Motoplanete

MV-AgustaF4 1000 RC 2019

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Elle transpire le Superbike

Sportive

A l'instar de Ducati, MV-Agusta entretient une frontière très mince entre ses sportives de série et ses machines de compétition. A Schiranna, une des F4 n'attend que quelques coups de tournevis pour basculer dans le Superbike : la RC. Top du top de la marque, cette sublime machine entretient le fantasme pour 2019 avec quelques retouches. Absolue la F4 1000 Reparto Corse ?!? Pas loin en tout cas.

Taillée comme une sprinteuse, acérée, vive quel que soit l'angle, la F4 RC continue de faire honneur à la tradition sportive de MV-Agusta. La déco est toujours calquée sur celle de la machine engagée en WSBK, avec Jordi Torres durant la saison 2018. Une petite mise à jour se convient par une déco retravaillée par une emprise de noir et la mise à jour des sponsors. LA fierté de la marque s'adjuge le numéro de course : un symbolique 37, le nombre de titres de champion du monde glanés par la marque... il y a longtemps.

Le 4 cylindres fait le bonheur des amateurs de sensations fortes. Avec 205 chevaux, le bloc italien demeure parmi les plus puissantes mécaniques de série. L'une des spécificités de l'édition RC est la présence d'un kit pour plus de performances. Une fois installé, la puissance grimpe de 7 canassons et s'affichent dans un terrifiant 212 chevaux.
Le tout canalisé par une forte électronique de bord. Le pilote peut évidemment s'offrir une belle dose de paramétrage, surtout dans le mode de pilotage Utilisateur, la plus personnalisable des 4 cartographies. La plate-forme ELDOR laisse peaufiner la sensibilité de l'accélérateur (*), le comportement moteur (*), le couple maximum, le niveau de frein moteur (*), le rupteur (*), l'antipatinage à 8 niveaux. Les autres modes, Normal – Sport – Rain, simplifie les réglages avec leurs propres programmes. La batterie de garde-fous est optimisée dans son fonctionnement par une plate-forme inertielle multi-axes. Le passage des rapports en un éclair se commande via le shifter EAS 2.0, actif à la montée et à la descente des rapports.
(*) choix de Normal, Rain ou Sport.

MV-Agusta F4 1000 RC 2019 - 1MV-Agusta F4 1000 RC 2019 - 2MV-Agusta F4 1000 RC 2019 - 3MV-Agusta F4 1000 RC 2019 - 4

MV-Agusta F4 1000 RC 2019La F4 S'appuie sur son éternel cadre mixant des platines latérales en aluminium et un treillis tubulaire en acier Chrome-Molybdène. Destiné à un usage chirurgical, il pousse le raffinement à offrir le réglage en hauteur du point de pivot du bras oscillant et des suspensions haut de gamme. Du Öhlins, superbe et très efficace, composé par une fourche inversée NIX 30 de 43 mm et un amortisseur TTX 36 ; entièrement réglables bien sûr. Un amortisseur de direction est présent, réglable lui aussi.
Le freinage est parmi les plus redoutables que l'on puisse trouver. Une belle panoplie Brembo, à vous planter un tank à réaction. Les disques avant de 320 mm se verront gniakés par des étriers 'GP' monoblocs à fixation radiale. L'action est commandée par une pompe radiale et la surveillance d'un ABS Bosch 9+ agissant sur le contrôle de la levée de la roue arrière. Sur celle-ci, un disque de 210 mm avec un étrier Nissin à 4 pistons.

L'habillage de cette F4 fait largement appel au carbone. Ce qui permet autant de gagner du poids que de jouer sur l'aspect haut de gamme de l'engin. La RC est fière de son image tant que de sa plastique, et se permet même d'afficher deux poids différents suivant le type de sortie. En mode routier, elle accuse 183 kilos à sec. Mais une fois installé les pièces spéciales et l'envie de circuit, cela descend à 175 kgs.
Et elles sont où les pièces ? Dans une belle boite en bois où se lovent quelques dizaines de composants, dont la ligne complète SC Project en titane, un boitier ECU spécifique, une visserie allégée, d'autres pièces en carbone, un capot de selle, et autres éléments course.
Une housse de protection et un certificat d'authenticité accompagne cette moto exclusive. Un sacré bel outil pour les quelques riches amateurs qui casseront la tirelire. Ou pour ceux qui n'auront pas pu s'offrir la cousine F4 Claudio. Cette étoudirssante italienne devrait être produite à 250 exemplaires (à confirmer).

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

40 900
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreMV-Agusta F4 1000 RC 2019

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta F4 1000 RC 2019
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 115 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 175 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX 30 Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Brembo monobloc GP 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F4 1000 RC 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTX36, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier Nissin 4 pistons
  • Roue AR : 200 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (79 x 50.9 mm)
  • 212 ch à 13 600 tr/min
  • 11,70 mkg à 9 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,83 kg/ch
  • Compression : 13.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 RC 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 RC 2019

Comparer

Comparer la F4 1000 RC face à ses concurrentes

Couple

MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 11,70 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 11,70 mkg
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 12,75 mkg
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 11,50 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 212 ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 203 ch
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 212 ch
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 200 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 0,83 kg/ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 0,79 kg/ch
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 0,90 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 RC 2019 : 302 km/h
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10R SE 2019 : 300 km/h
Suzuki GSX-R 1000 R RYUYO 2019 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1M 1000 2019 : 300 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la MV-Agusta F4 1000 RC 2019
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus