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Fiche moto HyosungXRX 125 2000 Bel engin

Trail

Il ne manquait qu'un trail à Hyosung pour compléter sa gamme. Le XRX, trail à vocation économique et typée supermotard, est motorisé par un mono 4 temps. Pêchu, il développe pratiquement le maximum légal. La partie-cycle est assez contrasté ; le freinage arrière se contente d'un tambour alors que l'avant est plus sécurisant voir impressionnant. Un disque de 240 mm mais surtout une énorme fourche inversée de 41 mm de diamètre, aussi grosse que celle des premières R1. Un engin au look sympathique et plus tendance que le reste de la gamme.

Hyosung XRX 125 2000 - 1Hyosung XRX 125 2000 - 1
Hyosung XRX 125 2000 - 2Hyosung XRX 125 2000 - 2Hyosung XRX 125 2000 - 3Hyosung XRX 125 2000 - 3Hyosung XRX 125 2000 - 4Hyosung XRX 125 2000 - 4

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur sympa
  • Train avant

Lesmoins

  • Freinage

Tarifs

3 120 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,13 x le SMIC français de 2000

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Avis

sur 9 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Hyosung XRX 125 2000
  • Châssis
  • Cadre : Simple berceau en acier
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 120 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 250 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Hyosung XRX 125 2000 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Pression : 2 bars

Galerie

Millésimes

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la XRX 125 face à ses concurrentes

Prix

Hyosung XRX 125 2000 : 3 120 €
Suzuki DR 125 SE 2000 Non communiqué
Kawasaki KDX 125 2000 Non communiqué
Aprilia 125 ETX 2000 Non communiqué
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Accélération

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 13,90 s
Kawasaki KDX 125 2000 Non communiqué
Aprilia 125 ETX 2000 : 16,70 s
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Consommation

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 3,50 l/100km
Kawasaki KDX 125 2000 : 5,50 l/100km
Aprilia 125 ETX 2000 : 6 l/100km
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Autonomie

Hyosung XRX 125 2000 Non communiqué
Suzuki DR 125 SE 2000 : 357 km
Kawasaki KDX 125 2000 : 164 km
Aprilia 125 ETX 2000 : 200 km
Honda 125 CRM 2000 Non communiqué

Couple

Hyosung XRX 125 2000 : 1 mkg
Suzuki DR 125 SE 2000 : 0,90 mkg
Kawasaki KDX 125 2000 : 1,90 mkg
Aprilia 125 ETX 2000 : 1,40 mkg
Honda 125 CRM 2000 : 2 mkg

Puissance

Hyosung XRX 125 2000 : 14 ch
Suzuki DR 125 SE 2000 : 12 ch
Kawasaki KDX 125 2000 : 24 ch
Aprilia 125 ETX 2000 : 13 ch
Honda 125 CRM 2000 : 28 ch

Rapport Poids / Puissance

Hyosung XRX 125 2000 : 8,57 kg/ch
Suzuki DR 125 SE 2000 : 9,50 kg/ch
Kawasaki KDX 125 2000 : 4,46 kg/ch
Aprilia 125 ETX 2000 : 8,85 kg/ch
Honda 125 CRM 2000 : 4,21 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Hyosung XRX 125 2000 : 120 kg/mkg
Suzuki DR 125 SE 2000 : 126,67 kg/mkg
Kawasaki KDX 125 2000 : 56,32 kg/mkg
Aprilia 125 ETX 2000 : 82,14 kg/mkg
Honda 125 CRM 2000 : 59 kg/mkg

Vitesse

Hyosung XRX 125 2000 : 100 km/h
Suzuki DR 125 SE 2000 : 100 km/h
Kawasaki KDX 125 2000 : 130 km/h
Aprilia 125 ETX 2000 : 100 km/h
Honda 125 CRM 2000 : 135 km/h
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Avis (9)

PPAC0251 Modèle 2003
Super Moto pour trainer la Grole dans la campagne. Note : 4/5
Modèle 2000
réponse a donovan

Excuse moi donovan mais j en possede une en version SM que je vais revendre pour cause de permis grosse cylindrée et franchement je suis loin de me faire atomiser par des scooter. je tien en accelération une 125 RS en version libre jusqu'a au moin 85 km/h car a se niveau elle a un trou sinon mise a part ce défaut et celui de la selle peut confortable, j en est était trés fiere de cette machine et je ne l ai absolument pas regréter. et c est un peut avec regret que je m'en sépare
Note : 5/5
Modèle 2000
moi 3 ans et 3000 kms et rien a dire mais c vrai que c est pas d une qualité extraordinaire, bonne patate au démarrage apres ça rame de 80 a 100 le souci c est trouver un concessionnaire sérieux j en avais un mais il a plus le panneau... c un marchand de tondeuse qu il l a....!!!!!!!!
conso meme pas 5 l elle consomme pas d huile mais la chaine bof faut souvent la tendre
sinon pas de souci mais je la garderai pas 10 ans
Note : 5/5
Modèle 2000
moto de piètre qualité(changement du kit chaine et des plaquettes de frein 7 mois après l'achat de la moto, BONJOUR LA FACTURE)l'amortisseur arriere est nul, il faut surveiller les vis et les boulons constament: j'ai failli perdre la batterie en roulant etc....La marque est mal distribuée et les pièces sont dificiles a obtenir.PRESENCE DE COPEAUX DANS L'HUILE à la 2éme vidange(mauvais usinage des pieces moteur).résutat,MOTEUR MORT au bout de 2 ans et moto à la casse.Conclusion hyosung c'est pas cher a l'achat mais ça vaut pas grand chose Note : 5/5
Modèle 2000
alors tres bonne moto pour les debut 115 vitesse compteur transmision longue avec pot competition et filtre a air sa marche pas mal ! avec sa !! et il faut durcire les suspension Note : 5/5
Modèle 2000
je connais une personne qui a cette moto il se fait atomiser par des scooter n essayer meme pas de rouler dans les chemins avec cette mobylette Note : 5/5
g frenchement trouvé cet moto tré bof ,el né pa dutou confortable ni agreable a conduir expté peut etre lacceleration ,el a un look tré bizar sa mank de recherche é pour le prix sa vo pa le coup!!!c mon avis
Note : 5/5
Modèle 2000
le trail parfait pour debuter car pardonne beaucoup les erreurs du pilote la position de conduite est incofortable a la longue et les pneus d origine assez limite mais quelle souplesse du moteur..... Note : 5/5
Modèle 2000
Utilisation sympas sur faible distance et bonne route .La selle est tres inconfortable et l'amortisseur arriere une pompe a velo a vous donner le mal de mer. Note : 5/5
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