Motoplanete

HusqvarnaTR 650 Terra 2013

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

De la route à la terre

Trail

Une Husqvarna, ça sent tout de suite la moto de caractère, vorace de chemins, pas franchement tout public et pourtant attachante. La Nuda 900 est venue récemment ouvrir de nouveaux horizons au constructeur. Et voici une TR 650 aux belles ambitions pour élargir le champ d’action d’Husky. D’ailleurs, avec ce modèle Terra, sœur de la Strada, la motorisation de type mono trouve ici un bel écrin, mélange de sport, de trail, et d’un confort bien plus avenant que les TE 449 ou 511. Bref, un engin à mi-chemin entre une XTR de Yam et une KTM EXC (si je puis me permettre).

Avec son habit aux angles vifs, la TR 650 Terra dégage une personnalité authentique, et la simple greffe d’un bec de canard suffit à la distinguer franchement de sa quasi-jumelle Strada. Croiriez-vous que sous ses habits aiguisés, la base provienne d’une BMW G 650 GS ?!? On retrouve donc un cadre tubulaire de conception simple, associé à une fourche inversée de 46 mm, un monoamortisseur, et des jantes à rayons pour s’offrir des escapades hors bitume. Les suspensions jouent sur un débattement de 190 mm, et avec des roues de 21 et 17 pouces, on peut jouer du sentier sans sourciller. Le tout dans bien plus de confort qu’un roadster moderne.

La 650 Terra fera t’elle la différence avec la cousine BMW par son costume beaucoup plus tranché ? Pas seulement. Car si elle lui emprunte son mono, ce n’est pas pour se l’installer tel quel. De grosses modifs lui font cracher 10 chevaux de plus, soit 58 bourrins à 7250 tr/mn. Une belle cavalerie au potentiel musclé. En autres améliorations, on recense une injection de carburant électronique modifiée, des arbres à cames transformés, des conduits d’admission et d’échappement plus efficaces, un nouveau piston et un taux de compression plus élevé.
Les jeunes seront très sensibles au profil fun et agressif de cette TR. Husqvarna proposera à leur effet un bridage à 48 chevaux, celui du permis européen A2.

La sécurité active au freinage n’est pas oubliée, mais l’ABS n’est pas proposé de la même façon selon que ce soit la TR 650 Strada ou Terra. La version urbaine l’adopte en série. Le trail Terra le propose en option, et le fait de le prendre modifie l’angle de chasse de la machine : 63.5° sur une Terra ABS, 63° sur une Terra standard. La hauteur de selle n’est également pas la même, avec respectivement des valeurs de 865 et 875 mm (celle sans anti-blocage est plus haute). Les spécifications des pneumatiques différent également - 90/90-21 MC54HTL (avec ABS) ou 90/90-21MC54 à l’avant et de 140/80 17 MC59H (avec ABS) ou 140/80 18 S MC70 à l’arrière.

Rien d’exceptionnel au niveau poids, la Terra culminant à 184 kilos avec ABS et pleins faits. Mais il y a bien longtemps que les trails ne sont plus les engins de 130 kilos qui se jouent de tout. Avec un G 650 comme base, on ne peut pas espérer la sveltesse d’une Vertemati. De toute façon, vous n’auriez pas l’intention de faire du sport avec, mais plutôt de vous faire plaisir à cavaler entre les noisettes.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 500
      Prix neuf (estimation Motoplanete)
      Comparer les crédits

      Assurez votreHusqvarna TR 650 Terra 2013

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Husqvarna TR 650 Terra 2013
      • Chassis
      • Cadre : poutre en tubes d?acier
      • Réservoir : 14 litres
      • Hauteur de selle : 875 mm
      • Longueur : 2 267 mm
      • Largeur : 875 mm
      • Empattement : 1 501 mm
      • Poids à sec : 165 kg
      • Poids en ordre de marche : 183 / 184 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 190 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 21
      Husqvarna TR 650 Terra 2013 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 140 / 80 - 18
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT
      • 4 soupapes
      • 652 cc (100 x 83 mm)
      • 58 ch à 7 250 tr/min
      • 6,20 mkg à 5 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,84 kg/ch
      • Compression : 12.3 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      piece

      Modèle 2013
      je me suis renseigner e la reponce est que BMW est obliger de satisfaire en pièces pedant 10 ans Répondre à Gamin

      j'adore ma terra 650 elle répond bien

      Modèle 2013
      je suis vraiment contant de cette moto, elle répond a ma demande , je suis entrain de la personnalisée, je vai ou je veux avec elle, la semaine prochaine je vai me balader avec du Portugal en Belgique passant par la ou je voudrai aux moment propice, ce serra mon 1er grand voyage avec, je vous teindrai aux courent. Répondre à Gamin

      Va-t-elle disparaitre?

      Modèle 2013
      Une vraie trail polyvalente et avec une hauteur de selle accessible aux gabarits moyens, et pour un prix somme toute correct. Mais après tous ces chamboulements et la nouvelle gamme orientée cross et pure enduro, cette TR 650 Terra va-t-elle être encore disponible ? Il doit y en avoir pas mal en stock. Ils ne vont quand même pas les détruire ou les laisser pourrir dans un entrepôt ? Si elles sont encore dispo, vu la mésentente avec BMW, sera-t-il facile de trouver des pièces moteurs d\'ici quelques années ? Répondre à Bepro50
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos