Motoplanete

Suzuki750 GSX-R 2007

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Star Trek génération

Sportive

Il n'y a plus qu'elle pour combler le fossé entre deux mondes : celui des Supersports et celui des monstres de puissance. Unique représente de la tant réputé catégorie des Superbike 4 cylindres (rappelez vous la Kawasaki ZX-7R, la Yamaha R7, la Honda RC 45...), la GSX-R 750 évolue en même temps que la 600 et calque son dessin et ses solutions techniques sur sa petite soeur (ou bien l'inverse). La ligne issu de la GSX-R 1000 fait toujours penser à un vaisseau spatial ou à un chasseur de l' US Air Force. Comme à chaque fois, il faudra un oeil de faucon pour distinguer les différences avec la 600. Hormis la déco légèrement différente, on ne reconnaîtra la 750 que par le revêtement anti-friction sur les tubes de fourche. Sinon, c'est du pareil au même.
Sauf pour le bouilleur et ses 750 cm3 de puissance pure. La GSX-R mid-size gagnant environ 5% à chaque génération, on pouvait espérer un potentiel de 156 ch pour cette version 2006. Dans les faits, la nouvelle GSX-R developpe 150 ch - un peu moins que prévu mais très suffisamment de quoi vous faire gagner de jolies courses. Tant de bourrins sur une 7 et 1/2, ça permet de faire beaucoup de choses, et même mieux que vous ne feriez avec une 1000. Nous sommes à un cheveu de la GSX-R 1000 première génération, qui avait scotché tout le monde et terrassé la concurrence à sa sortie. Reste que cette puissance est plus facile à contrôler sur une 7 et demi, ce qui permettra de profiter du meilleur d'une belle patate et d'une agilité excellente. Les 750 sont maintenant boudées par le marché alors qu'elles représentent avec brio le meilleur compromis plaisir/puissance/contrôle/efficacité/agilité.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      11 999
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      Estimation cote occasion : 5 854 €
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      Avis

      sur 16 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki 750 GSX-R 2007
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique double poutre alu
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 055 mm
      • Largeur : 715 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Empattement : 1 400 mm
      • Poids à sec : 163 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki 750 GSX-R 2007
      • Transmission
      • Boite 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 749 cc (70 x 48.7 mm mm)
      • 150 ch à 13 200 tr/min
      • 8,79 mkg à 11 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,09 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Gsx750r

      Modèle 2006
      Cette moto est un montre en terme de decolage et d\'accélération (100km en 3.3sec) Une vrais bete de piste et de route. Répondre à Meagel

      Gsxr 750 2006

      Bonjour je viens vers les connaisseurs Car la mienne que je viens d'acheter à 59000 km entretenu comme il est faut. je souhaiterais savoir niveau embreillage et moteur si je suis à l'abri d'un soucis mécanique. Et que dois je vérifier en priorité? Merci Répondre à Ben

      Pas mal cette gex, mais: -copiée collé sur le design 600 et 1000 -annconcée a 150 ch en full dont 136 mesurés en reel - assurance au quasi meme coup que une 1000 -aujourd hui la 675 daytona a les memes performances moralité:a prendre en compte avant de lacher 12 000€ Répondre à 2nis

      Modèle 2006
      je viens de la recuperer elle est tout simplement le meilleur compromis puissance maniabilite son bruit vous incite sans cesse a en remettre une couche a chaque sortie de virage.les sorties a son guidon son pretexte a accrocher tout ce qui roule 1000 compris sur du sinueux .....une moto de reve aussi bien sur le plan technique que du design.... Répondre à badmax

      Modèle 2006
      19/04/2006 gsxr 750 1050 km rodage pratiquement terminé.moto fantastique que ce soit sur route ou a l arret..... le bruit est tout bonnement envoutant(l origine evidemment)je regrette seulement que suzuki n ai pas choisi de mettre les jantes bleues sur la 750 et non la 600!!!bonne route a toutes et tous! Répondre à bouche

      Modèle 2006
      c'est sûr qu'elle est terrible, une vraie turbine sur des rails. Moi, je l'ai déjà après une attente de 4 mois. A Tchao +++ Répondre à seb62

      Modèle 2006
      j ai une sv1000 je suis aller voir la nouvelle 750 gsx r j'adore affuter comme une lame de rasoir une reputation qui n'est plus a faire je pense changer pour la gsxr au mois d'avril Répondre à sebastiens

      Modèle 2006
      la nouvelle gsxr 750 2006 sera mienne demain apres une longue attente et plusieurs retards divers.vous ne verrez de gsxr 750 qu'a partir de demain car suzuki a fait une erreur de type mine donc tout les propriétaires doivent attendre les nouveaux papiers officiels pour l'immatriculation,normalement demain c bon gaz gaz.Moi j'ai opté pour le full black pour changer de couleur un peu et je ne regrette pas mon choix car elle est splendide en vrai.amateur de la 600 gsxr,la bleue et blanche brule les yeux tellement elle en jette.bye a tous Répondre à SEB47450

      cette gex est terrible.c est ma bonne resolution 2006 elle sera mienne quelle temps apres sa sortie c sur.je lui garde une place toute chaude dans mon garage.ma 1 er hypersport Répondre à greg

      Modèle 2006
      Pour moi 10/10 devant, dessous, au dessus et l'arrière trop grave! Juste un ptit Akrapovic ou un GP Evo hohohoho!!!!! ==> 'Watch me before i'm gonne mother fuckers' Elle déchire ,j'ai hâte de signer le bon de commande et me la tapper;-) Whaaaiiiaaaaa ......'La Bomba' Répondre à chulo

      Cette gex est énorme, elle déchire. J'attend avec impatience les essais sur route de cette charette avant de passer commende. Mais si son ramage se rapporte à son plumage... Répondre à tong

      ele tue. d ici un an ou deux je me l offre c sur Répondre à fab

      Modèle 2006
      L'aboutissement de la mythique GEX,la vraie(750). J'ai eu la chance de tester sa partie cycle ce week-end au salon du 2 roues (sur son stand bien entendu!).Elle m'a paru très confortable pour sa catégorie,ni trop haute,ni trop basculée vers l'AV comme la R6 '06 par ex.J'ai hésité sur la version '05,bien m'en a pris!Elle sera mienne cette année(en bordeaux comme la 1000?). Répondre à geric

      Magnifique surtout en full black, j'espere sera mienne un jour. En tout cas content que suz continue avec la 750 qui est le meilleur compromis. Répondre à DDC

      Modèle 2006
      Il n'y a qu'un mot pour ce modèle 2006 SPLENDIDE. Suzuki a encore une fois frappé très fort en présentant ce modèle qui je l'espère sera mien l'an prochain. Répondre à chainai

      Modèle 2006
      Il est vrai qu'elle est réussie cette gex esthétiquement parlant; néanmoins, je trouve qu'il manque un tout petit peu d'innovation de ce côté là aussi, même s'il y a un nouveau type de pot. Beaucoup n'aiment pas ce dernier mais moi je trouve que ça change ça fait penser à celui des motogp... Suz n'a pas trop pris de risques sur ce coup là, en jouant la carte de la sécurité de succès on pourrait lui en vouloir mais... Bien que je n'ai pas encore le permis je rêve d'en avoir une...AHHH les gex que du bonheur... Répondre à benjam480
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