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Du muscle pour le Sportster

Harley-Davidson XLH Sportster 1200

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Harley-Davidson

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003

Roadster
Fiche créée le 21/11/2010
Harley-Davidson XLH Sportster 1200

          En 98, le Sportster 1200 a bénéficié d'évolutions moteur qui lui ont refait une santé. De nouvelles culasses et arbres à cames, de plus gros carbus, et voila le twin américain plus coupleux et généreux dans les mi-régimes. Cette évolution lui donne plus de tonus, et plus d'entrain à circuler en ville, endroit où l'on descend fréquemment bas dans les tours.

Le freinage a également été revu, offrant tout ce qu'on est en droit d'attendre de ce type de custom-sport. Les détracteurs peuvent continuer à prétendre qu'une Harley-Davidson n'a pas de freins ; il suffirait qu'ils essayent le Sportster pour n'avoir plus d'arguments. La frime à bord et s'imprégner de l'esprit Harley impose certains sacrifices. D'abord, ne comptez pas faire un gros voyage pour le montrer à vos potes qui habitent à 500 bornes. L'autonomie est dérisoire, et pas question de poursuivre le TGV. Le twin (monté rigide dans le cadre jusqu'en 2004) vous offre sans retenue ses vibrations. Du coup, on est peu encouragé à dépasser les limites sur autoroutes. De toute façon, il n'est pas conçu pour s'y trainer. Pas trop tenté par l'arsouille non plus, car l'engin vous accueille dans une position relax et confortable. Alors, profitez de l'essentiel : son gros twin bien vivant et de son look indémodable.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

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L'aspect technique de la

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003

Harley-Davidson XLH Sportster 1200
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 13.2 litres
  • Hauteur de selle : 742 mm
  • Longueur : 2250 mm
  • Empattement : 1520 mm
  • Poids à sec : 250 kg
  • Poids en ordre de marche : 272 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 39 mm, déb : 117 mm
  • Double disque Ø 292, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs Showa, déb : 104 mm
  • Simple disque Ø 260, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • 1 carburateur Ø 40 mm
  • 1 ACT, culbuté
  • 2
  • 1202 cc (88,9 x 96,8 mm)
  • 70 ch à 5000 tr/min
  • 9.8 mkg à 3200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.57 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson XLH Sportster 1200 2003

Les plus
  • Caractère moteur
  • Finition
  • homogénéité
  • homogénéité
Les moins
  • freinage av perfectible
  • Aspects pratiques au quotidien
  • garde au sol
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