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HyosungXRX 125 2005

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Bel engin

Trail

Il ne manquait qu'un trail à Hyosung pour compléter sa gamme. Le XRX, trail à vocation économique et typée supermotard, est motorisé par un mono 4 temps. Pêchu, il développe pratiquement le maximum légal. La partie-cycle est assez contrasté ; le freinage arrière se contente d'un tambour alors que l'avant est plus sécurisant voir impressionnant. Un disque de 240 mm mais surtout une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre, aussi grosse que celle des premières R1. Un engin au look sympathique et plus tendance que le reste de la gamme.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Hyosung XRX 125 2005
  • Chassis
  • Cadre : Simple berceau en acier
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 120 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 250 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21
Hyosung XRX 125 2005
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124,50 cc (57 x 48.8 mm)
  • 14 ch à 7 500 tr/min
  • 1 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 8,57 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      3 120
      Prix neuf

      Avis

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      Avis

      Modèle 2000
      réponse a donovan Excuse moi donovan mais j en possede une en version SM que je vais revendre pour cause de permis grosse cylindrée et franchement je suis loin de me faire atomiser par des scooter. je tien en accelération une 125 RS en version libre jusqu'a au moin 85 km/h car a se niveau elle a un trou sinon mise a part ce défaut et celui de la selle peut confortable, j en est était trés fiere de cette machine et je ne l ai absolument pas regréter. et c est un peut avec regret que je m'en sépare Répondre à GhiGhi83

      Modèle 2000
      moi 3 ans et 3000 kms et rien a dire mais c vrai que c est pas d une qualité extraordinaire, bonne patate au démarrage apres ça rame de 80 a 100 le souci c est trouver un concessionnaire sérieux j en avais un mais il a plus le panneau... c un marchand de tondeuse qu il l a....!!!!!!!! conso meme pas 5 l elle consomme pas d huile mais la chaine bof faut souvent la tendre sinon pas de souci mais je la garderai pas 10 ans Répondre à jmmarc

      Modèle 2000
      moto de piètre qualité(changement du kit chaine et des plaquettes de frein 7 mois après l'achat de la moto, BONJOUR LA FACTURE)l'amortisseur arriere est nul, il faut surveiller les vis et les boulons constament: j'ai failli perdre la batterie en roulant etc....La marque est mal distribuée et les pièces sont dificiles a obtenir.PRESENCE DE COPEAUX DANS L'HUILE à la 2éme vidange(mauvais usinage des pieces moteur).résutat,MOTEUR MORT au bout de 2 ans et moto à la casse.Conclusion hyosung c'est pas cher a l'achat mais ça vaut pas grand chose Répondre à candide

      Modèle 2000
      alors tres bonne moto pour les debut 115 vitesse compteur transmision longue avec pot competition et filtre a air sa marche pas mal ! avec sa !! et il faut durcire les suspension Répondre à fanatic

      Modèle 2000
      je connais une personne qui a cette moto il se fait atomiser par des scooter n essayer meme pas de rouler dans les chemins avec cette mobylette Répondre à donovan

      g frenchement trouvé cet moto tré bof ,el né pa dutou confortable ni agreable a conduir expté peut etre lacceleration ,el a un look tré bizar sa mank de recherche é pour le prix sa vo pa le coup!!!c mon avis Répondre à kert

      Modèle 2000
      le trail parfait pour debuter car pardonne beaucoup les erreurs du pilote la position de conduite est incofortable a la longue et les pneus d origine assez limite mais quelle souplesse du moteur..... Répondre à naxii

      Modèle 2000
      Utilisation sympas sur faible distance et bonne route .La selle est tres inconfortable et l'amortisseur arriere une pompe a velo a vous donner le mal de mer. Répondre à iboules
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