Honda NX 650 Dominator 2000 - Fiche moto

C\'est dans les vieux pots...

Trail

A l'approche des années 90, la Dominator a donné un coup de fouet à la catégorie des gros trails mono. Mettant de coté les aptitudes tout-terrain, sa vocation première est la facilité de conduite, agrémenté de bonnes sensations moteur. Comme cité précédemment, et du fait d'un carénage fragile, oubliez les virées du type "moto-verte".

En duo, le manque de protection et de confort ne vous engagerons pas à tenter de longs parcours. Offrez lui donc la ville où la moto se ravit, et les petites départementales pour jouer. A part ça, la machine ne souffre d'aucune tare particulière. Le mono est péchu à mi-régimes mais manque d'allonge. Le freinage est efficace, la moto légère et saine, le prix correct. Avec le temps, le design en a pris un coup. Et la partie est dure à jouer face aux récentes BMW F 650 GS, Aprilia Pegaso et autres Suzuki Freewind. Ces motos offrent plus de confort et de "jeunesse" au proprio. La Dominator n'est pourtant pas à écarter lors de la recherche d'un trail mono car c'est une machine réellement intéressante pour celui qui apprécie les cotés simples et économiques du trail mono. Les adeptes du gros kilométrages devront tenir compte du fait qu'une mécanique de ce type demande plus de suivi qu'un récent moteur à refroidissement liquide.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Lesmoins

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Avis

sur 25 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Performances

Vitesse max : environ 160 km/h
Consommation moyenne : 5,30 l

L'aspect technique

Honda NX 650 Dominator 2000

Chassis
Cadre : simple berceau dédoublé
Réservoir : 16 litres
Hauteur de selle : 880 mm
Longueur : 2 200 mm
Largeur : 910 mm
Hauteur : 1 260 mm
Empattement : 1 450 mm
Poids à sec : 152 kg
Poids en ordre de marche : 168 kg

Train avant
fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 220 mm
Simple disque Ø 256 mm, étrier à 2 pistons
Roue AV : 90 / 90 - 21

Transmission
Boite à 5 rapports
Transmission secondaire par chaine

Train arrière
Monoamortisseur, déb : 195 mm
Simple disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
Roue AR : 120 / 90 - 17

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
1 carburateur ∅ 40 mm
1 ACT
4 soupapes par cylindre
644 cc (100 x 82 mm mm)
46 ch à 6 500 tr/min
6,20 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3,30 kg/ch
Compression : 8.3 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité

filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Kawasaki KLE 500 2000

Galerie

Millésimes

Avis (25)

callage moteur

PCASSO Modèle 1994

Question semble t'il que les pieces de rechange sont rares en Afrique puisque moi je vous ecrits du TOGO UN PAYS d'Afrique de l'Ouest dont la capitale est LomÃ© Qu'il souffre du probleme de callage, en quoi consiste ce probleme 05/11/2019 14:46 Répondre à PCASSO

Bobine d'allumage

nanar.zip Modèle 2003

Bonjour,je recherche une bobine d'allumage de honda dominator xr 650 de 2003 Amicalement 09/09/2019 07:55 Répondre à nanar.zip

Une daube totale.

simariato Modèle 2002

Ca a été ma première moto, je l\'ai eue pendant 1 an, elle est juste à jeter. Contrairement a ce que tout le monde dit, c\'est probablement l\'une des pires motos (pour ce prix) sur le marché. Le moteur explose a 110 km/h, aucune stabilité sur l\'autoroute ou dans les virages, une suspension minable, une tenue sur la selle qui est vraiment mal faite vous ne vous sentirez mal a l\'aise au niveau du dos après 15 mn si vous faites 1m85. Meme la béquille a été faite à l\'arrache, suffit d\'un coup de vent pour faire tomber la bécane. Sur l\'autoroute c\'est une daube, mais alors en ville c\'est pas mieux. Moteur qui claque tout le temps en dessous de 3500 tr/m, une consommation de fou, un phare qui éclaire pas. Vous prenez un concurrent, la suzuki freewind, pour le meme prix vous avez une moto incroyable. Honda a vraiment torché cette moto, ils ont du faire les plans sur un bout de PQ.. Si une dominator vous intéresse sur leboncoin, surtout n\'en prenez pas une pour un prix au dela de 900 euros, meme si elle a 20 000 km. Elle est bonne a la limite pour un paysan qui veut faire des allers retours entre ses champs et la boulangerie, pour le reste il faut oublier. 13/08/2019 06:52 Répondre à simariato

Fiable mais...

