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SuzukiGSF 1250 Bandit S 2014

L'âge de raison

Roadster

Une grande page des moteurs Suzuki s'est tournée. Avec ce 1250, la grosse Bandit a dit adieu au fameux moteur SACS refroidi par air et huile. Une mécanique installée en 96 et dérivée du 1100 de la GSX-R de... 1986. Depuis 2007, et pour passer les normes Euro 3, la GSF 1200 est montée en cylindrée et surtout a adopté le refroidissement liquide ainsi que l'injection. Une nouvelle étape pour les Bandits.

98 cm3 de plus. Avec cet apport de cylindrée, le bloc monte à 1255 cm3 par augmentation de la course des pistons. Avec l'aide de l'injection et d'une boite à 6 rapports, le 4 cylindres sera certainement encore plus rempli et plus puissant à tous les régimes. Plus propre aussi avec son système d'injection d'air frais à l'échappement, lui-même catalysé.

Ce moteur liquide est LE gros changement de la Bandit depuis 2007. Car pour le reste, la moto n'évolue quasiment pas. Même design (sauf les ailettes du moteur qui ont disparu), même châssis, même géométrie. Le poids accuse une hausse de 10 kgs, imputable au moteur et au cadre. Les tubes de ce dernier ont augmenté de diamètre au bénéfice de la rigidité, accrue de 10%. La Bandit prend du poids, des cm3, sa selle (réglable à 790 ou 810 mm) est rehaussée de 5 mm ; et du coté régime, citons le réservoir amputé d'un litre de contenance. L'ABS est installé en série.

Assurance
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur moderne
  • Couple et puissance
  • Boite à 6 rapports
  • Tarif

Lesmoins

  • Plus haute de selle
  • Poids en hausse
  • Amortisseur arrière moins réglable

Tarifs

8 799 €
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,80 x le SMIC de 2014

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Avis

sur 24 avis d'utilisateurs

Remplace

GSF 1250 Bandit S 2013
GSF 1250 Bandit S 2013
Modèle commercialisé en
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Performances

Fiche technique
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 130 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 225 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids à sec : 225 kg
  • Poids en ordre de marche : 254 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 136 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 255 cc (79 x 64 mm)
  • 98 ch à 7 500 tr/min
  • 11 mkg à 3 700 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,30 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
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Millésimes

2010

2011

2012

2013

2014

Comparer
Comparer la GSF 1250 Bandit S face à ses concurrentes

Couple

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014 : 11 mkg
Yamaha 800 FAZER 8 2014 : 8,40 mkg
Honda CB 1300 S Fairing C-ABS 2014 : 11,90 mkg

Puissance

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014 : 98 ch
Yamaha 800 FAZER 8 2014 : 106 ch
Honda CB 1300 S Fairing C-ABS 2014 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014 : 2,30 kg/ch
Yamaha 800 FAZER 8 2014 Non communiqué
Honda CB 1300 S Fairing C-ABS 2014 : 2,36 kg/ch

Vitesse

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2014 : 230 km/h
Yamaha 800 FAZER 8 2014 : 230 km/h
Honda CB 1300 S Fairing C-ABS 2014 : 230 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (24)

Bandit Modèle 2013
Pascal oui cette une super moto,un peu lourde , mais bien agréable des les premières rapport le moteur et souple et possède un bon couple sa cons un point faible peu être.

Chris Modèle 2009
Super bécane elle déchire

hervé Modèle 2007
J'ADORE !!! motard de 60 balais j'ais acheté un 1250 bandit s en début d'année après plusieurs autre bécane dont la dernière un 1300XJR de 2000 . je la trouve moins "pataude" et plus explosive que la yam , consomation +ou- 5 litres , je roule cool mais souvent avec ma passagère et plutôt chargé mais le moins possible d'autoroute... j'ais trouvé la prise en main facile , et quelle patate !!! je viens de l'équiper de valises GIVi , je trouve que c'est un bon pour WE et roads trip , et un peu d'arsouille à l'occase ! et puis enfin 3000 € d'occase avec 32500 km ! tout le monde n'as pas envie ou ne peu pas mettre 15 ou 20 000 € alors ok pas d'abs , de shifter etc etc faut juste piloter !apprendre à doser ses freins et la poignée de gaz !...c'est pas si dur ! un grand V à tous ...Hervé

serguei Modèle 2008
je viens de changer ma vieile gs1150 BMW de 1999 pour une bandit d'occase de 2008 avec 20.000 km.WAOUH çà pousse très fort , c'est lourd mais bien équilibré et çà reste dans les rails où on la place un vrai régal pour le vieux motard de 66 balais . J'ai juste rajouté des protéges mains une bulle haute et une prise 12 V .Conso entre 5let6l suivant le parcours et l'humeur du jour.bonne route et V à tous.

