Motoplanete

Bimota1100 DB5 S 2010

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Partager l'émotion

Sportive

Goûter aux privilèges de Bimota signifie quasiment toujours s'offrir un plaisir d'esthetes, de fortunés (ou de passionnés peu raisonnables) et d'égoïstes. Cela demeure avec la DB5, quelque soit standard ou R... mais heureusement pour les dames, l'usine présente une version Biposto de sa sportive 100% italienne.

Enfin, biposto, c'est un grand mot. Vu la tronche du pouf de mousse, votre passager (e) sera certainement ravi de partager un galop sur cette Bimota mais pas forcément longtemps.
Quant au pilote, libre à lui de profiter de cette DB5 au moteur remanié. La firme de Rimini délaisse le 1000 cc de la Ducati SS au profit du nouveau 1100 des Mulitstrada et Hypermotard. Plus de watts, plus de couple, plus de coffre, pour une machine toujours aussi compact mais qui prend quelques kilos dans l'histoire.

Les éléments de suspensions changent aussi : les équipements Öhlins sont échangés contre une fourche inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre ainsi qu'un amortisseur Extreme Tech.
Elle ne bénéficie pas des jantes ultra-légères de la version R mais récupère le même freinage avec des disques de 320 mm pincés par du Brembo radial.

Je vous parlais au début de plaisir réservé aux fortunés - Peut être ais-je écrit trop vite !?! Avec cette version Biposto, la DB5 devient presque abordable, son prix passant sous la barre des 20 000 euros.

M.B - Photos internet

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Saveur du sport
  • Plaisir à 2
  • Caractère du twin

Lesmoins

  • Machine exclusive
  • Puissance
  • Strapontin de torture

Tarifs

19 900
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreBimota 1100 DB5 S 2010

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Bimota 1100 DB5 S 2010
  • Chassis
  • Cadre : Treillis relié à des éléments en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1 230 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120/70 - 17 → Commander ce type de pneu
Bimota 1100 DB5 S 2010 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • monoamortisseur Extreme tech, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180/55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • injection
  • simple ACT desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 078 cc (98 x 71,5 mm)
  • 95 ch à 7 750 tr/min
  • 10 mkg à 4 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,95 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1100 DB5 S face à ses concurrentes
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Bimota 1100 DB5 S 2010
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus