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KawasakiZ 900 Performance 2018

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Zeste de gniak

Roadster

750, 800, 900... Le mid-size n'en finit pas de grossir, jusqu'à retrouver une cylindrée / appellation mythique ; celle de l'originel, dans les années 70. De quoi signer un retour en grâce avec une machine plus véloce que celle qu'elle remplace. Avec l'esprit, avec la technique, avec l'envie. Mais pour davantage s'exprimer, la tentation est grande d'aller piocher dans la banque d'accessoires. Ou de lorgner sur le package Performance.

Depuis plusieurs années, Kawasaki propose toute une série de packs (Performance, Urban, Tourer...) sur ces machines, histoire d'augmenter leur rayon d'action. Pour le Z 900, cela se traduit par la greffe d'un saute-vent fumé, capable de soulager de la pression du vent ; d'un capot de selle couleur assortie, histoire de peaufiner le style ; d'une protection de réservoir en gel, afin de calmer les griffes des fermeture-éclairs ; et pour conclure, la sono d'un silencieux Akrapovic.
On ne présente plus le fabricant slovène, mais on exposera quelques valeurs de cet appendice. Disponible en finition carbone ou titane, il allège très nettement la silhouette de la meule. Une sonorité plus avantageuse sera de concert, ainsi qu'une certaine amélioration des performances. Par rapport à l'origine, cet échappement pèse 2,8 kilos de moins, augmente la puissance de 2,6 kW (soit env. 3,5 ch) et le couple de 2,1 Nm.

OK, faut sortir deux gros violets pour repartir avec le pack Performance en plus. Mais l'ardoise parait moins salée en relativisant : le cout des accessoires au catalogue reviendrait presque 20% plus cher.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Nouveau cadre plus léger
  • Moteur encore plus gros
  • Design toujours attirant
  • Watts et sono en plus

Lesmoins

  • Pas de contrôle de traction
  • Toujours pas d'étriers radiaux

Tarifs

10 249
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki Z 900 Performance 2018
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur : 1 065 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids en ordre de marche : 207 kg
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki Z 900 Performance 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 948 cc (73.4 x 56 mm)
  • 128 ch à 9 500 tr/min
  • 10,20 mkg à 7 700 tr/min
  • Compression : 11.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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Comparer

Comparer la Z 900 Performance face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki Z 900 Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 Non communiqué
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 750 2018 Non communiqué
BMW F 800 R 2018 : 3,90 s
Aprilia 900 Shiver 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 Non communiqué

Consommation

Kawasaki Z 900 Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 : 5,40 l/100km
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 750 2018 : 4,90 l/100km
BMW F 800 R 2018 : 4,80 l/100km
Aprilia 900 Shiver 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 4,80 l/100km

Autonomie

Kawasaki Z 900 Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 : 306 km
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 Non communiqué
Suzuki GSX-S 750 2018 : 327 km
BMW F 800 R 2018 : 313 km
Aprilia 900 Shiver 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 363 km

Couple

Kawasaki Z 900 Performance 2018 : 10,20 mkg
Ducati 821 Monster 2018 : 8,80 mkg
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 8,90 mkg
Suzuki GSX-S 750 2018 : 8,30 mkg
BMW F 800 R 2018 : 8,80 mkg
Aprilia 900 Shiver 2018 : 9,17 mkg
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 7,90 mkg

Puissance

Kawasaki Z 900 Performance 2018 : 128 ch
Ducati 821 Monster 2018 : 109 ch
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 115 ch
Suzuki GSX-S 750 2018 : 114 ch
BMW F 800 R 2018 : 90 ch
Aprilia 900 Shiver 2018 : 95 ch
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 118 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 900 Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 : 1,66 kg/ch
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 1,51 kg/ch
Suzuki GSX-S 750 2018 Non communiqué
BMW F 800 R 2018 Non communiqué
Aprilia 900 Shiver 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 1,41 kg/ch

Vitesse

Kawasaki Z 900 Performance 2018 : 220 km/h
Ducati 821 Monster 2018 : 220 km/h
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 230 km/h
Suzuki GSX-S 750 2018 : 220 km/h
BMW F 800 R 2018 : 200 km/h
Aprilia 900 Shiver 2018 : 220 km/h
Triumph 765 STREET TRIPLE R 2018 : 230 km/h
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Avis (3)

Modèle 2018
C'est une bonne moto agréable a conduire Répondre à Bezza

Missile

Modèle 2018
Une moto à conduire au couple car une fois dans les tours, elle arrache sévère (modèle 125 CV) et c'est difficile à gérer en virage. Le son de la boîte à air agrémente la sensation de puissance. Super moto ! Répondre à LoLo34

tet Z900 PERFORMANCE

DARK 7859 Modèle 2017
Franchement...je l'ai depuis 1 mois au garage...super belle et rassurante...avec le pack performance et après rodage (huile de synthèse)...un missile...!! Répondre à DARK 7859
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