Motoplanete

DucatiPanigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un flirt entre des missiles

Sportive

Les plus belles pages de l’histoire de Ducati ont été écrites par des modèles légendaires (916 – Monster –SS – et bien d’autres ), des hommes, des ingénieurs, des designers, et des pilotes d’une trempe redoutable. On peut citer Fogarty, Stoner, Roche, Polen, Laconi, Zarco... Pendant que la Panigale V2 s’intéresse de près à l’un des plus célèbres: Troy Bayliss.

Alors là, c’est une vraie déclaration que nous fait la sportive. De celle d’une fan, d’une dame au sang bouillant qui n’entreprend une virée que si son idole la chevauche. Comme pour lui signifier son admiration précoce et sans concession, la «moyenne» Panigale reprend les couleurs de la machine engagée autrefois en WSBK, celle qui a offert son premier titre à Bayliss en 2001. Le 21, numéro fétiche du pilote australien, se montre en évidence, accompagné timidement par le logo Shell, sponsor de l’équipe. La ligne et l’atour ne peuvent souffrir d’aucune critique.

C’est en célébration de ce couronnement, obtenu il y a 20 ans, que cette Ducati porte l’identité de «1st Championship 20th Anniversary». Ok, on s’est pas trop cassé la tête à Bologne pour créer la dénomination. Par contre, on a fait un sérieux effort sur l’équipement. Quand on porte le nom d’un triple champion du monde Superbike, il vaut mieux se montrer au top de soi... et même un peu plus.
Alors, la provocante Panigale V2 s’habille de jambes d’or pour relever d’un cran son niveau d’efficacité. La fourche inversée NIX30 de 43 mm et l’amortisseur latéral TTX36 de chez Öhlins s’occuperont d’offrir plus de rigueur, de feeling, de sportivité nimbée de plaisir du pilotage. Un amorto également de provenance suédoise s’occupera de modérer le train avant.

La belle est jalouse. Elle a délibérément ôté ses repose-pieds et la selle passager. Cette configuration plus le remplacement de la batterie par un modèle Li-Ion permettent une perte de poids de 3 kilos. Heureusement, Ducati donne discrètement le matos à coté pour ne pas provoquer l’ire de la Panigale.
Ainsi rassurée, elle en profite pour s’apprêter avec quelques friandises. Le numéro de course ainsi qu’une expression du drapeau italien sont brodés sur la selle bi-matière, agrémentée de surpiqures rouges. Elle s’équipe aussi de sorties d’échappements en carbone et titane, de maitre-cylindres de frein et d’embrayage auto-purgeant, de bocaux de liquide fumés, du nom de la moto et son numéro de série apposé sur le superbe té de fourche, de poignées sport, et pour conclure, d’un sticker portant la signature de Troy Bayliss sur le réservoir.

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary La motorisation est fidèle à celle qui a porté Troy vers ses 52 victoires et 94 podiums. Un gros bicylindre, avec du desmo, de l’Italie, des watts. Le Superquadro de 955 cm3 envoie 155 chevaux et 10,6 mkg de couple maximum. Coïncidence mécanique et presque symbolique, le twin de la Panigale V2 Bayliss replica développe quasiment la même puissance que la 996 F01 avec laquelle le pilote remporta son premier titre.
Par-dessus la fougue, l’électronique est à tous les étages avec un shifter Up&Down, un ABS cornering, 3 Modes de conduite ( Race – Sport – Street), des système de contrôle pour la traction, le wheeling et le frein moteur, un tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces.... jusqu’à la poignée Ride by Wire qui ne demande qu’une chose. Soude!

Comme l’indique les chiffres sur le té supérieur, cette Panigale V2 édition Bayliss est une série numérotée; mais pas limitée. Il n’y ainsi pas de chiffres de production rédhibitoire, susceptible de gâcher l’enthousiasme d’en posséder une. Ce n’est pas pour autant qu’il y en aura pour tout le monde. A 21490 euros le bout, soit trois lingots de plus que le modèle standard, cette réplica reste synonyme d’engagement tant sentimental que financier.

Une nouvelle histoire nait entre Ducati et «Baylisstic». L’usine est fortement attachée à ce personnage du WSBK et le montre. Avec Fogarty, c’est le pilote auquel Ducati rend le plus hommage par le nombre de replica. En plus de cette Panigale V2, le natif de Taree a eu droit à ses armoiries sur une 1098 R et une 998 S – la déco ici présente est d’ailleurs quasi la même que sur la 998 en question. L’histoire et le présent n’ont pas fini de nous créer de belles bécanes.

M.B - Photos constructeur

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021
La ducati 996 F01 de World Superbike en 2001 face à la Panigale V2 Bayliss replica 2021

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Ajout de suspensions Öhlins
  • Plus légère
  • Déco anniversaire aussi sympa que vintage

Lesmoins

  • On aurait aimé des étriers M50 ou Stylema
  • Manque le sponsor Infostrada

Tarifs

21 490
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreDucati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021
  • Chassis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 174 kg
  • Poids en ordre de marche : 197 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX30 Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux monoblocs 4 pistons Brembo M4-32
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTX36, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 955 cc (100 x 60.8 mm)
  • 155 ch à 10 750 tr/min
  • 10,60 mkg à 9 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,12 kg/ch
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2021

Agrandir ou voir la fiche de la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021

Comparer

Comparer la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary face à ses concurrentes

Consommation

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 : 6 l/100km
MV-Agusta Superveloce 800 Alpine 2021 Non communiqué

Couple

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 : 10,60 mkg
MV-Agusta Superveloce 800 Alpine 2021 : 8,98 mkg

Puissance

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 : 155 ch
MV-Agusta Superveloce 800 Alpine 2021 : 147 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 : 1 kg/ch
MV-Agusta Superveloce 800 Alpine 2021 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021 : 270 km/h
MV-Agusta Superveloce 800 Alpine 2021 : 240 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Ducati Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary 2021
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus