Wolverine en costard
Ouvrant de nouvelles perspectives de cruising musclé, la Ducati XDiavel défraie la chronique. Il marque, dérange, plait, agace, envoute et bouscule. Le design vous attrape, le moteur vous arrache. Le twin Testastretta est gonflé à 1262 cm3 et adopte la distribution variable DVT. Le résultat : 156 chevaux mais surtout beaucoup de couple disponible très tôt.
Ca dépote en version standard, ça 'premium' en version S. Le constructeur ne hausse pas le niveau de performances mais celui de finition. La peinture délaisse le mat de la XDiavel pour un noir vernis. Les jantes diffèrent avec un dessin plus dynamique et des bâtons polis. Les étriers Brembo monoblocs sont ici des M50, fixés au bout d'une fourche inversée de 50 mm qui reçoit un traitement antifriction DLC. Les rétroviseurs en aluminium sont usinés. Le phare, entièrement à LED, se pare d'un U inversé lumineux pour un éclairage diurne DRL. N'oublions pas le Bluetooth invité dans l'électronique de bord.
Coté moteur, un travail de polissage est effectué sur les carters latéraux. Cette virtualisation de la distribution n'est pas sans rappeler un travail similaire sur la prochaine Brough Superior SS 100 de Boxer Design
Finissons par une selle spéciale constituée de deux matières différentes et une finition brossée sur le bras oscillant en alu.
Pas de Öhlins ? Non, ni d'échappement Termignoni ou de pièces carbone. Mais rassurez-vous, la rallonge tarifaire fera mal quand même.
M.B - médias constructeur
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Je ne suis pas la pour démolir Ducati ! Mais bon je viens de changer ma Diavel red carbone contre une XdiavelS (commandes classiques aux pieds)
Les amis quelle déception ...je n ai pas acheté une ducati mais une belle harley !ha oui elle est jolie et souple mais la ducati a tapé a coté ! je suis très déçu et a 25 000€ ca me fait mal au c..
Passez un bon été et soyez prudent . Répondre à nikita34
Bon la nuit porte conseil le hic avec la reprise de mon Diavel red carbone en Espagne avec plaque francaise ça fait encore plus chaud ....ils me reprennent un 2012 ttes option 9000€ sorti de revision des 24000Km ..ca fait mal . Répondre à nikita
Du plaisir à l'état brut
je vie a Ibiza et icile concessionnaire Ducati étant un gros Na..! il ne fera pas rentrer un modèle ! j ai 2 question STP . La sortie du pot ça chauffe pas les jambes ? ici il fait chaud 9 mois/an ..et enfin le pot d origine jolie bruit ou préferer un Termignoni ?
Merci Miko et bonne route Participer à la conversation
Sur l\'essai que j\'ai réalisé durant 30 mn, aucun problème de chaleur en sortie de pot. Je pense que si ça chauffe ce serait plutôt pour le passager car pour le conducteur avec les jambes en avant c\'est bon. Concernant le bruit, très bien d\'origine.
Je reçois la mienne dans 3 semaines je pourrai vous en dire plus.
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