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KawasakiVERSYS 1000 Tourer Plus 2019

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Des yeux loin du maquis.

Trail

La Versys Tourer Plus a un peu de mal trouver sa place entre ses cousines. Question équipement, le choix se porte naturellement vers la Tourer pour les rouleurs et la Grand Tourer pour les voyageurs. Certains rouleurs auront pourtant l'envie d'avoir le petit plus, d'où cette version. Elle permet d'avoir les phares additionnels à un tarif plus intéressant – à ne pas confondre avec les optiques couplés à la prise d'angle, spécificité de la SE. Les excursionnistes de la nuit et des météos difficiles apprécieront à de nombreuses occasions ce duo de lampions. Ils viennent ainsi peaufiner une liste d'accessoires dont voici le détail complet pour la Tourer + :

- Feux additionnels
- Kit valises + bagagerie 2 x 28 litres
- Sacs intérieurs de valise – 2 x 27 litres
- Protège-mains
- Protection de réservoir

Une série ne faisant que confirmer l'appétence routière de ce trail gros calibre. Sans aller taquiner des monstres sportifs comme le S 1000 XR, le Kawa se fait fier d'offrir du Grand Tourisme avec un moteur coupleux et fort à la tache sans être agressif. L'absence de cardan sera toujours une gageure pour certains, et on peut les comprendre. Pour les autres, la 1000 Versys saura étancher les soifs de rubans noirs.

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M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019
  • Chassis
  • Cadre : Double poutre en aluminium
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Longueur : 2 270 mm
  • Largeur : 895 mm
  • Hauteur : 1 400 mm
  • Empattement : 1 520 mm
  • Poids en ordre de marche : 253 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étiers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 152 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 043 cc (77 x 56 mm)
  • 120 ch à 9 000 tr/min
  • 10,40 mkg à 7 500 tr/min
  • Compression : 10.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

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2020

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Comparer

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Accélération

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2019 : 3,60 s
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 Non communiqué
Ducati 950 Multistrada 2019 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2019 Non communiqué
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 4,80 l/100km
Ducati 950 Multistrada 2019 : 5,50 l/100km

Couple

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 : 10,40 mkg
BMW R 1250 GS 2019 : 14,50 mkg
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 11,90 mkg
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 10,30 mkg
Ducati 950 Multistrada 2019 : 9,80 mkg

Puissance

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 : 120 ch
BMW R 1250 GS 2019 : 136 ch
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 112 ch
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 101 ch
Ducati 950 Multistrada 2019 : 113 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 Non communiqué
BMW R 1250 GS 2019 Non communiqué
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 Non communiqué
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 Non communiqué
Ducati 950 Multistrada 2019 : 1,81 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VERSYS 1000 Tourer Plus 2019 : 220 km/h
BMW R 1250 GS 2019 : 200 km/h
Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Raid Edition 2019 : 200 km/h
Suzuki DL 1000 V-STROM 2019 : 200 km/h
Ducati 950 Multistrada 2019 : 200 km/h
Comparateur
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