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BuellXB-12 STT Lightning Super TT 2008

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L\'arme pour le Moto Tour

Roadster

Buell n'en finit pas de conjuguer sa XB-12 à toutes les sauces. La R, la S, la Scg, la SS, la X Ulysses, et maintenant la XB-12 STT ; pour Super TT.
Traduit en langage standard, cela donne un mélange de la Ulysses et de la SS, soit à peu prés une XB-12 un poil plus sage que la version standard avec un débattement de suspensions version XB-12 X. Erik Buell entend ainsi donner l'agilité et le comportement d'un supermotard pour une machine à l'atitude de street-fighter. Un engin hybride développé pour enrouler un max sur les types de routes les plus divers.
Pour une moto amenée à se comporter comme une virulente baroudeuse, la sobriété de la déco laisse songeur. En fait, il ne tient qu'à vous de coller des numéros de course sur les plaques latérales et sur le tête de fourche (celui de la Ulysses) pour obtenir une petite bête de compétition des rallyes routiers. Mais le but premier est avant tout de la personnaliser.
Pour donner vraiment une orientation "multi-routes" à la STT, cette nouvelle version de la XB-12 est équipée de pneus mixtes Pirelli Scorpion
.

M.B
(photos constructeur)

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Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Buell XB-12 STT Lightning Super TT 2008
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en aluminium, contenant le carburant
      • Réservoir : 16.7 litres
      • Hauteur de selle : 798 mm
      • Longueur : 2 158 mm
      • Largeur : 754 mm
      • Empattement : 1 374 mm
      • Poids à sec : 179 kg
      • Poids en ordre de marche : 209 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 143 mm
      • 1 disque flottant Ø 375 mm, étrier 6 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Buell XB-12 STT Lightning Super TT 2008
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Showa, déb : 143 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection Ø 49 mm
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 203 cc (88,9 x 96,8 mm)
      • 94 ch à 7 000 tr/min
      • 10,40 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,90 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Et la finition ?

      Modèle 2007
      hormis les plastics sur la fourche et la plaque sur l'arrière cette moto me plait bcp.une fois enlevé les plaques en question, quelle gueule a la moto.Voit on des fils apparrents, des pattes de fixation inesthetique ? Répondre à kitan
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