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Harley-Davidson1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011

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Flirt avec sa majesté

Routière & GT

Si la Road King standard s’occupe de vous emmener en cruising sur les longues highways avec un style moins paquebot que l’Electra Glide, sa déclinaison Classic se charge de cette mission avec un parfum plus rétro. Avant même de monter dessus, le charme agit. Du chrome, des pneus à flancs blancs, un grand pare-brise sans tête de fourche qui alourdirait la ligne, des valises en cuir (rigides sur la King standard) pour emmener quelques bagages, une assise confortable et un look ravageur… pas de doute, vous êtes sur l’un de ces vaisseaux routiers qui fait la fierté de l’Amérique. Le large guidon, les longs marche-pieds et le grand pare-brise permettent une conduite sénatoriale. Pour les puristes préférant le fouettement du vent, il suffit de quelques instants pour démonter le pare-brise et ainsi laisser la part belle au superbe capotage de phare et ce magnifique faciès à triple optique. La conduite molletonnée de la Road King Classic se déguste à présent avec encore plus de crême sur le gateau : le 1584 est remplacé par le plus coupleux 1690. En effet, Harley a décidé pour 2011 d\'équiper tous ses modèles Touring avec le Twin Cam 103. Un bloc qui donne bien plus d\'aisance à ces lourdes routières, secondé par 1 mkg et 10 chevaux de plus que le 96. La tenue de route s\'est notablement améliorée en 2009 grâce à un nouveau châssis adoptée par toute la gamme Touring. 30% de rigidité en plus pour une conduite plus sereine. Les vibrations contenues, le velours du cruising et la silhouette aux effluves nostalgiques de la Classic vous donneront de l’allure sans avoir besoin de forcer l’allure. A partir de 2008, la sécurité avait déjà gagné un cran avec un ABS particulièrement bien intégré, disponible désormais de série.

M.B - Photos constructeur

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      Avis

      sur 16 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 22.7 litres
      • Hauteur de selle : 684 mm
      • Longueur : 2 380 mm
      • Empattement : 1 612 mm
      • Poids à sec : 355 kg
      • Poids en ordre de marche : 368 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 116 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques, déb : 76 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 65 - 16
      • Moteur
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 690 cc (98.4 x 111.1 mm)
      • 81 ch à 5 350 tr/min
      • 13,60 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,38 kg/ch
      • Compression : 9.7 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (16)

      David Modèle 2015
      C une super machine qu'elle pieds que tu bonheur Répondre à David

      TELLEMENT AU TOP

      J en ai 2. Une 2014 et une 2015. Meme couleur en 2014 Midnight Blue... Une tuerie absolue en plein soleil pailletée électrique. J ai revendu la 15 et je garderai at vitam la 14. Impossible de la vendre... Ça ne bronche pas! C est impérial partout sauf en ville, facile oui mais si tu es biker, hin, 370 kgs. De plus.. le moteur 103 est encore a 2 soupapes sur le rushmore et on a encore le vrai agrément HD qui fait claquer les pots sur un petit coup de gaz contrairement au 4 soupapes qui a anéanti cette sensation... Je n'aime pas le 107. Répondre à PatT

      Genial

      Daniel Modèle 2016
      J adore la conduite et le confort Dommage qu Harley est supprimer ces modèles Road king classique avec le nouveau moteur Au moins pour le look Répondre à Daniel

      Harley 1690 Road King Classic éligible en A2 ?

      Sébastien Modèle 2016
      Bonjour Ce modèle HD-FLHR 2016 est-il éligible A2 et si oui y a t il beaucoup de contrainte sur la conduite ? Cordialement Répondre à Sébastien

      DantonQ
      @sebastien : Passez votre chemin ! Un jeune motard ça va au tas, c\'est quasi-systématique. Donc une moto de 350Kg ça n\'est pas un jouet pour se faire la main. Une sportster pour démarrer et encore, car le freinage n\'est pas rassurant surtout en ville et la monte d\'origine est une plaie... sauf pour le roadster. :) Participer à la conversation

      Magique en solo et en duo Après 1200 sporster dyna super glide 1584 la road king est fabuleuse Répondre à Gege

      Un rêve

      Fabrizio Modèle 2015
      C\'est un rêve cette brelle. Je viens juste d\'avoir mon permis. C\'est ma première moto, elle est d\'une facilité déconcertante. J\'ai juste serré les fesses au premier rond point et au premier stop lol. Elle avale les kilomètres sans broncher... Road King... What Else... Répondre à Fabrizio

      philou Modèle 2012
      je possède cette road king; un vrai bonheur. Conduite, reprise, aisance.. Aucun problème à ce jour. Répondre à philou

      lefilou Modèle 2013
      R K the best!! salut Zadi,tu ne le regretteras pas,il n\'y a pas mieux(voyage chargé,ou dépouillé pour les beaux jours)un bon temps pour l\'adaptation est nécessaire toutefois(mais on est pas pressé hein?Salut à toi..salut à tous! Répondre à lefilou

      ggwayne Modèle 2015
      si seulement elle ne pesait que 300/320 kg ce serait bien a basse vitesse ,mais certains diront qu\'elle ne serait pas une aussi bonne routière. Répondre à ggwayne

      jjmotard Modèle 2014
      j\'ai pris une Road king 2014 à la place de la dyna franchement Top super que du plaisir merci Harley Répondre à jjmotard

      Je l\'ai achetée fin août 2014 mod 2012, 30000kms, j\'ai fait 3000kms en duo. Superbe moto, très confortable , musique de l\'échappement extraordinaire. Moto aussi agréable en solo qu\'en duo!!! Répondre à Aldo

      La mienne est un modèle 2015 achetée il y a 1 mois c\'est génial vraiment reprise facilité de pilotage confort vivement mars Répondre à GG

      dimesions pneus AR

      Grincheux 30 Modèle 2012
      je possède une Road King de 1997 et je n'arrive pas à bien voir les dimensions du pneu arrière et de retrouver un modèle sur internet Répondre à Grincheux 30

      roadkingcorsica Modèle 2014
      Une machine qui invite à la ballade au long cours en duo et qui procure un grand plaisir au fil des kilomètres. Moteur toujours présent et efficace,freinage performant. Quel plaisir que d\'entendre ronronner le vtwin. Nous en possédons une depuis décembre te pas un seul regret depuis. Avec elle la devise est : une route,de l\'essence un Road King ..........du bonheur Répondre à roadkingcorsica

      fiojp Modèle 2012
      un poil trop moderne Répondre à fiojp

      J'ai signer mon bon de commande de la road king et je la reçois le 17 decembre prochain j'ai longuement hésiter entre la road king et la steet gilde mais finalement c la road king qui la emporter j'espère que je ne vais pas le regretter Répondre à Zadi
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