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Fiche moto HyosungXRX 125 2000 Bel engin

Trail
Photo de la Hyosung XRX 125 2000

présentation de la XRX 125 2000

Il ne manquait qu'un trail à Hyosung pour compléter sa gamme. Le XRX, trail à vocation économique et typée supermotard, est motorisé par un mono 4 temps. Pêchu, il développe pratiquement le maximum légal. La partie-cycle est assez contrasté ; le freinage arrière se contente d'un tambour alors que l'avant est plus sécurisant voir impressionnant. Un disque de 240 mm mais surtout une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre, aussi grosse que celle des premières R1. Un engin au look sympathique et plus tendance que le reste de la gamme.

Hyosung XRX 125 2000 - 1Hyosung XRX 125 2000 - 1
Hyosung XRX 125 2000 - 2Hyosung XRX 125 2000 - 2Hyosung XRX 125 2000 - 3Hyosung XRX 125 2000 - 3Hyosung XRX 125 2000 - 4Hyosung XRX 125 2000 - 4

M.B - photos constructeur

à retenir
Hyosung XRX 125 (2000) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur sympa
  • Train avant

Les points faibles

  • Freinage

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
3 120 € *
* Tarif équivalent à 4,13 x le SMIC français de 2000

Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Remplacée par

Photo de la XRX 125 2001
XRX 125 2001

Performances

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Fiche technique Hyosung XRX 125 2000

Châssis
Cadre : Simple berceau en acier
Réservoir : 8 litres
Hauteur de selle : 850 mm
Empattement : 1 425 mm
Poids à sec : 120 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 250 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.75 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 200 mm
Freinage tambour Ø 130 mm
Pression : 2 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : combiné air / huile
4 soupapes par cylindre
124,50 cc (Alésage * course: 57 x 48.8 mm)
14 ch à 7 500 tr/min
1 mkg à 7 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 8.57 kg/ch
Rapport poids / couple : 120 kg/mkg
Compression : 9.8 : 1
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

Comparer la XRX 125 face à ses concurrentes

Prix

Hyosung XRX 125 2000 : 3120 €
Suzuki DR 125 SE 2000 : 3200 €
Kawasaki KDX 125 2000 : 3895 €
Aprilia 125 ETX 2000 : 3400 €
Honda 125 CRM 2000 : 3500 €

Accélération

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 13.9 s
Kawasaki KDX 125 2000 Non communiqué
Aprilia 125 ETX 2000 : 16.7 s
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Consommation

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 3,50 l/100km
Kawasaki KDX 125 2000 : 5,50 l/100km
Aprilia 125 ETX 2000 : 6 l/100km
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Autonomie

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 357 km
Kawasaki KDX 125 2000 : 164 km
Aprilia 125 ETX 2000 : 200 km
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Couple

Hyosung XRX 125 2000 : 1 mkg
Suzuki DR 125 SE 2000 : 0.9 mkg
Kawasaki KDX 125 2000 : 1.9 mkg
Aprilia 125 ETX 2000 : 1.4 mkg
Honda 125 CRM 2000 : 2 mkg

Puissance

Hyosung XRX 125 2000 : 14 ch
Suzuki DR 125 SE 2000 : 12 ch
Kawasaki KDX 125 2000 : 24 ch
Aprilia 125 ETX 2000 : 13 ch
Honda 125 CRM 2000 : 28 ch

Rapport Poids / Puissance

Hyosung XRX 125 2000 : 8.57 kg/ch
Suzuki DR 125 SE 2000 : 9.5 kg/ch
Kawasaki KDX 125 2000 : 4.46 kg/ch
Aprilia 125 ETX 2000 : 8.85 kg/ch
Honda 125 CRM 2000 : 4.21 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Hyosung XRX 125 2000 : 120 kg/mkg
Suzuki DR 125 SE 2000 : 126.67 kg/mkg
Kawasaki KDX 125 2000 : 56.32 kg/mkg
Aprilia 125 ETX 2000 : 82.14 kg/mkg
Honda 125 CRM 2000 : 59 kg/mkg

