Kawasaki KLV 1000 2004 - Fiche moto, prix, avis, photos, technique

Dites nous ce que vous pensez de cette KLV 1000 2004

présentation de la KLV 1000 2004

Surprise ! Un gros trail routier arrive dans la gamme Kawasaki. C'est judicieux. Le segment est porteur et cela comble un manque chez le constructeur. Un gros V-twin dans un cadre périmétrique alu. Bien. Beaucoup de couple, plein d'options pour le transport des bagages, un gros réservoir. Très bien. Et à quoi elle ressemble ?

Assurance Fiche technique Galerie photos

... Euh, je crois que vous vous trompez : c'est un V-strom sur la photo. Mais non, il n'y a pas d'erreur. C'est bien le trail de Suzuki légèrement retouché. Rappelez vous il n'y a pas si longtemps. Les deux constructeurs nippons se sont rapprochés pour concevoir des modèles en commun. Après la 1600 MeanStreak - Marauder, voici leur nouveau clone. Afin d'obtenir une identité propre, la KLV se différencie du V-strom par un cadre et un bras oscillant peint en noir, un coloris unique orange et des autocollants de réservoir différents. C'est peu - Cela aurait-il été si compliqué de lui créer son propre visage avec un tête de fourche différent ?!? Pour le reste, du tableau de bord au moteur en passant par les plastiques, c'est du pareil au même.

Pas de surprises à avoir avec cet engin, et l'on peut donc s'attendre au même comportement et la même force que le gros Schtroumpf. Ses 98 chevaux donne le ton mais c'est surtout son couple musclé de 10,3 mkg qui offrira un coffre fort appréciable. On attend donc le KLV 1000 comme un trail-GT bon partout, en confort, efficacité, tenue de route et agrément ; Sans être la référence du segment, ce qu'il ne cherche pas. Avec un prix agressif, le Kawa tentera de faire passer la pilule de son manque d'originalité et d'identité.

Après les Z 1000, 750, et la tonitruante ZX-10R, il est étonnant que les verts reviennent à un certain conformisme. Pour se faire une opinion, lire l'essai de la V-strom vaut tous les discours.

M.B - photos constructeur

Publié le 25/03/2022 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

à retenir
Kawasaki KLV 1000 (2004) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Moteur
Chassis précis
Protection correcte

Les points faibles

Design impersonnel
Coloris unique

Tarifs

	Version de base
France	8 899 € ^*

^* Tarif équivalent à 10,11 x le SMIC français de 2004

Assurance

Assurez votre Kawasaki KLV 1000 2004

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004 2005

Remplacée par

KLV 1000 2005

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h
Consommation moyenne : 6,90 l/100km
Autonomie estimée : 319 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

dommages
kilométrage
vol
changements de propriétaire
Et plus encore !

Fiche technique Kawasaki KLV 1000 2004

Châssis: Cadre : Double berceau aluminium; Réservoir : 22 litres; Hauteur de selle : 840 mm; Longueur : 2 295 mm; Largeur : 910 mm; Hauteur min : 1 395 mm; Empattement : 1 535 mm; Poids à sec : 208 kg; Poids tous pleins faits : 238 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique 43 mm, déb : 160 mm; Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons; Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports , manuelle; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 159 mm; Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 4 temps; Injection Ø 45 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm); 98 ch à 7 600 tr/min; 10,30 mkg à 6 400 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.12 kg/ch; Rapport poids / couple : 20.19 kg/mkg; Compression : 11.3:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

Shark

Maxxess

Speedway

Motoblouz

Pack-Moto

LaBécanerie

Trouvez des gants

Pack-Moto

Maxxess

Speedway

LaBécanerie

Motoblouz

Trouver un intercom

Motoblouz

Maxxess

LaBécanerie Shark

Shark

Speedway

Pack-Moto

Augmenter sa sécurité avec un airbag

Maxxess

Speedway

LaBécanerie

Motoblouz

Trouvez votre blouson

Motoblouz

Maxxess

LaBécanerie

Speedway

Pack-Moto

Galerie photos

Coloris

2005

2004

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond

Concurrentes

Honda VARADERO XL 1000 V 2004

BMW R 1200 GS 2004

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004

Yamaha TDM 900 2004

Retrouvez d'autres Trail de 2004

Comparer la KLV 1000 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki KLV 1000 2004 : 8899 €

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : 10760 €

BMW R 1200 GS 2004 : 13150 €

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 9900 €

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 11499 €

Yamaha TDM 900 2004 : 9145 €

Accélération

Kawasaki KLV 1000 2004 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2004 : 3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 Non communiqué