Dominatien Modèle 2002

Modèle super fiable, rien à dire la dessus... Mais attention, pour ceux qui mesurent 1m85 environ, la position de conduite est très mauvaise. Vous ne pouvez jamais vous détendre sur cette moto, il faut toujours se forcer d\'avoir bien le dos impeccablement droit. Autre chose : ce n\'est pas un bon paris pour une personne qui fait parfois de l\'autoroute, il faut le savoir. En 100% ville aucun problème, mais sur l\'autoroute vous dépassez pas les 110 km/h sous peine de flinguer le moteur prématurément. Encore une autre chose : la consommation... L\'huile vous allez en consommer des tonnes, et de l\'essence n\'en parlons meme pas. Oublier les 5 et quelques litres au 100, il s\'agit de 7L au 100. Bref en réalité cette moto est un très mauvais paris. Mieux vaut prendre une 125 que cette moto. En 125 vous allez tout autant galérer sur l\'autoroute, et en ville vous n\'avez pas d\'utilité à planter des accélérations énergiques comme c\'est possible avec la domdom... Vous aurez presque les performances d\'une 125 avec le poids d\'une moto. Inutile. 06/04/2019 09:06 Répondre à Dominatien

Une mamie qui a du peps !

Wu Wei Modèle 1988

30 d\'age révolu (juillet 1988), 55Mkm, entièrement dans son jus.Pas de problème majeurs, juste un tendeur de chaine cassé , et une petite réfection des pots d\'origine qui se piquaient un peu. Bref.... je l\'aime !!! 29/08/2018 16:15 Répondre à Wu Wei

dans le monde

filou Modèle 2002

Combien reste-il de honda 650 dominator dans le monde ? 14/07/2016 17:54 Répondre à filou

sergio06

Il en reste encore une, c\'est la mienne (RD08 de 1997 - 30000 Km) :-)) 27/11/2016 14:52 Participer à la conversation

SP 98 ou 95 pour ma 650 Dominator ?

alex Modèle 1989

Bonjour. J'hérite d'une dominator de 89 et j'ai un gros doute sur le carburant a utiliser . SP 98 ou 95? Par avance merci de votre réponse. Cordialement. 02/11/2015 17:07 Répondre à alex

steph lapinou

du 95 mais surtout pas de E 95 03/08/2016 18:54 Participer à la conversation

honda dom nx 650

abak Modèle 2002

Bjr a tous je viens de m'acheter une dom 19000km à 2000euros. Elle fonctionne. Quels sont vos conseils pour son entretien? Amicalement 10/05/2015 06:15 Répondre à abak

échappement

tintin Modèle 1994

Je cherche une ligne complète d'occasion pour ma dominator de 1994 08/07/2014 18:14 Répondre à tintin

Toujours en selle, et le Dominator passe partout.

