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Bel engin

Hyosung XRX 125

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Hyosung

Hyosung XRX 125 2004

Trail
Fiche créée le 01/01/2012

          Il ne manquait qu'un trail à Hyosung pour compléter sa gamme. Le XRX, trail à vocation économique et typée supermotard, est motorisé par un mono 4 temps. Pêchu, il développe pratiquement le maximum légal. La partie-cycle est assez contrasté ; le freinage arrière se contente d'un tambour alors que l'avant est plus sécurisant voir impressionnant. Un disque de 240 mm mais surtout une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre, aussi grosse que celle des premières R1. Un engin au look sympathique et plus tendance que le reste de la gamme.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Hyosung XRX 125 2004

Hyosung XRX 125
  • Chassis :
  • Cadre : Simple berceau en acier
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Empattement : 1425 mm
  • Poids à sec : 120 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 250 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur :
  • Monocylindre, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124.5 cc (57 x 48.8 mm)
  • 14 ch à 7500 tr/min
  • 1 mkg à 7500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8.57 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Hyosung XRX 125 2004

Les plus
  • Moteur sympa
  • Train avant
Les moins
  • Freinage
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