Kawasaki KLV 1000 2005

Dr Suz et Mr Kawa

Trail

Assurance Fiche technique Galerie

Surprise ! Un gros trail routier arrive dans la gamme Kawasaki. C'est judicieux. Le segment est porteur et cela comble un manque chez le constructeur. Un gros V-twin dans un cadre périmétrique alu. Bien. Beaucoup de couple, plein d'options pour le transport des bagages, un gros réservoir. Très bien. Et à quoi elle ressemble ?

... Euh, je crois que vous vous trompez : c'est un V-strom sur la photo. Mais non, il n'y a pas d'erreur. C'est bien le trail de Suzuki légèrement retouché. Rappelez vous il n'y a pas si longtemps. Les deux constructeurs nippons se sont rapprochés pour concevoir des modèles en commun. Après la 1600 MeanStreak - Marauder, voici leur nouveau clone. Afin d'obtenir une identité propre, la KLV se différencie du V-strom par un cadre et un bras oscillant peint en noir, un coloris unique orange et des autocollants de réservoir différents. C'est peu - Cela aurait-il été si compliqué de lui créer son propre visage avec un tête de fourche différent ?!? Pour le reste, du tableau de bord au moteur en passant par les plastiques, c'est du pareil au même.

Pas de surprises à avoir avec cet engin, et l'on peut donc s'attendre au même comportement et la même force que le gros Schtroumpf. Ses 98 chevaux donne le ton mais c'est surtout son couple musclé de 10,3 mkg qui offrira un coffre fort appréciable. On attend donc le KLV 1000 comme un trail-GT bon partout, en confort, efficacité, tenue de route et agrément ; Sans être la référence du segment, ce qu'il ne cherche pas. Avec un prix agressif, le Kawa tentera de faire passer la pilule de son manque d'originalité et d'identité.

Après les Z 1000, 750, et la tonitruante ZX-10R, il est étonnant que les verts reviennent à un certain conformisme. Pour se faire une opinion, lire l'essai de la V-strom vaut tous les discours.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Moteur
Chassis précis
Protection correcte

Lesmoins

Design impersonnel
Coloris unique

Tarifs

8 899 €

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Tarif équivalent à 9,54 x le SMIC de 2005

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

KLV 1000 2004

Modèle commercialisé en

2004 2005

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h
Consommation moyenne : 6,90 l/100km
Autonomie estimée : 319 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Kawasaki KLV 1000 2005

Châssis
Cadre : Double berceau aluminium
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 840 mm
Longueur : 2 295 mm
Largeur : 910 mm
Hauteur : 1 395 mm
Empattement : 1 535 mm
Poids à sec : 208 kg
Poids en ordre de marche : 238 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique 43 mm, déb : 160 mm
2 disques 310 mm, étriers 2 pistons
Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 159 mm
1 disque 260 mm, étrier simple piston
Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 45 mm
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (98 x 66 mm)
98 ch à 7 600 tr/min
10,30 mkg à 6 400 tr/min
Rapport poids / puissance : 2,12 kg/ch
Compression : 11.3:1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2004

2005

Concurrentes

Honda VARADERO XL 1000 V 2005

BMW R 1200 GS 2005

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005

Yamaha TDM 900 2005

Retrouvez d'autres Trail de 2005

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Comparer la KLV 1000 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki KLV 1000 2005 : 8 899 €

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 10 800 €

BMW R 1200 GS 2005 : 13 150 €

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 9 900 €

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 11 499 €

Yamaha TDM 900 2005 : 9 145 €

Accélération

Kawasaki KLV 1000 2005 Non communiqué

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2005 : 3 s

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 Non communiqué

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 Non communiqué

Yamaha TDM 900 2005 Non communiqué

Consommation

Kawasaki KLV 1000 2005 : 6,90 l/100km

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2005 : 6,10 l/100km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 7,80 l/100km

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 6,20 l/100km

Yamaha TDM 900 2005 : 5 l/100km

Autonomie

Kawasaki KLV 1000 2005 : 319 km

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2005 : 328 km

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 282 km

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 403 km

Yamaha TDM 900 2005 : 400 km

Couple

Kawasaki KLV 1000 2005 : 10,30 mkg

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 9,90 mkg

BMW R 1200 GS 2005 : 11,50 mkg

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 10,30 mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 9,80 mkg

Yamaha TDM 900 2005 : 9,10 mkg

Puissance

Kawasaki KLV 1000 2005 : 98 ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 95 ch

BMW R 1200 GS 2005 : 100 ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 98 ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 98 ch

Yamaha TDM 900 2005 : 86 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki KLV 1000 2005 : 2,12 kg/ch

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 2,47 kg/ch

BMW R 1200 GS 2005 : 1,99 kg/ch

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 2,11 kg/ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 2,19 kg/ch

Yamaha TDM 900 2005 : 2,21 kg/ch

Vitesse

Kawasaki KLV 1000 2005 : 200 km/h

Honda VARADERO XL 1000 V 2005 : 200 km/h

BMW R 1200 GS 2005 : 208 km/h

Suzuki DL 1000 V-STROM 2005 : 200 km/h

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2005 : 220 km/h

Yamaha TDM 900 2005 : 221 km/h

Comparateur

Avis (5)

le major Modèle 2005

kawa n'est meme pas foutu de faire un twin en v, il a mis un bourrin de suzuk dans cette grosse merde..je peux vous le dire car j'en ai essayé une elle tiens pas le pavé cette saloperie. d'ailleurs vous en voyez beaucoup ?non!!car dieu existe et il a empéché sa proliferation.... 27/06/2006 20:48 Répondre à le major

kifou Modèle 2005

quelle merde de moto.ça ressemble a rien sauf a une poubelle orange et sans les poignées bien sur...j'ai envie de gerber.. 30/04/2006 13:41 Répondre à kifou

titus Modèle 2005

moto superbe???non mais je reve!!je prefere rester poli!!quelle horreur!!mais bon les gouts et les temps changent...sans commentaire. 30/04/2006 13:35 Répondre à titus

Foody Modèle 2005

Moto superbe à la fois un peu sportive et tout terain moto que l'on peu pousser à 210 au moin.
Pour debuter je conseil de pas la prendre elle a de la puisance. MOTO superbe 14/01/2006 19:45 Répondre à Foody

Tan Modèle 2005

Pourquoi Suzuki n'a pas songé à la sortir en noir et orange??? Une V-Strom plus jolie que l'origine où est la logique pour Suz.? 06/01/2005 17:17 Répondre à Tan

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