Motoplanete
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Visée urbaine

Roadster

Pour remplacer la CK1, Kymco propose la Visar. Pas compliquée, un brin musclée coté design et franchement vive au niveau tronche, cette petite moto taïwanaise ose s'exprimer ; histoire de donner du cachet à une vocation utilitaire / petite balade. Une basique qui a de l'aplomb. Avec sa tête de fourche incisive, ses épaules travaillées et de beau calibre intégrant les clignos, son sabot moteur de série et ses grosses pièces d'habillage, la Visar assure la continuité stylistique de la CK1.

C'est au niveau technique que la Kymco évolue principalement, afin de s'assurer une place dans le marché des roadsters 125. Le monocylindre bi-soupapes est désormais conforme à la norme Euro4. Il en profite pour récupérer l'injection mais devra se contenter d'un modeste 10.2 chevaux à 8000 tr/mn ; suffisant pour les courses urbaines, moins convaincant pour donner plus de rythme quand les routes s'allongent. En contrepartie, la vocation économique est manifeste. Avec une mécanique éprouvée à la consommation mini, le budget ne se fera sentir qu'à l'achat. En effet, la Visar annonce une nette augmentation tarifaire par rapport à sa devancière, supérieure à 600 euros.

Jantes en alu, cadre tubulaire simplissime en acier, petite fourche, l'argumentaire coté châssis n'évolue pas. Sauf coté freinage, qui devient couplé et vire le tambour arrière pour un système à disque. Le tout donné pour un poids de 136 kilos. Une valeur classique dans la catégorie.
Sur son chemin, la Kymco 125 Visar croisera notamment les Yamaha YS 125 et Honda CBF 125, ou dans un autre registre les Mash 125 Seventy Five et Black Seven. Face aux japonaises, elle n'a plus l'avantage du prix. Sur l'autre bord, les sino-françaises font mouche avec leur style vintage. Pas facile de se faire une place. La Visar peut toutefois compter sur son style et une légère impertinence pour convaincre.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      2 599
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreKymco Visar 2018

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      Visar 2017
      Visar 2017
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kymco Visar 2018
      • Chassis
      • Cadre : Structure en tubes d'acier
      • Réservoir : 13.5 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 035 mm
      • Largeur : 740 mm
      • Hauteur : 1 050 mm
      • Empattement : 1 330 mm
      • Poids en ordre de marche : 136 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø nc
      • 1 disque Ø nc, étrier 3 pistons
      • Roue AV : 80 / 100 - 17
      Kymco Visar 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 110 / 80 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 2 soupapes
      • 124,10 cc (54 x 54.5 mm)
      • 10 ch à 8 000 tr/min
      • 1,20 mkg à 7 000 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      setit Modèle 2017
      trés jolie moto agreable a regarder un plaisir a conduire Répondre à setit
      Voir plus de commentaires

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos