Fiche moto BMW K 1200 R Sport 2009 Le R s'habille avant de courir
présentation de la K 1200 R Sport 2009
Après la S, la R et la GT, BMW Motorrad explore une nouvelle voie pour sa K 1200 : la R Sport. Mais pourquoi ? Il y a déjà une sportive en K 1200. Ce n'est pas si simple - en fait, cette moto pourrait être qualifiée de sport-GT dans le monde BM.
Cette K 1200 R Sport entend favoriser une conduite rapide avec son demi-carénage, tout en se montrant moins fatigante grâce à sa position de pilotage plus relevée. A cet effet, on a repris le guidon du modèle R. En résumé, il s'agirait du roadster auquel on aurait greffé un tête de fourche sport pour augmenter la polyvalence de la série K. Cet élément est d'ailleurs creusé du fameux double haricot, caractéristique des modèles auto et moto de la marque à l'hélice. Un élément d'identité qui avait disparu sur les derniers modèles du constructeur, telles les F 800 S & ST, les K 1200 S, GT et LT.
Coté mécanique et partie-cycle, c'est du K 1200 R pur jus. Même châssis avec le paralever dernière génération et le fameux duolever (plus de fourche mais un double bras en alu). Et même moteur développant la puissance de 163 ch. Pour une sport-GT, c'est assez costaud, et même très provocateur de la part de BM.
Comme toujours, certaines options auront vite fait de charmer le futur proprio. La K 1200 R Sport peut recevoir le système de réglage de suspension au guidon ESA, un contrôleur de pression des pneus RDC, des poignées chauffantes ; et en faisant un petit détour au département High Performance Parts, on peut se procurer quelques pièces en carbone, comme un spoiler moteur, un carter d'embrayage, un enjoliveur de roue avant ou un cache selle.
Ce modèle intéressant risque de cannibaliser quelque peu la K 1200 S. La R Sport lui rend 4 ch et un carénage complet mais devrait se montrer moins exclusive. Un beau match en perspective.
M.B - photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
BMW K 1200 R Sport (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Puissance
- Partie cycle
- + de protection
- + de polyvalence
Les points faibles
- Proche de la S
- Tarif
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
14 500 €
*
|
Performances
- Vitesse max : supérieur à 250 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 2,90 s
- Consommation moyenne : 5,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 345 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique BMW K 1200 R Sport 2009
- Châssis
- Cadre : Périmétrique en alu
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2 228 mm
- Largeur : 856 mm
- Hauteur min : 1 230 mm
- Empattement : 1 571 mm
- Poids à sec : 215 kg
- Poids tous pleins faits : 241 kg
- Train avant
- Duolever deux bras oscillants parallèles, déb : 115 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Paralever, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 157 cc (Alésage * course: 79 x 59 mm)
- 163 ch à 10 250 tr/min
- 12,70 mkg à 8 250 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.32 kg/ch
- Rapport poids / couple : 16.93 kg/mkg
- Compression : 13:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS intégral Sport en option
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Pack-Moto
LaBécanerie
Shark
Motoblouz
Galerie photos
Coloris
2009
2008
2007
Occasions
Comparer la K 1200 R Sport face à ses concurrentes
Face à sa concurrente directe, cette K 1200 R Sport propose un positionnement particulièrement dominant, en s'imposant comme la référence sur plusieurs critères clés. Elle surclasse le segment en combinant la puissance de 163 ch, le couple de 12.7 Nm et la vitesse maximale de 250 km/h. En revanche, son prix affiché à 14500 € se place parmi les plus élevés du comparatif.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la K 1200 R Sport 2009
- Quelle est la puissance de la K 1200 R Sport ?
-
La K 1200 R Sport 2009 développe une puissance de 163 chevaux
- Quel est le couple moteur de la K 1200 R Sport ?
-
Le couple maximal de la K 1200 R Sport 2009 s'élève à 12,70 mkg à 8 250 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la K 1200 R Sport ?
-
La K 1200 R Sport 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de supérieur à 250 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la K 1200 R Sport ?
-
La K 1200 R Sport 2009 affiche un poids à sec de 215 kg, un poids tous pleins faits de 241 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la K 1200 R Sport ?
-
La consommation moyenne est estimée à 5,50 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la K 1200 R Sport ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la K 1200 R Sport 2009 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
- Quel est le prix de la K 1200 R Sport ?
-
Le prix de la K 1200 R Sport 2009 est de 14 500 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma K 1200 R Sport ?
-
La taille standard pour une K 1200 R Sport 2009 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la K 1200 R Sport ?
-
Pour piloter la K 1200 R Sport 2009, vous devez être titulaire du A.
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