Fiche moto Harley-DavidsonXL 1200 T SUPERLOW 2014 Le touring version Superlight
Pour vivre l'expérience du Touring en Harley-Davidson, il faut déjà être un peu initié aux codes de la marque. Difficile d'imaginer une première incursion dans l'univers de Milwaukee directement avec une Road King ou une Electra Limited. Désormais, il est possible de s'aventurer sur le long cours au guidon d'un Sportster, avec tous les avantages d'un Superlow 883, la nervosité du twin 1200, et un ticket d'entrée largement inférieur au Swichback. Il a envie de beaucoup de choses, ce Superlow 1200 T ; et il présente bien pour attirer un peu plus que de la curiosité.
En un coup d'œil, le Sportster Superlow 1200 T, c'est une moto avec une selle au ras du sol, un moteur tonique, un pare-brise et une paire de sacoches. En substance, cette machine a repris l'essentiel du châssis et de l'accessibilité du 883 Superlow, avec sa hauteur de selle culminant à seulement 702 mm (d'où son nom). Cependant, les suspensions sont nouvelles et les repose-pieds sont avancés de 7 cm. Le cœur a pris du coffre, et cela s'avère plutôt nécessaire. Le 883 cm3 s'avère un peu juste pour partir sur de longues routes. Avec 15 chevaux et 26 Nm de plus, le bloc 1200 offrira bien plus de répondant. De quoi s'amuser et profiter d'une disponibilité toujours volontaire, en acceptant que ce moteur ne pourra pas vous soulever les reins comme seul peut le faire le gras poilu d'un gros Twin Cam. En contrepartie, le Superlow T pèse 53.5 kg de moins que le modèle le plus léger de la gamme Touring.
Ambiance ou capacité de Tourer à bord ?!? Le Superlow 1200 T se casque d'une pare-brise de 356 mm amovible et d'un jeu de valises verrouillables. Leurs points d'ancrage permettent d'installer facilement un porte-bagages et un dosseret (en option). Le tableau de bord est visuellement réduit à sa plus simple expression, un tachymètre et une petite batterie de voyants. Regardez plus attentivement : la fenêtre LCD peut vous afficher le rapport engagé, le trip ou un compte-tours numérique, avec commande au guidon.
Le Superlow 1200 T bénéficie également des améliorations récentes de la gamme Sportster. Le disque de frein avant de 300 mm mordu par des pistons de 34 mm, l'ABS en série, tout comme le dispositif de démarrage sans clé.
Proposé à la moitié du prix d'une 1690 Street Glide, ce 1200 Touring est l'engin tout indiqué pour emmener votre envie de Sportster à l'aventure des roadways.
M.B - Photos constructeur
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de cette moto, un "vrai tape cul", il faudrait changer les amortisseurs . par contre un vrai bonheur a l'accélération( stage 1).le pare brise protège jusqu'à 110 km/h au-dessus il ne protège plus
Après, il faut un du temps pour s'acclimater au moteur( j'avais avant un road king ) et cela na rien avoir avec le 1200 qui faut conduire au bruit du moteur, le duo, a faire sur des petits parcours, sinon madame n'apprécie pas du tout, en résumé, c'est une moto pour égoïste avec un dos en béton. et un pur bonheur pour les sensations. Note : 2/5 Répondre à lipton 83
Doit on changer des pieces d'origine pour etre mieux ?(echappement ? siege ? . . . )
Merci de votre reponse
Note : 3/5 Répondre à Marcel
Suite à un problème sur mon 1200 custom de 2011 j'envisage de passer sur cette machine, mais j'ai une question : est-elle "trop" basse ? est-ce que l'on frotte rarement ou carrément tout le temps au point où ça en deviendrait pénible ?
Précision je suis une femme de 60 kilos, roulant seule et avec mes 1m68 j'envisage de mettre des calles-pieds standards et non avancés car j'ai l'impression de ne pas tenir ma machine suffisamment.
Merci d'avance pour vos retours !
(V) Note : 3/5 Répondre à beebee
Sur mon devis de 31/07/2018 la HD XL1200T est à 12990€ auxquels sont ajoutés
280.50€ de carte grise
540€ de garantie HD 36 mois Sporster
199€ de pack livraison
210€ de pare-brise
145€ de porte dosseret \"sissi-bar\" passager
145€ de dosseret sissi-bar
210€ de porte-bagages
main d\'oeuvre 70€
ce qui amène la facture finale à près de 14790€
Note : 4/5 Répondre à BLUESHARP
Perso j\'ai 11000 bornes sur cette brèle model 2018 et je kif toujours. Du bonheur. La selle confort est cependant indispensable. Note : 5/5 Participer à la conversation
Bonne petite machine pour ce faire plaisir.
Note : 3/5 Répondre à gelain
j\'envisage d\'acheter très prochainement une HD XL 1200 T Superlow, modèle 2016. A la lecture de votre commentaire, j\'aimerais échanger avec vous lorsque vous en aurez la disponibilité, pour en savoir un peu plus sur ce modèle, qui semble correspondre parfaitement à ce que je recherche : balades en couple dans la campagne, à vitesse raisonnable et avec un minimum de confort !
Merci par avance pour votre réponse. Salutations motardes Note : 5/5 Participer à la conversation