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 Non communiqué

Yamaha TDM 900 2004 Non communiqué

Consommation

Kawasaki KLV 1000 2004 : 6,90 l/100km

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2004 : 6,10 l/100km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 7,80 l/100km

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 6,20 l/100km

Yamaha TDM 900 2004 : 5 l/100km

Autonomie

Kawasaki KLV 1000 2004 : 319 km

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2004 : 328 km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 282 km

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 403 km

Yamaha TDM 900 2004 : 400 km

Couple

Kawasaki KLV 1000 2004 : 10.3 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : 9.9 mkg

BMW R 1200 GS 2004 : 11.5 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 10.3 mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 9.8 mkg

Yamaha TDM 900 2004 : 9.1 mkg

Puissance

Kawasaki KLV 1000 2004 : 98 ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : 95 ch

BMW R 1200 GS 2004 : 100 ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 98 ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 98 ch

Yamaha TDM 900 2004 : 86 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki KLV 1000 2004 : 2.12 kg/ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : 2.47 kg/ch

BMW R 1200 GS 2004 : 1.99 kg/ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 2.11 kg/ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 2.19 kg/ch

Yamaha TDM 900 2004 : 2.21 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki KLV 1000 2004 : 20.19 kg/mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : 23.74 kg/mkg

BMW R 1200 GS 2004 : 17.3 kg/mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : 20.1 kg/mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : 21.94 kg/mkg

Yamaha TDM 900 2004 : 20.88 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki KLV 1000 2004 : environ 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2004 : supérieur à 200 km/h

BMW R 1200 GS 2004 : 208 km/h

Suzuki DL 1000 V-STROM 2004 : supérieur à 200 km/h

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2004 : environ 220 km/h

Yamaha TDM 900 2004 : 221 km/h au compteur

Filtrer et comparerd'autres modèles

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

le major Modèle 2005

kawa n'est meme pas foutu de faire un twin en v, il a mis un bourrin de suzuk dans cette grosse merde..je peux vous le dire car j'en ai essayé une elle tiens pas le pavé cette saloperie. d'ailleurs vous en voyez beaucoup ?non!!car dieu existe et il a empéché sa proliferation.... 27/06/2006 20:48 Note : 5/5 Répondre à le major

kifou Modèle 2005

quelle merde de moto.ça ressemble a rien sauf a une poubelle orange et sans les poignées bien sur...j'ai envie de gerber.. 30/04/2006 13:41 Note : 5/5 Répondre à kifou

titus Modèle 2005

moto superbe???non mais je reve!!je prefere rester poli!!quelle horreur!!mais bon les gouts et les temps changent...sans commentaire. 30/04/2006 13:35 Note : 5/5 Répondre à titus

Foody Modèle 2005

Moto superbe à la fois un peu sportive et tout terain moto que l'on peu pousser à 210 au moin.
Pour debuter je conseil de pas la prendre elle a de la puisance. MOTO superbe 14/01/2006 19:45 Note : 5/5 Répondre à Foody

Tan Modèle 2005

Pourquoi Suzuki n'a pas songé à la sortir en noir et orange??? Une V-Strom plus jolie que l'origine où est la logique pour Suz.? 06/01/2005 17:17 Note : 5/5 Répondre à Tan

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

FAQ Vos questions fréquentes sur la KLV 1000 2004

Quelle est la puissance de la KLV 1000 ?: La KLV 1000 2004 développe une puissance de 98 chevaux
Quel est le couple moteur de la KLV 1000 ?: Le couple maximal de la KLV 1000 2004 s'élève à 10,30 mkg à 6 400 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la KLV 1000 ?: La KLV 1000 2004 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la KLV 1000 ?: La KLV 1000 2004 affiche un poids à sec de 208 kg, un poids tous pleins faits de 238 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la KLV 1000 ?: La consommation moyenne est estimée à 6,90 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la KLV 1000 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la KLV 1000 2004 propose une hauteur de selle minimale de 840 mm.
Quel est le prix de la KLV 1000 ?: Le prix de la KLV 1000 2004 est de 8 899 € en France
Quelle taille de pneumatiques monter sur ma KLV 1000 ?: La taille standard pour une KLV 1000 2004 est 110 / 80 - 19 à l'avant, et 150 / 70 - 17 pour la monte arrière.
Quel permis faut-il pour conduire la KLV 1000 ?: Pour piloter la KLV 1000 2004, vous devez être titulaire du A.