Dominator is al Modèle 2002

Lorsque les premiers modèles sont sortis à la fin des années 80, on voyait pas mal de Yamaha XT. Le Dominator s\'est démarqué par une ligne bien étudiée, une tête de fourche remplacée par un véritable carénage, et par conséquent, une meilleur tenue de route. Plus de guidonnage par faute de prise au vent, un meilleur écoulement de l\'air vers le moteur. La mécanique est simple sans être archaïque. En effet le balancier, le rattrapage d\'usure par tendeur de chaîne de distribution et les quatre soupapes sont des bases solides. On a lu partout que la selle était dure, et bien c\'est vrai si l\'on reste assis près du bec avant, mais en se décalant sur le centre, on passe les kilomètres. A moins de s\'être trompé de moto, il faut reconnaître que chercher à faire 200 km d\'une traite n\'est pas dans la mentalité du trail. De Toulon à Paris, avec des pauses, on ne souffre pas. Plutôt, on peut apprécier la vivacité du moteur. Il est exploitable dès 2500 tr/mn quand la bougie, le filtre à air sont récents. Si la bougie vieilli et que vous roulez beaucoup en ville, le régime exploitable monte aux environs de 3000 tr/mn (et au dessus bien sur). Après 5000 tr/mn, beaucoup de bruit pour rien, autant rester dans des zones raisonnables et efficaces - 3000 ~ 4500. Il y a deux styles de conduite avec cette moto. Tranquille avec un régime de 3500 sur route, ou 4000 pour les routes de montagne. Un régal de couple dans les sorties de virage serré en montée. Evidemment le freinage peut montrer ses limites en descente rapide, mais question sécurité autant ne pas prendre de risques dans ces conditions. 04/03/2013 14:00 Répondre à Dominator is al

havrais Modèle 2002

J\'ai eu mon dom en 94 a 24000 il en a aujourd\'hui 140000 je roule tous les jours avec c\'est une perle demare au quart des travaux d\'entretien bien sur gros travaux bielle , enbrayage voila tous 21/01/2013 17:06 Répondre à havrais

arno -le belge Modèle 2002

depuis pas mal d'années j'ai une HONDA DOMINATOR 650, elle doit dater d'environ '89 ou 90; j'ai bien eu des bécanes tjs branchées tt terrains, comme xt 500 yam, bultaco sherpa 350 et en même temps Honda 500 XRE - qui était une bête et TT la première à avoir le punch d' un 2 temps en 4 temps, on m'a tt volé, aussi dégoûté je me suis dit zut! mais la moto dans le sang c'est pire que tout, j'aimais faire la nique aus porsches avec ma 500 XRE et maintenant plus peinard ma DOM me donne satisfaction, juste que c'est encombrant et lourd pour moi malgré ma taille etc - j'étais plus habitué au sportif,,, c'est une excellente bécane si on y monte d'excellents pneus- ça pousse un peu, pas bcp juste assez pr la balade mais là manque de souplesse, sait pas tout avoir! A la prochaine monte je retirerai 1 dent sur la couronne avant = arrachera + mais meilleure répartie en balade = suis un vieux de 55 ans / mon rêve 1 YAM400/250 enduro hehe avec une Sherco 250 4 temps... allez bonne route aux Dominator... 21000km sans problèmes sauf 1 batterie!!!!!!!!! 12/08/2010 23:57 Répondre à arno -le belge

Remmmm Modèle 2002

Motard depuis 1968 et fervent de BMW, j'ai laissé mes enfants grandir pour acheter une DOM rien que pour le plaisir. Je ne peux dire que du bien de cette bécane sûre et fiable. Idéale pour le pays ou je réside soit la Suisse avec ses cols et petites routes de campagnes. Je rejoins l'avis de mes potes sur son confort de selle sur longue distance. Mais pour la mécanique, vraiment increvable... La mienne date de 1989 soit le vrai modèle japonais, avant que cette dernière soit fabriquée en Italie. Parfois j'aimerai prendre une routière, mais quand je l'a regarde, je me dis qu'elle est trop fiable pour passer à ces motos bourrées d'électroniques. Un gros merci pour le site et de l'avis des vrais motards qui ont donnés avec respect leurs avis sur ce gros mono, fort sympa... Longue vie à la Dominator.... 28/05/2009 23:19 Répondre à Remmmm

steph lapinou

j ai egalement un dominator de 1988 et j en suis ravie et me donne entiere satisfaction en matiere de trails vue ce qui a sur le marché je voie pas part quoi la remplacer et compte la garder le plus longptems possible 28/10/2015 18:03 Participer à la conversation

jeune pist Modèle 2002

j'ai acheter un dominator de 94 monter en supermot, il est vrai qu'en dessous de 3000 tr\min sa tape un peu, pour se qui est de la selle la mienne est neuve donc supportable. Pour ma part je ne fai que de la ville et je me régalle avec mon "pti velo". Au final c'est une moto simple,ludique. Sur ce, bone route a tous et sourtout a toute 29/11/2007 20:33 Répondre à jeune pist

