Fiche moto Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019 Un coin de souvenirs
présentation de la Z 900 RS Classic Edition 2019
Plus Classic que classique ? La Kawasaki Z 900 RS cultive fort bien l'image et l'histoire de la famille Z, plus précisément celle de l'iconique Z1. Une gueule d'autrefois au-dessus d'un 4 cylindres plein d'enthousiasme, une partie-cycle qui sait accompagner la musique, la bonne dose d'électronique et un charme évident en font une des meilleures néo-rétros du marché.
Kawasaki Italie propose un peu plus avec cette série spéciale de Z 900 RS Classic Edition. Il faut pourtant avoir l'œil pour deviner les différences. Commençons par la plus subtile. Le logo Kawasaki sur le réservoir est remplacé par un modèle vintage, à peine différent mais suffisant pour attiser la curiosité des connaisseurs. La poupe s'équipe d'une poignée passager chromée, comme c'était le cas sur la Z1. Enfin, c'est l'occasion de découvrir le nouvel échappement SC Project "Testanera" - un double silencieux à tête conique inspiré de la ligne du modèle de 1972.
Kawa aurait peut-être pu pousser le classicisme jusqu'à installer des jantes à rayons... Mais la clientèle italienne aura droit à un autre bonus. Cette Classic Edition sera vendue au même prix que la Z 900 RS normale. La version Café aura aussi droit à ce kit Classic. Jusqu'à fin septembre.
M.B - Photos constructeur
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
Partager
à retenir
Kawasaki Z 900 RS Classic Edition (2019) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
11 790 €
*
|
Modèle commercialisé en 2019
Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique Kawasaki Z 900 RS Classic Edition 2019
- Châssis
- Cadre : Cadre tubulaire en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 835 mm
- Longueur : 2 100 mm
- Largeur : 865 mm
- Hauteur min : 1 150 mm
- Empattement : 1 470 mm
- Poids tous pleins faits : 215 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 140 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection Ø 36 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 948 cc (Alésage * course: 73.4 x 56 mm)
- 111 ch à 8 500 tr/min
- 10 mkg à 6 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.8 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 20.02 kg/mkg
- Compression : 10.8 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Shark
Motoblouz
LaBécanerie
Pack-Moto
Galerie photos
Coloris
2019
Occasions
Comparer la Z 900 RS Classic Edition face à ses concurrentes
Face à ses 6 concurrentes directes, cette Z 900 RS Classic Edition propose un positionnement plutôt équilibré, en se situant au cœur de la catégorie. Côté fiche technique, Elle met en avant le prix de 11790 € et la puissance de 111 ch. Son rapport poids/couple de 20.02 kg/Nm limite sa vivacité à bas régime.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la Z 900 RS Classic Edition 2019
- Quelle est la puissance de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
La Z 900 RS Classic Edition 2019 développe une puissance de 111 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
Le couple maximal de la Z 900 RS Classic Edition 2019 s'élève à 10 mkg à 6 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
La Z 900 RS Classic Edition 2019 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
La Z 900 RS Classic Edition 2019 affiche un poids tous pleins faits de 215 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Z 900 RS Classic Edition 2019 propose une hauteur de selle minimale de 835 mm.
- Quel est le prix de la Z 900 RS Classic Edition ?
-
Le prix de la Z 900 RS Classic Edition 2019 est de 11 790 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma Z 900 RS Classic Edition ?
-
La taille standard pour une Z 900 RS Classic Edition 2019 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la Z 900 RS Classic Edition ?
-
Pour piloter la Z 900 RS Classic Edition 2019, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Protection de phare GIVI HLP : Ténéré 700 et R1300GS
-
La victoire et le titre pour BMW au Bol d'or 2026.
-
Découverte de l'entrée et du haut de gamme chez Nolan.
-
ETM Permis Moto : Quels sont les pièges et sujets clés ?
-
Le 89ème Bol d'or sous la passion de la course.
-
Salon Moto Nîmes 2026 : programme, dates et temps forts
-
Les caques jets Nolan N20-2 VISOR et N40.6 à l'essai.
-
MXGP de Chine 2026 : Herlings intouchable, McLellan retarde le sacre en MX2
-
GAZ !!! Suzuki lance le GSX-R Experience.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.
Avis des motards Déposer un avis - 1 avis
de catalyseurs, donc interdit en France. D'autres fabricants font-ils ce produit mais homologué en France. Merci. Note : 4/5 Répondre à Juggernaut