucoup d'argument pour plaire. Un gabarit compact et tout en rondeur, des pneus à crampons sur des jantes à rayons, un design épuré et gourmand comme une praline : la Benelli sait charmer. Et ne manque pas d'arguments pour en faire une machine autant moderne que vintage. Le classique phare rond ainsi que les clignos sont à LEDs, le freinage fait appel à des étriers à 4 pistons à fixation radiale, les disques de frein à pétales pistent à 320 mm de diamètre, et une grosse fourche inversée de 50 mm maintient fermement le train avant. Costaud, et même démesuré pour une machine de 48 chevaux. Question look, ça marche et ça claque.

48 chevaux ? Cela sera suffisant. De quoi contrer les Mash 400 Scrambler et Ducati 400 Scrambler Sixty2 à qui on l'opposera naturellement. Pourtant, face à un tel cachet, une motorisation plus ventrue aurait été bien plus appréciée. Repris du TRK 502, ce bloc à deux cylindres sort aussi 4.6 mkg et permet de jouer avec les possesseurs du permis A2. Si on peut louer l'extrême discrétion du cadre en tubes d'acier, il est plus dur d'accepter la proéminence du radiateur et l'aspect trop moderne du moteur par rapport à la silhouette de cette Leoncino. Il reste un peu de temps et les réactions du public pour peaufiner cette Leoncino. Mais à la vue de la petite statuette sur le garde-boue avant, reprenant l'emblème de la marque, on se dit que cet engin a déjà de belles ambitions.

M.B - Photos contructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Benelli 500 LEONCINO 2016
      • Chassis
      • Cadre : Treillis en tubes d'acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Largeur : 800 mm
      • Hauteur : 1 160 mm
      • Empattement : 1 450 mm
      • Poids à sec : 170 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 135 mm
      • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Benelli 500 LEONCINO 2016 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 145 mm
      • 1 disque Ø 260 mm étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre parallèle , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 37 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 499,60 cc (69 x 66.8 mm)
      • 48 ch à 8 500 tr/min
      • 4,60 mkg à 4 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,54 kg/ch
      • Compression : 11.5:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (7)

      antony Modèle 2018
      Amis motards bonjour , un petit commentaire sur cette bécane car je viens de l,essayer ce matin et j,ai été trés agréablement surpris!Celle que j,ai enfourché ce matin avait la ligne arrow et en plus du son ça claquait bien niveau look en ville c,est un vélo a l,arret idem ça se manipule vraiment tranquille , sur routes ca reprend suffisamment pour faire pas mal de kils enfin bref pour ce prix là va falloir chercher loin pour trouver mieux ! V sportif Répondre à antony

      Eric62 Modèle 2018
      Heureux propriétaire de cette léoncino bénélli en rouge, j\'en suis pas déçu à chaque sortie que du plaisir !!! Étant en A2 c\'est ma première moto! bicylindre en ligne tres reactif voir même un peut trop dommage que cette moto ne soit plus connu elle le mérite Répondre à Eric62

      J\'en possède une et les 600 premiers kms sont très sympas. Je recommande malgrÄ— une certaine appréhension concernant un réseau de concessionnaires fiable. Croisons les doigts car elle vaut vraiment qu\'on s\'y intÄ—resse. Répondre à Greg

      Fiabilité? Finition ?

      Je suis motard depuis 25 ans. Après deux essais de cette moto super sympa. J'ai constaté que le 4 rapport ne passait pas correctement. Donc je rétrograde en 3 et j essais de passer en 4 mais rien y fait , donc je fini par m arrêter . Et je repart 1,2,3,4,5,6 donc le deuxième essais m'a un peu refroidi sur son achat, la boîte de vitesse me paraît peut précise, effectivement son tarif est très intéressant, mais bizarre ces vitesses qui ne monte pas correctement après la 3 , des problèmes de jauge à essence récurant sont à noter sur le forum benelli italien, je confirme la très mauvaise qualité de la peinture, et des soudures, je suis du métier, à 6200 euros c'est quand même une belle somme, à méditer sur les ducats scrambler d'occasion ou street twin, plus chère bien sûr mais qui restera qualitatif dans le temps, et revendable, quand est t'il de la leoncino? Répondre à Kick

      j ai eu l \'occasion de faire un essai de cette 500 Leoncino j\'ai été surpris par la belle sonorité et une agréable conduite en ville .La moto demande à tournée la poignée tellement elle est agréable .Une 15 ene de chevaux supplémentaire aurait été la cerise sur le gateau .Je dit Bravo Benelli. Répondre à dg

      Petit mais costaud !

      signal Modèle 2018
      Après 17 ans sans motos (avant 1200 bandit)à 65 ans j\'ai repris,pour un certain temps, avec en tête une machine efficace et belle. Comblé.Bon freinage et tenue de cap.Moteur plein d'allégresse.Petit bémol, rapports très courts, aussi au dessus de 120 on cherche un 7eme. Un rapport 5 et 6 plus longs seraient bienvenus. Mais c\'est pas une routière non plus. Répondre à signal

      Modèle 2016
      Moto très sympa à voir au quotidien pour aller travailler par exemple merci Répondre à Laboc
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