Kaïk Modèle 2002

J'ai acheté ma première Dominator en 90, pendant 2 ans j'ai sillonné la France, malgré la selle et la prise au vent... et travaillé avec à Paris. 2005, après avoir conduit un Ténéré et un XT, j'ai rempilé...et franchement je m'éclate... Beau look en rouge et noir, modèle 93, du jus, de la souplesse, ni trop haute, ni trop lourde, pour une femme. Un bruit génial et peu d'entretien...Cependant nulle en mécanique..je ne vérifie pas souvent le niveau d'huile, et cherche à connaitre...la bonne pression des pneus et les meilleurs pneus à y mettre... merci d'avance...et bonne route...sous le soleil 27/06/2006 20:23 Répondre à Kaïk

jjgui Modèle 2002

Je roule en Dom depuis 10 ans, j'alterne evac une Kawa 650 W. J'ai un modèle 89/90 et 93 celui-ci est modifié au niveau des plastiques (recoupés pour ne garder que la plaque phare qui tourne avec la fourche). Je trouve cette moto super maniable, en revanche je rejoins ceux qui trouve le côté un peu mal acceuillant de la selle. Autrement pas de soucis si on surveille l'huile, donc longue vie à ce bon gros mono. 20/06/2006 07:26 Répondre à jjgui

djcheb Modèle 2002

Bonjour: Mon Dom! J'utilise cette machine de 97 depuis plus d'un an, l'ayant eu à 26000kms je suis rendu à 40000! Aucun entretien à par piéces d'usure, effectivement la SELLE!Mais pour un jeune conducteur c'est une moto idéale, un moteur qui a du punch au dessus de 3500tr, une maniabilitée excellente, un look encore tres sympa:perso j'ai tt de meme troqué ts mes carrenages avant pour deux ouïes frabriquées en fibres de verre lui donnant une alures en plus agressive! Seule modif! Le reste pourquoi la modifier! Cette moto est une légende, elle est reconnue de tous pour etre tres fiable et ça resterra mon premier amour... Bonne route avec Domi! Je vous salut... 10/06/2006 13:05 Répondre à djcheb

l'apache Modèle 2002

Très bonne moto, rustique et qui vibre beau coup, son seul vrai defaut. J'aurai aimé la même mais avec un moteur twin de caractère. Pour ce qui est des chemins ça passe sans problème tant que ça reste raisonnable, ça n'aime pas trop la boue, mais le carénage n'est pas si exposé que ça en cas de chutte. C'est une moto sans entretient, il faut juste bien faire attention au niveau d'huile. 21/05/2006 10:41 Répondre à l'apache

