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Fiche moto HyosungXRX 125 2003 Bel engin

Trail
Photo de la Hyosung XRX 125 2003

présentation de la XRX 125 2003

Il ne manquait qu'un trail à Hyosung pour compléter sa gamme. Le XRX, trail à vocation économique et typée supermotard, est motorisé par un mono 4 temps. Pêchu, il développe pratiquement le maximum légal. La partie-cycle est assez contrasté ; le freinage arrière se contente d'un tambour alors que l'avant est plus sécurisant voir impressionnant. Un disque de 240 mm mais surtout une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre, aussi grosse que celle des premières R1. Un engin au look sympathique et plus tendance que le reste de la gamme.

Assurance
Hyosung XRX 125 2003 - 1Hyosung XRX 125 2003 - 1
Hyosung XRX 125 2003 - 2Hyosung XRX 125 2003 - 2Hyosung XRX 125 2003 - 3Hyosung XRX 125 2003 - 3Hyosung XRX 125 2003 - 4Hyosung XRX 125 2003 - 4

M.B - photos constructeur

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à retenir
Hyosung XRX 125 (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur sympa
  • Train avant

Les points faibles

  • Freinage

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
3 120 € *
* Tarif équivalent à 3,72 x le SMIC français de 2003

Assurance

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Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Remplace la XRX 125 2002

Photo de la XRX 125 2002
XRX 125 2002

Remplacée par

Photo de la XRX 125 2004
XRX 125 2004

Performances

Fiche technique Hyosung XRX 125 2003

Châssis
Cadre : Simple berceau en acier
Réservoir : 8 litres
Hauteur de selle : 850 mm
Empattement : 1 425 mm
Poids à sec : 120 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 250 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.75 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 200 mm
Freinage disque Ø 130 mm
Pression : 2 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : combiné air / huile
4 soupapes par cylindre
124,50 cc (Alésage * course: 57 x 48.8 mm)
14 ch à 7 500 tr/min
1 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 8.57 kg/ch
Rapport poids / couple : 120 kg/mkg
Compression : 9.8 : 1
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échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine Pneumatiques

Galerie photos

Hyosung XRX 125 2003 - 1
Hyosung XRX 125 2003 - 2
Hyosung XRX 125 2003 - 3

Coloris

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

Comparer la XRX 125 face à ses concurrentes

Prix

Hyosung XRX 125 2003 : 3120 €
Suzuki DR 125 SE 2003 : 3200 €

Accélération

Hyosung XRX 125 2003 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2003 : 13.9 s

Consommation

Hyosung XRX 125 2003 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2003 : 3,50 l/100km

Autonomie

Hyosung XRX 125 2003 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2003 : 357 km

Couple

Hyosung XRX 125 2003 : 1 mkg
Suzuki DR 125 SE 2003 : 0.9 mkg

Puissance

Hyosung XRX 125 2003 : 14 ch
Suzuki DR 125 SE 2003 : 12 ch

Rapport Poids / Puissance

Hyosung XRX 125 2003 : 8.57 kg/ch
Suzuki DR 125 SE 2003 : 9.5 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Hyosung XRX 125 2003 : 120 kg/mkg
Suzuki DR 125 SE 2003 : 126.67 kg/mkg

Vitesse

Hyosung XRX 125 2003 : environ 100 km/h
Suzuki DR 125 SE 2003 : environ 100 km/h
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Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

français Modèle 2003
Super Moto pour trainer la Grole dans la campagne. Note : 4/5
français GhiGhi83 Modèle 2000
réponse a donovan

Excuse moi donovan mais j en possede une en version SM que je vais revendre pour cause de permis grosse cylindrée et franchement je suis loin de me faire atomiser par des scooter. je tien en accelération une 125 RS en version libre jusqu'a au moin 85 km/h car a se niveau elle a un trou sinon mise a part ce défaut et celui de la selle peut confortable, j en est était trés fiere de cette machine et je ne l ai absolument pas regréter. et c est un peut avec regret que je m'en sépare Note : 5/5
français jmmarc Modèle 2000
moi 3 ans et 3000 kms et rien a dire mais c vrai que c est pas d une qualité extraordinaire, bonne patate au démarrage apres ça rame de 80 a 100 le souci c est trouver un concessionnaire sérieux j en avais un mais il a plus le panneau... c un marchand de tondeuse qu il l a....!!!!!!!!
conso meme pas 5 l elle consomme pas d huile mais la chaine bof faut souvent la tendre
sinon pas de souci mais je la garderai pas 10 ans Note : 5/5
français candide Modèle 2000
moto de piètre qualité(changement du kit chaine et des plaquettes de frein 7 mois après l'achat de la moto, BONJOUR LA FACTURE)l'amortisseur arriere est nul, il faut surveiller les vis et les boulons constament: j'ai failli perdre la batterie en roulant etc....La marque est mal distribuée et les pièces sont dificiles a obtenir.PRESENCE DE COPEAUX DANS L'HUILE à la 2éme vidange(mauvais usinage des pieces moteur).résutat,MOTEUR MORT au bout de 2 ans et moto à la casse.Conclusion hyosung c'est pas cher a l'achat mais ça vaut pas grand chose Note : 5/5
français fanatic Modèle 2000
alors tres bonne moto pour les debut 115 vitesse compteur transmision longue avec pot competition et filtre a air sa marche pas mal ! avec sa !! et il faut durcire les suspension Note : 5/5
français donovan Modèle 2000
je connais une personne qui a cette moto il se fait atomiser par des scooter n essayer meme pas de rouler dans les chemins avec cette mobylette Note : 5/5
français kert Modèle 2000
g frenchement trouvé cet moto tré bof ,el né pa dutou confortable ni agreable a conduir expté peut etre lacceleration ,el a un look tré bizar sa mank de recherche é pour le prix sa vo pa le coup!!!c mon avis
Note : 5/5
français naxii Modèle 2000
le trail parfait pour debuter car pardonne beaucoup les erreurs du pilote la position de conduite est incofortable a la longue et les pneus d origine assez limite mais quelle souplesse du moteur..... Note : 5/5
français iboules Modèle 2000
Utilisation sympas sur faible distance et bonne route .La selle est tres inconfortable et l'amortisseur arriere une pompe a velo a vous donner le mal de mer. Note : 5/5
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