Motoplanete

DaelimVT Evolution 1999

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Graine de star

Custom

            La VT Evolution va devoir se battre un peu plus suite à l'arrivée de sa soeur, la Daystar. Mais cette 125 custom n'a pas peur et se montre fier de son parcours. Grâce à son gabarit qui la confond avec une grosse cylindrée, son équipement généreux et son moteur performant, la VTe s'est très bien vendue. Sa mécanique de base Honda est un 4 temps à 4 soupapes fiable et se place dans le tableau de tête de la catégorie. Le moteur est excellent aussi bien à l'accélération qu'en reprises. La VTe est aussi l'un des plus rapides customs 125. Doté d'origine d'une jauge à essence, d'une béquille centrale, de jantes pour pneus tubeless et d'un kick de secours, la daelim se pare également de nombreux chromes, un guidon dans l'esprit "low rider" et d'une finition de belle facture. La coréenne est performante, et elle s'offre le luxe d'un rapport qualité/prix enthousiasmant. Une excellente affaire pour Daelim qui était plus que méconnue il n'y a pas si longtemps.

M.B

L'aspect technique

Daelim VT Evolution 1999
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 12.2 litres
  • Hauteur de selle : 715 mm
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 153 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18
Daelim VT Evolution 1999
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 90 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 130 / 90 - 15
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • 1 carburateur Ø nc
  • 4 soupapes
  • 124,10 cc (56.5 x 49.5 mm)
  • 13 ch à 9 000 tr/min
  • 1,20 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 11,77 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      3 178
      Prix neuf

      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

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