drakkar Modèle 2002

Je viens d'avoir le permis...et un Dom de 89 avec Kick Starter. Quelques impressions a chaud... Les defauts : 1. Quand on sort de parcours avec une Kawa ER5, premiere chose, la Dom vibre (vit) enormement, on se demande si on a bien serre tout les boulons. 2. Sensibilité importante au vent lateral, surtout avec le top case. 3. La position de conduite est un peu deconcertante, on a l'impression d'etre assis sur une chaise. 4. En dessous de 3000 tour, le moteur cogne dur, pas facile de tenir les limitations de vitesses en ville tellement c'est peu souple. 5. Bien sur la selle (est ce une selle) plus de 150 bornes et il faut investir dans un cuissard de velo avec peau de chamois ou beaume appaisant si qqn veut bien vous le passer Les avantages: 1. La bete est extremement facile a prendre en main sur petites routes, il faut un peu se mefier du vent lateral sur voies rapides. 2. Elle est joueuse et ne demande qu'a prendre des virolos a user les cales pieds, son couple rageur autour des 4500 tours fait merveille en sortie de courbe. 3. Legere et maniable, elle passe partout, produit un son d'antologie 4. Pour un grand gabarit (1m85 pour moi) c'est nikel, seul soucis le phare n'est pas reglable en hauteur et l'le reglage de l'amortisseur central est inaccessible (voire inexistant sur certains modeles) 5. La conso : 5.5 L aux 100km en mixte en ouvrant les gaz de facon assez sympa. 6. A priori (je manque de recul) le bourrin est fiable pour peu que l'on oublie pas le controle du niveau d'huile. 7. Au prix ou on les trouve maintenant, si qqn veut se faire plaisir, la dom est un exellent parti, amusante, joueuse, economique, pratique (tant que l'on ne fait pas plus de 60 bornes par jour...apres c'est inconfortable...) 15/05/2006 23:18 Répondre à drakkar

Wallace Modèle 2002

Ayant arreté la moto pendant 10 ans pour cause de mariage, enfants, maison, etc. Je suis revenu à mes premiers amours : Un bon vieux mono, et la dom est à la hauteur. Moteur coupleux, sobre, fiable. Bon, en dessous de 3000 tours ça tousse un peu et l'autoroute n'est pas sa tasse de thé (ça va mieux avec l'adjonction d'une bulle). Son vrai potentiel s'exprime en ville ou dans les petites routes de montagne (les vosges pour moi). J'allais oublier une chose et pas des moindres : cette p..... de selle faite en bois ! Qui empêche les escapades de longues durées...La prochaine sera une Africa Twin. Bonne route à tous. 24/04/2006 16:39 Répondre à Wallace

gui 72 Modèle 2002

c une superbe moto surtout monter en s.motar j'en suis tres content car il est de 89 avec un moteur 94 donc demarage electr sauf qu'il ya quelque jour il ma lacher il c couper et depuis ya plus de compression donc si vous connaiser des piece a pas cher pour reparer (diag piston,soupape...) 07/02/2006 23:44 Répondre à gui 72

motarddusu Modèle 2002

moi meme j en possede une et j en suis content pour l instant meme au demaraga a froid la mienne demarre de suite j ai juste un probleme avec le demareur ou le lanceur fait des siennes sinon c une tres bonne moto qui vaut le cou tres fiable je vous salut 04/02/2006 15:03 Répondre à motarddusu

l'ancien Modèle 2002

Depuis des années, j'ai une DOM, que je vais revendre bientôt, et oui modèle 1989, après de bons et loyaux services. Mes seuls problèmes sont les démarrages à froid après quelques jours d'inactivité, et l'absence de jauge à essence. A ce jour, je ne sais pas par quel modèle la remplacer, surtout que nous trouvons sur le marché que des trails imposants et couteux. Je me renseigne un peu partout. Tiens, TAN tu n'es pas sur le site, toi qui suit tous les commentaires trails (message perso). cordialement 19/02/2005 18:22 Répondre à l'ancien

Phonse Modèle 2002

Depuis 1988, je m'en sert comme véhicule de tous les jours. Un seul problème de pompe a huile à 65000Km j'en ai profiter pour refaire mon mono ...85000Km .....ah oui capricieuse pour démarrer à froid après quelques jours .... le carbu se vide j'ai traversé les alpes et pyrénées avec un passager, la tente et tout le tralala.... aucun Pb 29/12/2004 00:10 Répondre à Phonse

sturmtroop Modèle 2002

le "Dom", c'est la moto simple par excellence, le moteur est sympa avec un peu de punch vers les 5/6000, la partie cycle sécurisante, en revanche France/Maroc, mon c.. s'en souvient encore...c'est une très bonne alternative aux autres mono, c'est fiable, économique 5.5 l/100, en ville c'est un vélo...Pour être honnête cela va être mon 4 ème Dom, et j'en suis toujours content.... 29/12/2004 00:09 Répondre à sturmtroop

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