Le souffle d'un minotaure
Qui ne connait pas Lamborghini, l’un des plus fameux constructeurs de voitures de sport!?! L’histoire d’un homme qui a défié Enzo Ferrari, la légende des V12 dans des autos pétries de caractère, un style faisant honneur aux meilleurs avions de chasse, un emblème empreint de force et de passion.
Ducati a pris le parti de marier une de ses productions avec la plus récente auto de son voisin. Le fruit de cette union se nomme Diavel 1260 S édition Lamborghini. Voisin de ville mais aussi de famille: les deux marques ne sont qu’à 20 km l’une de l’autre; et toutes les deux font partie du groupe Volkswagen.
Le Diavel
n’en est pas à son premier mariage avec une bagnole. Encore jeune, ilavait folâtré avec la maison AMG.
Cette fois, l’alliance se veut tant symbiotique que symbolique. Ce Diavel
multiplie les clins d’œil à la Lamborghini Siàn FKP 37 – un monstre de 819
chevaux. Les superbes jantes, inédite dans la gamme, reprennent exactement le
même dessin que celle de la voiture. Poursuivant le mimétisme, les étriers de
frein Brembo M50 sont peints en rouge et l’échappement reçoit une peau de
carbone en forme de Y; la lettre thématique du design de cette Lambo.
Les couleurs principales sont communes aux deux modèles. Le Gea Green pour les carrosseries, et un Electrum Gold que la Siàn utilise principalement pour ses roues alors que la Ducat l’emploie pour son cadre, ses jantes forgées, un insert dans la selle et le dessous de selle. Un cocktail de couleur audacieux où se mêle avec noblesse une bonne part de matériau noble.
Ducati a poussé le style jusqu’à modifier les entrées d’air et les écopes de radiateur pour qu’elles s’identifient à certains éléments de la même veine sur la voiture. Elles sont fabriquées en carbone, tout comme le sabot, les garde-boues, le couvercle du réservoir, le capot de selle, l’entourage du phare, la casquette compteur et l’emballage des silencieux.
Le célèbre
logo orné d’un taureau est repris sur le réservoir ainsi que dans la
cinématique d’introduction à l’écran. A la mise sous tension, la dalle TFT de
3,5 pouces présente côte à côte le blason de chaque maison.
Pis il y a ce numéro, le 63. Il n’est pas choisi au hasard. La Siàn FKP 37 ne
sera fabriquée qu’à 63 unités, en hommage à la section automobile créée en
1963. La société est née plus tôt, en 1948 – Ferrucio Lamborghini ayant d’abord
exercé son activité dans les tracteurs.
Produit lui aussi en série limitée, le Diavel aura droit à bien plus de
rejetons. 630 exemplaires sortiront de l’usine de Borgo Panigale, à un prix aussi
abusif que les performances de la Siàn. Précisons que le tarif de la moto est cinquante fois moindre que celui de la bagnole.
Le Diavel
Lamborghini Edition étant basé sur le modèle 1260 S, il jouit d’un paquet d’éléments
jouant sur sa qualité et sa plus-value. Il est entièrement monté Öhlins, avec
une grosse fourche inversée de 48 mm et un mono-amortisseur, tous deux totalement
réglables. En plus de sa grosse cavalerie, le twin de 1262 cm3 à distribution
variable sort 13,2 mkg de couple.
Coté électronique, c’est la fête: shifter, Modes de conduite, IMU à 6
axes, contrôle de traction, ABS actif en courbe, anti-wheeling, Modes de
puissance, démarrage sans clé, signature lumineuse diurne, Launch Control, commodos
rétro-éclairés, éclairage full LED, régulateur de vitesse et système
multimédia.
Ducati a
aussi prévu un casque jet assorti à la moto. En accessoire, même pas offert….
Autres petites infos amusantes, l’énorme pneu arrière de 240 mm du Diavel est un
tout petit peu moins large que… un pneu avant de la Lambo. La Ducati pourrait en prendre ombrage et donner un coup de rétroviseur dans la Lamborghini - Loupé ; il passerait au-dessus du toit tellement elle est basse.
M.B - Photos constructeur
détachées
