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Morini1200 CORSARO Ti22 2018

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Délicieux orgueil

Roadster

Soucieux d'offrir plus, plus de qualité, plus d'identité, certains constructeurs développent des process ou des départements de personnalisation au sein même de leur marque. Le plus connue étant certainement celui de Harley-Davidson, le CVO. Mv-Agusta a récemment lancé le sien, baptisé RVS (Reparto Veicoli Speciali). Moto-Morini y vient à son tour, avec le programme One-Off.
Pour illustrer cette naissance, ce service a créé la Corsaro Ti22 – une 1200 Corsaro ZZ habilement customisée, avec la dose d'apparat et de tentation adéquates pour épater le public et se faire une vitrine alléchante.

L'un des exercices favoris pour ce genre de département, c'est le café-racer. En plus, c'est de mode. Morini a fortement revu la Corsaro pour en faire un engin inspiré des courses d'endurance des années 70. Les pneus slicks montés sur des jantes à rayons commencent à distribuer la première dose de frisson. Le visage de la Ti22 plonge dans le passé, laissant à l'entrée du box/garage le double optique d'origine. Un gros phare rond, à l'ancienne, s'installe dans une tête de fourche en aluminium faite main... Pour être plus précis, frappée à la main par un artisan italien. Cette moto met en valeur le savoir-faire patriotique. Et les belles pièces. Comme son té de fourche supérieur taillé dans la masse avec le double M de la marque creusé au milieu ; le réservoir en alu unique, plus élancé que celui de la ZZ, partage son matériau avec le capot de selle ; du carbone, pour certaines pièces d'habillage et les leviers de frein et d'embrayage ; quant à l'échappement signé Arrow, on tutoie le magnifique.

C'est Morini 1200 CORSARO Ti22 2018pour lui que cette machine justifie son nom. Ti 22 : le symbole et le numéro atomique du titane. Entièrement réalisée dans ce matériau noble, la ligne profite de chaque courbe pour être investie de superbes soudures, à la manière des deux-temps de la grande époque. Un travail exemplaire, admiratif, propre aux meilleurs talents de la profession.

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La qualité de cette réalisation mérite l'admiration. Et l'engin se veut capable de procurer bien du plaisir en dynamique. Le gros twin de 1187 cm3 est pourvu (comme sur la Corsaro ZZ) de 139 chevaux et d'une belle louche de couple de 12.7 mkg. Et un tempérament très marqué.
On retrouve les mêmes contenus de partie-cycle, soit des éléments de qualité : fourche inversée de 46 mm avec revêtement DLC, étriers de frein Brembo M50, un sérieux cadre treillis tubulaire en acier, etc... Un bel écran TFT de 5 pouces est également reconduit.

Superbe travail que cette Corsaro Ti22. De quoi montrer le potentiel du constructeur pour attirer une clientèle avide de machines à caractère très personnel. Mais cette moto n'est pas pour nous. Elle symbolise un appel, celui que lance la marque pour que chaque proprio n'achète pas une Morini mais SA Morini.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 860 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Hauteur : 1 070 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 46 mm, déb : 135 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons M50
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (107 x 66 mm)
  • 139 ch à 8 500 tr/min
  • 12,70 mkg à 6 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,38 kg/ch
  • Compression : 11.9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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Accélération

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 Non communiqué
MV-Agusta RVS #1 2018 Non communiqué
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 : 3,50 s

Consommation

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 Non communiqué
MV-Agusta RVS #1 2018 : 6,80 l/100km
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 : 5,30 l/100km

Couple

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 : 12,70 mkg
MV-Agusta RVS #1 2018 : 8,87 mkg
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 : 11,80 mkg

Puissance

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 : 139 ch
MV-Agusta RVS #1 2018 : 150 ch
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 : 110 ch

rapport Poids / Puissance

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 : 1 kg/ch
MV-Agusta RVS #1 2018 : 1 kg/ch
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 Non communiqué

Vitesse

Morini 1200 CORSARO Ti22 2018 : 250 km/h
MV-Agusta RVS #1 2018 : 245 km/h
BMW 1200 Nine-T Racer 2018 : 200 km/h
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