Vitesse

Hyosung XRX 125 2000 : environ 100 km/h
Suzuki DR 125 SE 2000 : environ 100 km/h
Kawasaki KDX 125 2000 : supérieur à 130 km/h
Aprilia 125 ETX 2000 : environ 100 km/h
Honda 125 CRM 2000 : environ 135 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 9 avis

français PPAC0251 Modèle 2003
Super Moto pour trainer la Grole dans la campagne. Note : 4/5
français Modèle 2000
réponse a donovan

Excuse moi donovan mais j en possede une en version SM que je vais revendre pour cause de permis grosse cylindrée et franchement je suis loin de me faire atomiser par des scooter. je tien en accelération une 125 RS en version libre jusqu'a au moin 85 km/h car a se niveau elle a un trou sinon mise a part ce défaut et celui de la selle peut confortable, j en est était trés fiere de cette machine et je ne l ai absolument pas regréter. et c est un peut avec regret que je m'en sépare
Note : 5/5
français Modèle 2000
moi 3 ans et 3000 kms et rien a dire mais c vrai que c est pas d une qualité extraordinaire, bonne patate au démarrage apres ça rame de 80 a 100 le souci c est trouver un concessionnaire sérieux j en avais un mais il a plus le panneau... c un marchand de tondeuse qu il l a....!!!!!!!!
conso meme pas 5 l elle consomme pas d huile mais la chaine bof faut souvent la tendre
sinon pas de souci mais je la garderai pas 10 ans
Note : 5/5
français Modèle 2000
moto de piètre qualité(changement du kit chaine et des plaquettes de frein 7 mois après l'achat de la moto, BONJOUR LA FACTURE)l'amortisseur arriere est nul, il faut surveiller les vis et les boulons constament: j'ai failli perdre la batterie en roulant etc....La marque est mal distribuée et les pièces sont dificiles a obtenir.PRESENCE DE COPEAUX DANS L'HUILE à la 2éme vidange(mauvais usinage des pieces moteur).résutat,MOTEUR MORT au bout de 2 ans et moto à la casse.Conclusion hyosung c'est pas cher a l'achat mais ça vaut pas grand chose Note : 5/5
français Modèle 2000
alors tres bonne moto pour les debut 115 vitesse compteur transmision longue avec pot competition et filtre a air sa marche pas mal ! avec sa !! et il faut durcire les suspension Note : 5/5
français Modèle 2000
je connais une personne qui a cette moto il se fait atomiser par des scooter n essayer meme pas de rouler dans les chemins avec cette mobylette Note : 5/5
g frenchement trouvé cet moto tré bof ,el né pa dutou confortable ni agreable a conduir expté peut etre lacceleration ,el a un look tré bizar sa mank de recherche é pour le prix sa vo pa le coup!!!c mon avis
Note : 5/5
français Modèle 2000
le trail parfait pour debuter car pardonne beaucoup les erreurs du pilote la position de conduite est incofortable a la longue et les pneus d origine assez limite mais quelle souplesse du moteur..... Note : 5/5
français Modèle 2000
Utilisation sympas sur faible distance et bonne route .La selle est tres inconfortable et l'amortisseur arriere une pompe a velo a vous donner le mal de mer. Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la XRX 125 2000

Quelle est la puissance de la XRX 125 2000 ?
La XRX 125 2000 développe une puissance de 14 chevaux
Quel est le couple moteur de la XRX 125 2000 ?
Le couple maximal de la XRX 125 2000 s'élève à 1 mkg à 7 500 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la XRX 125 2000 ?
La XRX 125 2000 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 100 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la XRX 125 2000 ?
La XRX 125 2000 affiche un poids à sec de 120 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la XRX 125 2000 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la XRX 125 2000 propose une hauteur de selle minimale de 850 mm.
Quel est le prix de la XRX 125 2000 ?
Le prix de la XRX 125 2000 est de 3 120 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la XRX 125 2000 ?
Pour piloter la XRX 125 2000, vous devez être titulaire du A.