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Harley-Davidson1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009

Pulp fiction

Custom

La Fat Bob, c’est avant tout une gueule. Un faciès qui en impose, qui calme toute la meute, des yeux exorbités s’incrustant dans une cage de métal. L’esprit Bobber (né après la seconde guerre mondiale) s’exprime ici doublé d’une musculature imposante. Le double optique, la fourche de 49 mm aux fourreaux noirs, le guidon plat drag-bar et l’épais pneu avant impose le respect. Maousse devant ! Voila qui apporte du Popeye dans la gamme Dyna. Attention à ne pas confondre, car si son patronyme nous fait immédiatement penser au Fat Boy, ce dernier appartient au clan des Softail. Avec son gros pneu avant de 130 et un poids annoncé de 305 kg à sec, le Fat Bob ne vas pas vous aider quand il faut l’emmener dans le virage. Mais l’on n’en a cure. Le gros twin 1584 se charge du plaisir de conduite, avec une partition musicale orchestré par le double échappement Tommy-Gun. Des jantes pleines cerclées d’ajourage aux chromes rutilants, des ailettes polies du Twin Cam 96 aux clignos en ogives, ce gros custom sait à qui il s’adresse et flatte l’ego comme la rétine. Le Fat Bob s’adresse aux rebelles, aux blousons noirs qui envoutent les demoiselles, à ceux qui vivent dans l’instant sans s’encombrer du superflu.


M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Equipement
  • Rapport qualité / prix

Lesmoins

  • Poids
  • Position de conduite
  • Agilité

Tarifs

15 595
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Avis

sur 10 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 19.3 litres
  • Hauteur de selle : 663 mm
  • Longueur : 2 330 mm
  • Empattement : 1 620 mm
  • Poids à sec : 305 kg
  • Poids en ordre de marche : 320 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
  • 76 ch à 5 350 tr/min
  • 12,90 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,01 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Accélération

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2,80 s
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Non communiqué
Saxon WHIP 2009 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 6,30 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 7 l/100km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Non communiqué
Saxon WHIP 2009 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 306 km
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 357 km
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 Non communiqué
Saxon WHIP 2009 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 12,90 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 13,70 mkg
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 20,30 mkg
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 17,10 mkg
Saxon WHIP 2009 : 12 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 76 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 74 ch
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 142 ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 100 ch
Saxon WHIP 2009 : 85 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 4,01 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 2,25 kg/ch
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 3,20 kg/ch
Saxon WHIP 2009 : 2,98 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1584 DYNA FAT BOB FXDF 2009 : 170 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2009 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III 2009 : 220 km/h
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2009 : 210 km/h
Saxon WHIP 2009 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (10)

Fat bob

Modèle 2009
Belle lourde frein arrière poussif changer vite la monté d’origine Attachante moteur top Belle gueule confortable

voyant clef rouge

Bonjour mon voyant clef rouge reste allumé quand je roule depuis 3/4 jours de quoi cela peut il venir ?????????? Merci a vous

il y a t ilun proble sur ces models.

Modèle 2009
pas capable arretter sotillage roue avant dyna2009,cherche solutionpneu michelin commender.

Bridage

Micpat Modèle 2011
Bonjour Je dois acheter une fat Bob 2011 J ai peur que le bridage a 47ch rende la moto trop faible Merci pour vos reponses

pedale avancer

je suis petit ,qui peut me dire si je peut reculer mais pedales

skorpios Modèle 2012
Plus de 50,000 kms roulés.........super conquis par le coup d\'oeil........... jamais déçu,,, le ralley de Sturgis l\'an passé presque 7,000 kms durant la semaine. on attend le printemps

kerbzh Modèle 2011
je cherche des infos sur les deux feu peut-ton faire.... en position et plein phares

kerbzh Modèle 2012
comment faire marcher les deux feu en croisement et plein phare

Bestoflooping Modèle 2012
Bizarre : sur le site officiel Harley-Davidson France, le moteur est un 1584 cm3... Par contre, aux States, le Fat Bob 2012 est motorisé par le 1690.

jeloa
En 2012 la cylindrée est passée à 1.7L C\'est le moteur twin Cam 103

fatbob Modèle 2012
Ce n'est pas parce qu'on a modifié le titre et mis un 2012 à la place de 2011 que l'article en est pour autant réactualisé. Le Fat bob 2012 possède des freins ABS et surtout un moteur différent du 1584cm3 des années précédentes. Je lisais avec intérêt vos fiches mais là le procédé est minable !
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