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Harley-Davidson1450 SOFTAIL SPRINGER FXSTS 2001

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Un look unique

Custom

La Springer doit à son existence à sa particulière mais ô combien exubérante fourche. Un modèle très rarement utilisée : une fourche à parallélogramme. Et ça ne date pas d'hier : le premier modèle de Springer est apparu peu après la 2ème guerre mondiale ; et le principe en lui-même date des années 30. Ce type de train avant est plus lourd et cher qu'un classique modèle à double fourreaux mais il présente certains avantages : plus de confort, efficacité équivalente et aspect ravageur. Avec la Springer, sûr que vous allez faire bien des curieux à la terrasse des cafés. Le réel désavantage est que la machine n'a pu bénéficier des nouveaux étriers de frein quand harley a reconditionné sa gamme, lors du nouveau moteur 1450.

Ainsi, le freinage n'est pas à la hauteur pour ce gros custom. Dommage, car le twin 88B a de bien meilleurs atouts que l'ancien 1340. Plus de puissance, de couple, d'allonge, et de volupté - remercions aussi la nouvelle boite. Les amortisseurs se sont aussi améliorés. Hormis ses freins, la Softail est saine dans sa conduite. Le modèle en photo ci-dessus est la version Springer Heritage, qui se différencie ses gros gardes-boues, ses sacoches et ses pneus à flancs blancs.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

L'aspect technique

Harley-Davidson 1450 SOFTAIL SPRINGER FXSTS 2001
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 658 mm
  • Longueur : 2 400 mm
  • Largeur : 995 mm
  • Hauteur : 1 120 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 315 kg
  • Poids en ordre de marche : 340 kg
  • Train avant
  • fourche à parallélogramme, déb : 107 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 90 - 21
Harley-Davidson 1450 SOFTAIL SPRINGER FXSTS 2001
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs horizontaux, déb : 103 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 130 / 90 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø nc
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 450 cc (95.3 x 101.6 mm)
  • 67 ch à 5 400 tr/min
  • 11,10 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,70 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      19 990
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 10 775 €

      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
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      Avis

      springer heritage

      Modèle 2000
      je possède 2 springer; 1 1340 sofail et 1 heritage 1450 springer de 2000 sur le 1450 je dois changer mon compteur je ne trouve pas de connecteur femelle pour le branchement sur la broche de 12 plots ! merci de me renseigner salutations des meilleurs Répondre à montblanc74

      Modèle 2000
      c'est une moto tres classe, de reve, il faut l'essayer pour mieux savourer sa conduite ..... il faut d'abord aimer le style harley mais a mon avis a partie de 35 ans c'est la moto de reve. Répondre à akesbi adi
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