Ducati 750 MONSTER 2000

Roadster

Dans la famille Monster, la plus mythique est la 900, la première, l'unique. Sa plastique attire les foules mais il en est certains qui n'osent franchir le pas, intimidé par le gros bicylindre au comportement quelque peu sauvage. Pas assez de watts avec la 600 ? Pas de problèmes. Apparue après ses deux frangines, la 750 Monster se pose pile-poil dans le juste milieu de la lignée. Offrant des performances bien plus intéressantes que le 600, il est même plus vif que le 900, bien que celui-ci soit facilement supérieur en couple. Bénéficiant de l'aura de la grande soeur, l'adolescente ne se prive pas de piquer dans l'armoire, récupérant le double disque de la grosse Monster, et même sa conduite. Sa tenue de route est excellente sur les belles routes. On sera moins élogieux lorsque le macadam se dégrade. Son principal atout, c'est d'être moins impressionnante que l'ainé tout en distillant le plaisir typique du twin de Bologne. On ressent le manque de watts principalement à vitesse soutenue. Mais une Monster, ce n'est pas fait pour tailler de l'autoroute nez dans le compteur à 200. Une belle fille comme ça, il faut l'emmener aux regards envieux des passants.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Moteur vif
Esprit monster
Frein avant

Lesmoins

Moteur à bas régime
Rayon de braquage
Rétros inefficaces

Tarifs

8 687 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 11,49 x le SMIC français de 2000

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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Performances

Vitesse max : 195 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 5,10 s
Consommation moyenne : 6,40 l/100km
Autonomie estimée : 258 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Ducati 750 MONSTER 2000

Châssis
Cadre : Treillis tubulaire en acier
Réservoir : 16,50 litres
Hauteur de selle : 770 mm
Longueur : 2 080 mm
Largeur : 800 mm
Empattement : 1 430 mm
Poids à sec : 178 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.1 bars

Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 110 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.2 bars

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : par air
2 carburateurs Ø 38 mm
1 ACT, desmodromique
2 soupapes par cylindre
748 cc (Alésage * course: 88 x 61.5 mm)
62 ch à 7 500 tr/min
6,30 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.87 kg/ch
Rapport poids / couple : 28.25 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

Concurrentes

Suzuki SV 650 N 2000

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Comparer la 750 MONSTER face à ses concurrentes

Prix

Ducati 750 MONSTER 2000 : 8687 €

Suzuki SV 650 N 2000 : 6650 €

Accélération

Ducati 750 MONSTER 2000 : 5.1 s

Suzuki SV 650 N 2000 : 3.9 s

Consommation

Ducati 750 MONSTER 2000 : 6,40 l/100km

Suzuki SV 650 N 2000 : 6,10 l/100km

Autonomie

Ducati 750 MONSTER 2000 : 258 km

Suzuki SV 650 N 2000 : 262 km

Couple

Ducati 750 MONSTER 2000 : 6.3 mkg

Suzuki SV 650 N 2000 : 6.3 mkg

Puissance

Ducati 750 MONSTER 2000 : 62 ch

Suzuki SV 650 N 2000 : 70 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 750 MONSTER 2000 : 2.87 kg/ch

Suzuki SV 650 N 2000 : 2.36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 750 MONSTER 2000 : 28.25 kg/mkg

Suzuki SV 650 N 2000 : 26.19 kg/mkg

Vitesse

Ducati 750 MONSTER 2000 : 195 km/h

Suzuki SV 650 N 2000 : 204 km/h

Comparateur

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Avis (7)

Dom. Modèle 1999

La meilleure moto que j'ai eu (en 30 années de services....) la puissance qui va bien (et qui suffit) le freinage parfait, le châssis (plus rigide que ça y'a pas besoin), j'ai changé le guidon pour avoir une position plus droite (type Scrambler Ducat) et c'est parfait ! Le confort relatif (je suis douillet) et le poids (198 kg) ont fait que je n'ai mis que 4 étoiles.... Pour la fiabilité, il suffit d'acheter moins caractériel, mais pour le caractère, il y en a ! Et pour le confort j'ai travaillé sur la selle... Mais cause ZFE par chez moi, je vais peut etre pas pouvoir la garder, merde. 23/09/2023 18:14 Note : 4/5 Répondre à Dom.

Fiabilité sur modéle 1996 ?

joel Modèle 1996

Voulant acquérir un modèle 1996, un ancien vendeur de la marque m'affirme un manque de fiabilité sur les premiers MONTER 750. Qu'en pensez vous. 18/03/2021 09:36 Note : 5/5 Répondre à joel

retour aux sources ... du plaisir

Didier37 Modèle 1999

j\'ai eu une Monster 750 carbu de
96 .. les premieres. A son guidon ce n\'est que du plaisir, du bonheur, et quand on roule on à ce sourire niais ... qui dit qu\'on est bien. Vendue il y a 3ans, pour une 1100 japonaise bicylindre cardan, 3 ans que je regrette et je vais en racheter une ... plus cher :( parce que ça décote pas au contraire ... mais pas le choix !
il m\'en \"re\" faut une. 08/03/2017 15:43 Note : 5/5 Répondre à Didier37

mosi Modèle 2001

Très bonne partie cycle. Le moteur manque cruellement de puissance mais reste une très bonne moto dans l\'esprit Mostro.

Forza DUCATI 14/01/2014 21:22 Note : 3/5 Répondre à mosi

Model 2001

fayeserigne44

Une moto très puissant vraiment j adore la Ducati 08/06/2020 01:42 Note : 5/5 Participer à la conversation

top!

Alex Modèle 1996

ça fait 8 ans que je roule avec, jamais de soucis avec, cout d\'entretien similaire à un suzuki650sv qu\'avait mon pote.
les grandes vitesses c\'est pas son fort, elle talonne à 190kms/h mais par contre grosse patate!
super sympa à conduire et pas trop cher en assurance, 24/09/2013 19:51 Note : 5/5 Répondre à Alex

Gros Ben Modèle 1996

un ami qui ne jure que par Ducat me l'a prété et c'est frais que c'est la moto plaisir ; et quelle patate !!!
elle est pas faite pour les longs trajets mais les routes de campagne deviennent un vrai bonheur.
ce qui est vraiment bien c'est la puissance qui arrive trés vite ; pas besoin de monter dans les tours...
à bientôt les motards 27/10/2005 18:43 Note : 5/5 Répondre à Gros Ben

fred Modèle 1996

que dire! c'est la moto que j'ai toujous voulue et maintenant que je l'ai c'est génial!! (je suis jeune motard) c'est ma première et si on fait gaffe l'entretien est pas abusif. qui a dit que ducat c'était pas pour les novices? c'est comme une patisserie, quand on y a gouté on l'a adopté! bref vive le monstro! 25/12/2004 21:52 Note : 5/5 Répondre à fred

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