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Un coin de souvenirs

Kawasaki Z 900 RS Classic Edition

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Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019

Roadster
Fiche créée le 11/06/2019
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition

         Plus Classic que classique ? La Kawasaki Z 900 RS cultive fort bien l'image et l'histoire de la famille Z, plus précisément celle de l'iconique Z1. Une gueule d'autrefois au-dessus d'un 4 cylindres plein d'enthousiasme, une partie-cycle qui sait accompagner la musique, la bonne dose d'électronique et un charme évident en font une des meilleures néo-rétros du marché.

         Kawasaki Italie propose un peu plus avec cette série spéciale de Z 900 RS Classic Edition. Il faut pourtant avoir l'œil pour deviner les différences. Commençons par la plus subtile. Le logo Kawasaki sur le réservoir est remplacé par un modèle vintage, à peine différent mais suffisant pour attiser la curiosité des connaisseurs. La poupe s'équipe d'une poignée passager chromée, comme c'était le cas sur la Z1. Enfin, c'est l'occasion de découvrir le nouvel échappement SC Project "Testanera" - un double silencieux à tête conique inspiré de la ligne du modèle de 1972.

         Kawa aurait peut-être pu pousser le classicisme jusqu'à installer des jantes à rayons... Mais la clientèle italienne aura droit à un autre bonus. Cette Classic Edition sera vendue au même prix que la Z 900 RS normale. La version Café aura aussi droit à ce kit Classic. Jusqu'à fin septembre.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019

Kawasaki Z 900 RS Classic Edition
  • Chassis :
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Hauteur : 1150 mm
  • Empattement : 1470 mm
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 948 cc (73.4 x 56 mm)
  • 111 ch à 8500 tr/min
  • 10 mkg à 6500 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019

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