Motoplanete

Cagiva1000 NAVIGATOR 2004

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Cap à l\'italienne

Trail

Cagiva aime bien le twin, en particulier celui de Suzuki. Le twin de la TLS équipe aussi la Raptor mais également cette Navigator. Un gros trail au design plaisant et joliment dessiné. N'oublions pas que Cagiva et MV-Agusta sont liés. Une fois en selle, on découvre une machine fine et fluide, une agréable sensation de légèreté, et une position de conduite un tantinet orientée sport - presque supermotarde en fait. Bonne idée quand on connait le tempérament fougueux et joueur du twin Suzuki. L'originalité n'a pas été oubliée, en témoignent le tête de fourche "tronche d'insecte" mais joli, ou le réservoir avec 2 trappes à carburant.

Le tableau de bord est complet, pas la lisibilité qui gagnerait à avoir des cadrans plus gros. Le chassis, treillis mélange de caissons et de tubes, permet une conduite sereine autant que joueuse en restant sûre et équilibrée. La prise en main de la machine est évidente, la vivacité surprenante, et le moteur délectable. Puissant mais surtout coupleux, il emmene la Navigator avec aisance sur les petites routes de montagne. La machine virevolte et joue avec la route. Dans la famille des gros trails, CAGIVA 1000 NAVIGATORla Navigator est la seule équipée d'une roue de 18" à l'avant, lui permettant de s'offrir des pneus routiers. La grande route ne lui fait pas peur, alors que le pilote appréciera un peu moins : la selle est dure et la protection limitée à vitesse soutenue. Le freinage est suffisant mais la machine mériterait des freins plus performants. Le gros trail Cagiva a un tempérament bien italien, un coeur japonais, de la pêche et du fun qui vous procure bien du plaisir.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Cagiva 1000 NAVIGATOR 2004
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tube d\'acier, moteur suspendu
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 850 mm
      • Longueur : 2 168 mm
      • Largeur : 805 mm
      • Empattement : 1 530 mm
      • Poids à sec : 210 kg
      • Poids en ordre de marche : 240 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 18
      Cagiva 1000 NAVIGATOR 2004
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 160 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 996 cc (98 x 66 mm)
      • 97 ch à 8 400 tr/min
      • 9 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,16 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      juste parfaite

      Modèle 2000
      Une moto génial. Toute fine contrairement au gabarit des autres à cylindrées équivalentes. Très bonne tenu de route et très saine en virage. Frein un peu mou mais idéal sans abs 😁. Je ne m\'en lasse pas et c\'est bien elle qui m\'offre le plus de bonheur de conduite depuis que j\'ai eu le permis il t\'a 10 ans. Moteur qui pousse fort et de bonne volonté, fiable. Je ne me lasse pas de la modifier pour coller au mieux a l\'usage que j\'en fait. Elle anime mes Road trip. Ne me laisse pas en panne. Tout ses petits défauts se corrige assez facilement. Et forum cagivaonline hyper sympa pour vous aider en cas de pepin ou juste pour des conseils. Mes modifs: face avant retravailler avec double optiques,bulle haute de multistrada, selle rehausser avec mousse plus souple... Répondre à touchpassa

      Bonjour comment as tu fais pour adapter ta bulle de MS? C’est le modèle de quelle année? Merci pour ta réponse Participer à la conversation

      pièces de rechange

      Modèle 2000
      Bonjour je suis à la recherche d un sabot moteur pour mon 1000 navigator de 2002 j'ai appelé divers fournisseur impossible apparament il ne fond plus la pièce Répondre à moto gaz

      Modèle 2000
      Surprises,venant de l'africa pas grand chose à voir,sa pousse fort ne pas oublier de se rapprocher du réservoir avant de mettre les gaz, sous peine d'economie de pneu avant,du bonheur, en duo,juste faire attention au collecteur d'échappement proche des cal-pieds passagés et qui adore cramer les pompes ....pour l'entretien les réglages d'injection nessecite une concession avec les bons faisceaus ce qui n'est pas evident hors mis ceux-ci que du plaisir... Répondre à peps45

      Modèle 2000
      J'ai eu un gran canyon qui déjà me satisfaisait pleinement, mais alors là... le Navigator c'est autre chose. Je pense pour ma part que c'est la moto idéale. Confort, agrément de conduite,joueuse, moteur rageur et ésthétiquement différente, tout y est. aucune moto sur le marché actuel ne fait aussi bien. En plus, contrairement a des rumeur, la SIMA réagit ultra rapidement,et vous dépanne avec ses propres pièce, quand CAGIVA ne peut pas assurer le SAV. en deux mot: TOP!!! Répondre à vf300GAS

      Modèle 2000
      sortant d'un dominator et cherchant une bécanne avec du caractère mais permettantaussi de rouler pépère (donc ayant un gros couple...), je m'étais interressé au tdm... que je me suis fait piquer sous le nez avant l'essayage ! le concessionnaire cagiva (et autres ktm, husqui, ...) m'a fait essayer ça, et j'ai craqué ! c'est un vrai bonheur pour doubler sur mes petites routes de cambrousse, mais c'est vrai que la protection est limitte, et que c'est pénible en ville, pasque pour rester à 50, faut pas passer la seconde... quand à rouler ua pas, c'est difficile telement c'est coupleux ! perso, j'adore !!!!! Répondre à yspodo

