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Fiche moto Kawasaki1200 ZX-12R 2003 Le démon se bonifie

Sportive

Pour partir à la poursuite de l'Hayabusa, Kawasaki a sorti un missile de haute technologie mais pas forcément facile à piloter. Pour le rendre plus accessible et toujours aussi démoniaque, la ZX-12R est repensée.Extérieurement, peu de choses changent sur la ZX-12R : une prise d'air plus volumineuse mais mieux dessinée, une bulle plus haute, des rétros plus petits...

Mis à part ça, les évolutions sont surtout internes et la grosse kawa change radicalement de comportement. Mais Kawa a su préserver l'essentiel, à savoir son superbe moteur qui vous offre pas moins de la bagatelle de 178 bourrins. Avec celui de la R1 et de celui de l'Hayabusa, c'est l'un des 4 cylindres les plus expressifs du marché.

Il a été très peu modifié (nouvelle cartographie, vilo avec plus d'inertie, embrayage renforcé...) et on ne s'en plaindra pas. L'accélération offre un excellent feeling et se montre facile à doser. La puissance disponible est énorme et permet de gicler des virages mais suffisamment docile pour accélérer très tôt dans la courbe.

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Pour contenir tant de fougue, le châssis se doit d'être imperturbable. Et sur ce point, on ne pouvait retenir une certaine appréhension en se rappelant l'ancienne 12R. Elle se montrait lourde et marquait trop le pas lors des changements d'angle - sans compter qu'elle avait tendance à élargir la trajectoire. Un manque de vivacité que ne connait pas sa concurrente directe, la Suzuki 1300 gsx-r. La première ZX-12R argumentait pourtant un élément unique : un cadre monocoque en alu censé offrir stabilité à haute vitesse et agilité dans les petites enfilades. S'il n'y a rien à dire sur la stabilité, on ne pouvait être réellement satisfait du reste. Avec cette nouvelle mouture, ces rancoeurs partent aux oubliettes. La géométrie de la machine évolue : l'angle de colonne est plus ouvert, la chasse augmente, la rigidité s'est accru et une foule de petits détails transfigure le pilotage de la machine.

Désormais plus incisive, la 12R phase 2 a gagné en facilité, en efficacité et en agressivité. La position de conduite, plus proche d'une sport-GT, permet de négocier les changements d'angle presque à la perfection ; il ya toujours une légère résistance pour redresser la moto - cependant, aucun rapport avec l'ancienne où il fallait se battre. Bien sûr, un tel monstre ne se pilote pas comme les dernières hypersport... le poids respectable et la puissance colossale laisse peu de place à l'improvisation. L'efficacité ne s'acquiert que par l'anticipation. Le train avant rassure par sa précision mais il faut veiller à ne pas trop sortir vers l'extérieur lors de grosses accélérations sur l'angle. Rien d'exceptionnel pour une machine de ce gabarit et moins prononcé que sur la génération précédente.

L'autre grande amélioration provient des suspensions. Désormais plus confortables, elles conservent la stabilité de la machine. L'on peut toujours reprocher à Kawa de conserver l'énorme pneu de 20 cm. OK, ça en jette, mais ca grève un peu la maniabilité. A la fois plus rigide, plus précise, plus agile, et moins cher (désormais presque au même tarif que l'Hayabusa), la ZX-12R a très bien évolué. Elle récupère le meilleur de la première phase et affiche un comportement rigoureux. Une machine certes un peu marginale mais qui mérite qu'on la découvre ou la redécouvre.

M.B
(inspiré par l'article Moto-journal n° 1 516
photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Caractère moteur explosif
  • Freinage
  • Partie-cycle

Lesmoins

  • Poids
  • Expérience indispensable
  • Esthétique timide

Tarifs

13 399 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,99 x le SMIC français de 2003
Le tarif de la Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 a baissé de 801€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003
  • Châssis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 085 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur min : 1 200 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 210 kg
  • Poids en ordre de marche : 250 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 199 cc (83 x 55,4 mm)
  • 178 ch à 10 500 tr/min
  • 190 ch avec l'air forcé
  • 13,70 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.18 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 15.33 kg/mkg
  • Compression : 12.2:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2002

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la 1200 ZX-12R face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 13 399 €
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 13 299 €
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 13 600 €

Accélération

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 2 s
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 3 s
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 2,90 s

Consommation

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 6 l/100km
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 Non communiqué
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 8,50 l/100km

Autonomie

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 317 km
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 Non communiqué
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 282 km

Couple

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 13,70 mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 14,10 mkg
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 12,40 mkg

Puissance

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 178 ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 175 ch
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 164 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 1,18 kg/ch
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 1,24 kg/ch
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 1,36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 15,33 kg/mkg
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 15,39 kg/mkg
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 17,98 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki 1200 ZX-12R 2003 : 298 km/h
Suzuki 1300 GSX-R Hayabusa 2003 : 317 km/h
Honda CBR 1100 XX Super Blackbird 2003 : 300 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Modèle 2003
Je vois que la ZX12R est donnée à 298 km/h Benn non !! Le premier modèle montait jusqu'à 330 340 km/h donc vitesse réelle moins la marge ? Déjà beaucoup plus de 310 km/h Note : 3/5
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