Motoplanete

BimotaDB7 1098 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Le retour de Bimota en hypersport

Sportive

Après une période de sportives marginales à forte identité et puissances mesurées (les récentes DB5, DB6 et Tesi 3D sont équipées du twin desmo à 2 soupapes refroidi par air de Ducati), Bimota revient sur de la grosse artillerie avec cette nouvelle DB7. Du gros concentré de savoir-faire italien , cocktail de châssis de haut pedigree et de moteur sévèrement vitaminée.

Cette 7eme Bimota à moteur Ducati fait rugir en son sein le redoutable 1098 cm3 de la dernière sportive de Bologne. Un petit passage dans les ateliers de Rimini devraient lui permettre de cracher quelques chevaux de plus que les 160 qui s'agitent d'origine.

Mais l'essentiel d'une Bimota, ce sont ses châssis, que le petit constructeur s'evertue à concevoir avec raffinement, solutions techniques décalées et innovantes, et pièces de haute couture. Matez moi ce cadre treillis en tubes d'acier au chrome molybdène relié à des platines en alu ajourées et taillées dans la masse. Le bras oscillant à lui seul est un régal de technique. La roue est fixée à des platines (elles aussi en alu taillées dans la masse) vissées sur une structure tubulaire. L'amortisseur ExtremeTech s'ancre sur le renfort du bras oscillant et non pas sur le cadre. D'ailleurs, l'axe de fixation du bras comme les platines repose-pieds (de petits bijoux d'alu) s'accrochent aux carters moteur. La grosse fourche inversée Marzocchi, probablement du 50 mm de diamètre, est équipée comme toute machine moderne d'un système de freinage tout radial. Attardez vous un petit peu sur le superbe té de fourche ou la béquille latérale évidés. Et que dire de ses très belles jantes en aluminium forgé aux bâtons ultra fins.
L'autre invité de marque sur la DB7, c'est le carbone. Et y en a de partout : le carénage, le garde-boue, la coque arrière auto-porteuse, le carter d'embrayage, le cache-pignon de sortie de boite sont faites de ce noble matériau.

Annoncée pour à peine 170 kg à sec, la DB7 est plus légère de 5 kg que la précédente hyperpsort twin de Bimota, la SB8K. Prévue pour croiser le fer avec les meilleurs sportives de la planète, elle va donner du grain de passion à moudre à bon nombre d'amateurs de belles machines. Son tarif, comme de coutume, ne manquera pas de coller des sueurs froides à votre banquier.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis de 1er choix
  • Matériaux
  • Moteur

Lesmoins

  • Tarif Bimota
  • Sortie de la 1098 R

Tarifs

25 000
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreBimota DB7 1098 2009

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Bimota DB7 1098 2009
  • Chassis
  • Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier relié à des platines en alu
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 700 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 170 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120/70 - 17 → Commander ce type de pneu
Bimota DB7 1098 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • injection
  • double ACT desmodromique
  • 4
  • 1 099 cc (104 x 64,7 mm mm)
  • 164 ch à 9 750 tr/min
  • 12,50 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,04 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2008

Agrandir ou voir la fiche de la DB7 1098 2008

2009

Agrandir ou voir la fiche de la DB7 1098 2009

2010

Agrandir ou voir la fiche de la DB7 1098 2010

2011

Agrandir ou voir la fiche de la DB7 1098 2011

Comparer

Comparer la DB7 1098 face à ses concurrentes

Accélération

Bimota DB7 1098 2009 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Ducati 1198 S 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 3,20 s
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 Non communiqué

Consommation

Bimota DB7 1098 2009 : 16 l/100km
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Ducati 1198 S 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 7,80 l/100km
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 Non communiqué

Bimota DB7 1098 2009 : 100 km
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Ducati 1198 S 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 269 km
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 Non communiqué

Couple

Bimota DB7 1098 2009 : 12,50 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 11,50 mkg
Ducati 1198 S 2009 : 13,40 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 11 mkg
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 12,40 mkg
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 12,30 mkg

Puissance

Bimota DB7 1098 2009 : 164 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 180 ch
Ducati 1198 S 2009 : 170 ch
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 182 ch
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 190 ch
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 180 ch

rapport Poids / Puissance

Bimota DB7 1098 2009 : 1,04 kg/ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 0,99 kg/ch
Ducati 1198 S 2009 : 1,01 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 1,01 kg/ch
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 1,01 kg/ch

Vitesse

Bimota DB7 1098 2009 : 280 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 304 km/h
Ducati 1198 S 2009 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 300 km/h
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 312 km/h
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 280 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Bimota DB7 1098 2009
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus