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Suzuki GSF 650 Bandit S

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Suzuki

Suzuki GSF 650 Bandit S 2014

Roadster
Fiche créée le 30/12/2013
Suzuki GSF 650 Bandit S

           Malgré son petit coup de lifting il y a quelques années, la Bandit subit la rude concurrence des roadsters plus couillus. Quel paradoxe : elle si sage sur le marché aujourd'hui alors qu'elle passait pour une petite frappe à sa sortie... Les versions N et S furent légèrement remaniées, surtout au niveau de l’habillage. Plus fun pour la naked, plus classieux pour la routière. Les caches latéraux de jonction entre la colonne de direction et le réservoir sont aussi plus doux, plus élégants. La version S arbore un visage plus largement revu. Le tête de fourche, au dessin moins agressif, gagne des petites boites à gants et un optique inspiré de la GSX-R 1000. Les 2 Bandit bénéficie d’un revêtement noir pour le moteur et d’un compteur plutôt réussi, affichant une calligraphie très sympa, un indicateur de vitesses et toutes les infos attendus sur ce modèle. Rien de nouveau du coté motorisation. Normal, les GSF 650 et 1250 ont adopté des blocs moteur liquides il n'y a pas si longtemps. Disponible uniquement avec  ABS, la 650 GSF S peut toujours compter sur un tarif des plus aguichants. Face à la pétillante ER-6 et à la XJ6 Diversion, la partie sera encore très serrée. Mais le principal danger provient des Z, GSR, Street Triple et FZ.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Suzuki GSF 650 Bandit S 2014

Suzuki GSF 650 Bandit S
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 770 / 790 mm
  • Longueur : 2145 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur : 1230 mm
  • Empattement : 1470 mm
  • Poids en ordre de marche : 247 kg
  • Train avant :
  • Fourche télescopique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Double disque Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 126 mm
  • Monodisque Ø 240 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • Double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 656 cc (65.5 x 48.7 mm)
  • 85 ch à 10500 tr/min
  • 6.3 mkg à 8900 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Suzuki GSF 650 Bandit S 2014

Les plus
  • Tête de fourche
  • + d'aspects pratiques
  • Tarif
  • Selle et guidon réglables
Les moins
  • Manque de rigueur
  • Concurrentes plus affutées
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