      Modèle 2000
      c'est une excellente moto, avec c'est défaut et ces qualités , cotés défauts : le SAV, une catastrophe, éclairage avec les nouvelles ampoules philips ( désolé pour la pub) , c'est mieux, pas top , mais mieux surtout en code, pour les pleins phares RAS , un bon réglage suffit, coté moteur on ne le présente plus c'est une boule de nerf, coté tenu de route et plaisir ca enfile les virages tous seuls, coté entretien, j'ai comme infos plaquettes avant 30 000 Km, Kit chaine d'origine encore, et avec des pots homologués ninja c'est un bonheur. bonne route aux navigator que du plaisir Répondre à pegasoman

      Modèle 2000
      J'ais roulé avec l'italienne et puis avec la V-strom de Suzuki. C'est le même moteur par de doute. Mais question confort et lumière c'est bien mieux. Pour un prix inférieure c'est mieux. Répondre à Alain

      Salut Bikers, moi j'ai ma navigator depuis 2ans et franchement pas grand chose à redire. Faite juste attention à la batterie (elle coule sur certains modèles comme le mien par ex.).Pour la finition, c'est une italiènne donc on sait ou on s'engage.Niveau éclairage, j'ai fait coupler mon gros feu avec celui de croisement ce qui est déjà beaucoup mieux quand il fait bien noir. Que dire de plus sinon que vous allez prendre votre pied. Répondre à tom

      Modèle 2000
      Je traine ma 3eme africa twin 750, j'ai beau regarder dans tous les recoins, quelle moto pourra la remplacer... carrement autre chose, ou...non, j'aime trop le concept du V-twin coupleux mis dans un partie cycle pour grands, non pataude, non flanquée de tonnes de plastique, et jolie, pas un bunker ! c'est toi navigator, je vois pas d'autre choix, ya pas concurrence avec ce cocktail reussi, charmeur attanchant (j'ai fait un court essai). tant pis pour les ampoules de 35W en code (c'est une image). mais un jour j'en aurai une pour garder eternellement jeunesse. Chapeau bas, fine dame. Répondre à landryg

      Je ne suis passionés que par les italiennes. La navigator ne l'est pas totalement et pouratnt elle a ravi mon coeur. Souplesse, puissance, look et fiabilité ... bref elle place la barre très haut et je n'ai pas trouvé à la remplacer que par une navigator ... de couleur différente en profitant au passage de la liquidation de la SIMA. La moto gagnerait à être connue pour améliorer le réseau et les accessoires bien qu'au bout du compte cela fait plaisir d'avoir une moto spéciale et peu connue. A plus sur la route. Répondre à fdo

      Modèle 2000
      Bonjour, après avoir roulé sur de nombreuses motos, jap, allemandes et italiennes, je me suis arrêté sur la Navigator, compromis particulièrement réussi puisse qu'elle réunit en une seuules machine : utilitaire, sensation, fiabilité, et économie. Seul le look et la finition sont à revoir. Mon problème aujourd'hui, je voudrais changer de moto pour me faire plaisir et je n'ai pas trouvé de remplaçante à la hauteur ! Répondre à cagi62

      Aprés plusieurs machines notamment anglaises (très appréciées par ailleurs)l'envie d'une machine polyvalente coupleuse, puissante pour une utilisation quotidienne sur petites routes sinueuses de campagne et ayant un rapport qualité prix plus qu'honorable : vous trouvez miss 1000 navigator.La mienne : Moto neuve de 2004 7200€ garantie 2 ans achetée chez un représentant de la marque très sérieux (MOTORS SPEED dans l'OISE). J'ai fait 800 kms pour aller la chercher. En clair : c'est une italienne donc quelques petits problèmes de finitions plastics et un éclairage moyen ; rien de grave.Pour le reste que du bonheur : sensation, agilité, vue, sport, balade, confort, duo, long trajet et entretien. Mes premiers 8000 kms à son guidon par tous les temps sont prêts à en attester. Répondre à NC

      Après plusieurs japonaises (Yam & Honda) il est clair que la finition (moyen) et l'éclairage (franchement mauvais) de la Navigator ne sont pas dignes de la moto, mais alors pour le reste je ne boude pas mon plaisir de rouler avec. C'est vraiment une moto géniale. Répondre à Dirk

      C'est une moto belle et fiable que j'ai depuis 3 ans et 50 000 km. Details de finition a revoir, vis a bloquer, quelques amenagements pour le tourisme et c'est tout. Le defaut le plus genant d'origine est l'eclairage tres fiable en code et le reseau de distribution de la marque (mais pas l'importateur qui est passionné). D'ou, utiliser les ressources du net en Navigant! Tres bonne base, pas de vice caché et pieces a prix raisonnable comme l'entretien du Suzuki. Répondre à Al

      Modèle 2000
      Il faut arreter de cracher dans la soupe ! surtout quand elle est bonne. C'est une italienne avec du carractère, de la puissance à revendre, une tenue de route excellente et une finition à faire jaunir les japonaises. Maintenant, si vous voulez une moto comme votre voisin, n'achetez pas une Navigator !! Répondre à delire9
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