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Fiche moto CFMOTO700 CL-X Heritage 2023 Bien inspirée

Roadster

À l’instar des marques japonaises qui percèrent à l’orée des années 1970, détrônant ainsi l’industrie motocycliste britannique, les constructeurs chinois s’implantent progressivement dans le paysage moto mondial. Crée en 1989 dans la région de Shanghai, la marque CF Moto profite ainsi de plus de trente ans d’expérience dans le domaine.

Au milieu des années 2010, elle débute une collaboration avec le constructeur autrichien KTM, allant jusqu’à scellé une joint-venture avec celle-ci en 2017. L’année suivante, CF Moto débarque sur le marché français en proposant trois modèles de motos, les 400 et 650 NK et la 650 MT. Aujourd’hui, cette marque chinoise continue sa croissance et peut se targuer aujourd’hui d’une gamme composée de huit motos.

Désigné en Italie, la 700 CL-X Heritage dévoile une plastique parfaitement dans l’air du temps. Ses lignes retiennent l’attention au premier coup d’œil, celles-ci n’étant pas sans rappeler en effet celles de deux célèbres motos italiennes : la Ducati Diavel, pour sa partie arrière et le dessin de sa selle, ainsi que pour celui du phare ; et la Ducati Scrambler pour l’ensemble moteur réservoir et pour la géométrie générale. Fine et élégante, cette machine s’avère en dépit de cela plutôt attrayante.

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Coup d’œil à la mécanique et au twin vertical qui la motorise. Il s’agit du même bloc moteur qui équipe déjà les modèles MT, GT et NK chez CF Moto mais dont la course a été rallongée de 60 à 64 mm, permettant ainsi de faire passer la cylindrée de 649 à 693 cm3. Celui-ci développe ainsi 70 ch à 8500 tr/mn et offre un couple de 68 Nm à 6500 tr/mn. Elle est bien entendue équipée d’une boîte de vitesses à six rapports. Malgré son tarif contenu - 6 990 € lors de son lancement -, la CL-X Heritage propose deux modes de conduite, Sport ou Eco, grâce à son accélérateur électronique de type ride-by-wire, connecté à une centrale ECU Bosch. Avec 13 litres seulement de contenance pour le réservoir d’essence, le mode Eco sera peut-être parfois le bienvenu…

CF-Moto 700 CL-X Heritage Richement dotée pour une moto de cette catégorie, la CL-X Heritage propose un régulateur de vitesse de série, un équipement que l’on retrouve généralement sur les motos plus haut de gamme, et parfois même en option. Prête à tout pour séduire, elle se dote d’un écran LCD rétro-éclairé circulaire qui affiche toutes les informations nécessaires. Moderne, elle propose en outre une prise USB sous la selle et un éclairage entièrement à LED.

Au niveau partie-cycle, la CL-X Heritage a recours à un classique cadre tubulaire en acier. Elle est équipée de suspensions KYB, à l’avant comme à l’arrière, avec une fourche inversée de 41 mm de diamètre entièrement réglable et un mono-amortisseur ajustable en précharge de ressort et détente hydraulique. Leur débattement étant de 150 mm.

Avec une hauteur de selle de 800 mm et un poids de 198 kg en ordre de marche, elle devrait permettre à la grande majorité des motardes et motards de se sentir à l’aise à son guidon.

Michael Levivier - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 7 290 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 5,27 x le SMIC français de 2023
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubuluraire en acier
  • Réservoir : 13 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 107 mm
  • Largeur : 887 mm
  • Hauteur min : 1 200 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Poids en ordre de marche : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 1 disque J.Juan Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
  • Réglage de la précharge et de la détente
  • Freinage 1 disque J.Juan Ø 260 mm, étrier 3 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Embrayage anti-dribble
  • Nombre de mode de conduite : 2
  • Prise USB
  • Régulateur de vitesse
  • Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2021

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la 700 CL-X Heritage face à ses concurrentes

Prix

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 7290 €
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 9895 €
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 8349 €
Suzuki SV 650 X 2023 : 7999 €
Yamaha XSR 700 2023 : 8799 €
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 9199 €

Consommation

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 4,80 l/100km
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 4,10 l/100km
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 4,30 l/100km
Suzuki SV 650 X 2023 : 4,10 l/100km
Yamaha XSR 700 2023 : 4,30 l/100km
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 4,90 l/100km

Autonomie

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 271 km
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 293 km
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 279 km
Suzuki SV 650 X 2023 : 354 km
Yamaha XSR 700 2023 : 326 km
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 429 km

Couple

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 7 mkg
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 8.2 mkg
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 6.5 mkg
Suzuki SV 650 X 2023 : 6.4 mkg
Yamaha XSR 700 2023 : 6.8 mkg
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 7.5 mkg

Puissance

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 70 ch
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 65 ch
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 68 ch
Suzuki SV 650 X 2023 : 73 ch
Yamaha XSR 700 2023 : 73,40 ch
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 65 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 2.61 kg/ch
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 3.15 kg/ch *
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 2.59 kg/ch *
Suzuki SV 650 X 2023 : 2.53 kg/ch *
Yamaha XSR 700 2023 : 2.39 kg/ch *
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 3.05 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 26.14 kg/mkg
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 24.99 kg/mkg *
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 27.07 kg/mkg *
Suzuki SV 650 X 2023 : 28.91 kg/mkg *
Yamaha XSR 700 2023 : 25.8 kg/mkg *
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 26.4 kg/mkg

Vitesse

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 180 km/h
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 180 km/h
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 200 km/h
Suzuki SV 650 X 2023 : 200 km/h
Yamaha XSR 700 2023 : 190 km/h
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 170 km/h

Emission CO²

CFMOTO 700 CL-X Heritage 2023 : 115 g/km
Triumph 900 Speed Twin 2023 : 93 g/km
Kawasaki Z 650 RS 2023 : 107 g/km
Suzuki SV 650 X 2023 : 96 g/km
Yamaha XSR 700 2023 : 100 g/km
Moto-Guzzi 850 V7 Stone 2023 : 119 g/km
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