Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la 1811 CHIEFTAIN 2018

Bien qu'elle conserve ce nom de Chieftain, cette Indian est en fait une déclinaison de l'ancienne Chieftain qui devient Chieftain Classic. Vous suivez ?!?
Pourquoi cette déviance ? Il semble que la Chieftain ait jalousé certains attributs des versions Elite et Limited. Ainsi, elle se voit elle aussi dotée d'une roue avant de 19 pouces, surmonté d'un garde-boue bien moins enveloppant que l'élément 'type jupe" habituel (chez Indian). On sent que la marque veut secouer les habitudes.

Cette proue faisant son effet, la suite de la machine demeure identique à la Chieftain que nous connaissons. Une forte GT, à la tête de fourche imposante et virulente, motorisé par un énorme twin de 1811 cm3. Une mécanique bien connue à présent mais toujours aussi interpellante tant elle se gausse d'élégance et de prestance. Ce bloc séduit avant même qu'on le mette en route.
La Chieftain, c'est un avant de locomotive, deux soutes à bagages et de l'équipement pour envisager de longues heures de route. On trouve à bord la console d'info-divertissement 'Ride Command', l'ABS, le régulateur de vitesse, le pare-brise à réglage électrique, le démarrage sans clé, les valises verrouillables à distance, une prise 12V, l'affichage de la pression des pneus, 100 W de son, 2 x 32 litres de chargement et de l'horizon plein les bielles.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - Photos constructeur

à retenir
Indian 1811 CHIEFTAIN (2018) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Tourer de prestige
Equipement

Les points faibles

Tarif conséquent

Tarifs

	Version de base
France	26 900 € ^*

^* Tarif équivalent à 22,93 x le SMIC français de 2018

Assurance

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Modèle commercialisé en 2018 2019

Remplacée par

1811 CHIEFTAIN 2019

Performances

Vitesse max : environ 180 km/h

Fiche technique Indian 1811 CHIEFTAIN 2018

Châssis: Cadre : en aluminium moulé; Réservoir : 20,80 litres; Hauteur de selle : 660 mm; Longueur : 2 571 mm; Largeur : 1 022 mm; Hauteur min : 1 529 mm; Empattement : 1 668 mm; Poids à sec : 370 kg; Poids tous pleins faits : 385 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 119 mm; Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.48 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 114 mm; Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.83 bars

Moteur: Bicylindre en V à 49° , 4 temps; Injection Ø 54 mm; Refroidissement : par air; culbuté; 2 soupapes par cylindre; 1 811 cc (Alésage * course: 101 x 113 mm); 84 ch; 15,30 mkg à 2 100 tr/min; Rapport poids / puissance : 4.4 kg/ch; Rapport poids / couple : 24.18 kg/mkg; Compression : 9.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2019

2018

Occasions

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Concurrentes

BMW K 1600 B 2018

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018

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Comparer la 1811 CHIEFTAIN face à ses concurrentes

Prix

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : 26900 €

BMW K 1600 B 2018 : 24100 €

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 26890 €

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 27290 €

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 25999 €

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 23099 €

Consommation

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 Non communiqué

BMW K 1600 B 2018 : 5,70 l/100km

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 5,90 l/100km

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 5,90 l/100km

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 5,60 l/100km

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 Non communiqué

Autonomie

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 Non communiqué

BMW K 1600 B 2018 : 465 km

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 385 km

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 385 km

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 377 km

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 Non communiqué

Couple

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : 15.3 mkg

BMW K 1600 B 2018 : 17.8 mkg

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 15.3 mkg

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 15.3 mkg

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 17.3 mkg

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 12.3 mkg

Puissance

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : 84 ch

BMW K 1600 B 2018 : 160 ch

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 89 ch

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 89 ch

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 126 ch

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : 4.4 kg/ch

BMW K 1600 B 2018 : 1.96 kg/ch *

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 4.06 kg/ch

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 4.18 kg/ch

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 2.75 kg/ch *

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 3.55 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : 24.18 kg/mkg

BMW K 1600 B 2018 : 17.64 kg/mkg *

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : 23.59 kg/mkg

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : 24.31 kg/mkg

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 20.06 kg/mkg *

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : 27.72 kg/mkg

Vitesse

Indian 1811 CHIEFTAIN 2018 : environ 180 km/h

BMW K 1600 B 2018 : 200 km/h

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2018 : environ 160 km/h

Harley-Davidson 1745 ROAD GLIDE FLTRX 2018 : environ 170 km/h

Honda GL 1800 GOLDWING Std bagger 2018 : 180 km/h

Moto-Guzzi 1400 MGX-21 Flying Fortress 2018 : environ 180 km/h

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