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Visée urbaine

Roadster

Pour remplacer la CK1, Kymco propose la Visar. Pas compliquée, un brin musclée coté design et franchement vive au niveau tronche, cette petite moto taïwanaise ose s'exprimer ; histoire de donner du cachet à une vocation utilitaire / petite balade. Une basique qui a de l'aplomb. Avec sa tête de fourche incisive, ses épaules travaillées et de beau calibre intégrant les clignos, son sabot moteur de série et ses grosses pièces d'habillage, la Visar assure la continuité stylistique de la CK1.

C'est au niveau technique que la Kymco évolue principalement, afin de s'assurer une place dans le marché des roadsters 125. Le monocylindre bi-soupapes est désormais conforme à la norme Euro4. Il en profite pour récupérer l'injection mais devra se contenter d'un modeste 10.2 chevaux à 8000 tr/mn ; suffisant pour les courses urbaines, moins convaincant pour donner plus de rythme quand les routes s'allongent. En contrepartie, la vocation économique est manifeste. Avec une mécanique éprouvée à la consommation mini, le budget ne se fera sentir qu'à l'achat. En effet, la Visar annonce une nette augmentation tarifaire par rapport à sa devancière.

Jantes en alu, cadre tubulaire simplissime en acier, petite fourche, l'argumentaire coté châssis n'évolue pas. Sauf coté freinage, qui devient couplé et vire le tambour arrière pour un système à disque. Le tout donné pour un poids de 136 kilos. Une valeur classique dans la catégorie.
Sur son chemin, la Kymco 125 Visar croisera notamment les Yamaha YS 125 et Honda CBF 125, ou dans un autre registre les Mash 125 Seventy Five et Black Seven. Face aux japonaises, elle n'a plus l'avantage du prix. Sur l'autre bord, les sino-françaises font mouche avec leur style vintage. Pas facile de se faire une place. La Visar peut toutefois compter sur son style et une légère impertinence pour convaincre.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Vocation économique
  • Bouille amusante

Lesmoins

  • Hausse du prix
  • Concurrence convaincante

Tarifs

2 799
Prix neuf
Financer votre moto
Tarif équivalent à 2,27 x le SMIC de 2021

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Avis

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Visar 2020
Visar 2020
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kymco Visar 2021
  • Chassis
  • Cadre : Structure en tubes d'acier
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 040 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur : 1 140 mm
  • Empattement : 1 330 mm
  • Poids en ordre de marche : 136 kg
  • Assistance au freinage : Freinage couplé
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø nc
  • 1 disque Ø nc, étrier 3 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Kymco Visar 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124,10 cc (54 x 54.5 mm)
  • 10 ch à 8 000 tr/min
  • 1,20 mkg à 7 000 tr/min
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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2018

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2019

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2020

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2021

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Comparer

Comparer la Visar face à ses concurrentes

Consommation

Kymco Visar 2021 Non communiqué
Honda CBF 125 2021 : 1,50 l/100km
Yamaha YS 125 2021 : 2 l/100km

Autonomie

Kymco Visar 2021 Non communiqué
Honda CBF 125 2021 : 733 km
Yamaha YS 125 2021 : 700 km

Couple

Kymco Visar 2021 : 1,20 mkg
Honda CBF 125 2021 : 1,20 mkg
Yamaha YS 125 2021 : 1,10 mkg

Puissance

Kymco Visar 2021 : 10 ch
Honda CBF 125 2021 : 11 ch
Yamaha YS 125 2021 : 11 ch

Vitesse

Kymco Visar 2021 : 100 km/h
Honda CBF 125 2021 : 110 km/h
Yamaha YS 125 2021 : 110 km/h
Comparateur
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Avis (3)

Poids max du pilote

Manuw Modèle 2017
J aimerais une petite premiere moto qui ne nécessite pas de permis pour me faire la main et juste pour aller au taff mais je suis un gros gabarit ce genre d engin supporte il les poids lourds? Répondre à Manuw

De belles lignes et de bonnes performances.

Border Modèle 2018
Propriétaire d'une 125 Visar depuis quelques temps, je suis étonné par le peu de modèles que je peux croiser, alors que cette moto allie de belles courbes et une fiabilité à toutes épreuves. La clientèle se tourne vers des marques plus connues, mais surtout plus chères, pour la même utilité. Répondre à Border

setit Modèle 2017
trés jolie moto agreable a regarder un plaisir a conduire Répondre à setit
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Indispensables

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