pas de couple à bas régime et vibrations

Olivier B02 Modèle 2009
Bonjour à tous, Je roule en 1250 S de 2009 elle a 15 000 km. Ex: à 60 km/h en 3 eme ça vibre et ça a du mal à partir je suis obligé de descendre en 2 eme. Et elle a du mal à monter à 8000 tr/Minutes. Avez-vous un avis à me donner ? Cdt Olivier

bandit 1250 s

ludo1250s Modèle 2007
J\'ai eu pas mal de moto custom roadster etc ... Et je l\'aime !. Trop super, eco puissante douce et souple et EXPLOSIVE . Dur de trouver mieux après celle ci .

jojo64
fan de mon bandit 1250s abs de 2007 après avoir aussi possédé les modèle 1999 et 2004... le seul défaut pour moi aussi c\'est sa conso. même en roulant aux limitations de vitesses je fais environ pareil que thierry. dommage car tout le reste est whaaaaoou sur le 1250.

Thales
OK sur tous les plans. J\'adhère à ton jugement. Bien à toi

Michel67 Modèle 2007
Je possède un BANDIT 1250S de 2007, j'en suis super content, un vrai plaisir à conduire autant pour aller au travail que pour les balades du WE.

Super moto

Gilbert Modèle 2007
J\'ai fait l\'acquisition d\'un bandit 1250S de 2007, c,est loin d\'être ma 1er moto . A 60 ans, j\'ai enfin trouvé la moto idéale : couple, souplesse moteur, accélération , esthétique tout y est. De plus c\'est une des rares moto à posséder autant de potentiel et permettre de respecter les l\'imitation de vitesses sans se faire violence car le plaisir de la conduire ne se trouve pas. Dans l\'excès. Bonne route à tous !....

Débridée une GSF 1250 S Bandit

Modèle 2014
98 chevaux constructeur, en janvier 2016 le bridage n'existe plus en France, enfin je crois fort. Cette machine se débride t elle ? Si oui nous passons de 98 ch à ... ? Merci de vos réponses. Un motard heureux depuis 1978.

Bonjour imothep, D\'après certains bidouilleurs, on peut monter à 150 cv. Déjà, avec 100cv, c\'est suffisant sur la route. J\'ai poussé la machine une seule fois sur les autobanhen et pas trop longtemps en allemagne, ( à ne pas faire en Belgique vu l\'etat merdique des autoroutes) pour voir sans arriver dans la zone rouge. A 8000 tour on arrive à 235km/h . Ça m\'a suffit comme test. Je préfère rouler en respectant plus ou moins les limitations de vitesses. Respect pour les autres usagers de la route et pour ma vieille carcasse. Pas de pièces de rechange hélas pour mes vieux os ! En changeant la carte électronique, il paraît qu\'on monte jusqu\'à 200 cv. Mais le cadre et les amortisseurs devraient être modifiés pour plus de rigidité. Rajout d\'un turbo, reéquilibrage du villebrequin etc... Il faut s\'adresser à une équipe de mécanos au top. En plus je ne sais pas si c\'est autorisé par la loi et les assurances, probablement pas. Rappellez-vous qu\'il n\'existe que deux catégories de motards. Les motards fous et les vieux motards. Je n\'ai pas trouvé dans mes connaissances des vieux motards fous.

Débridable par remplacement du calculateur à commander aux U.S. pour environ 800€. Puissance 130cv

Modèle 2014
j\'ai un 1250 S de 2014, immatriculé en 2015, moto neuve. Après un rodage rigoureux, je profite un max du couple impressionnant de cette machine. Je la trouve confortable malgré un poids important du motard !heureusement le plein est à faire \"souvent\" pour détendre les fessiers. Pour la vitesse, à 130, nickel, elle ne bouge pas, en courbe elle suit, freinage ABS extra. Petits excès de vitesse, ça pousse fort et vite, jamais atteint la zone rouge, pourtant!. Il manque un indicateur de vitesse engagée, seul reproche pour le moment. Motard heureux sur une machine rapport qualité/prix, excellent.

modèle 2014

Modèle 2014
Modèle 1250S, avec ABS, très agréable a conduire, bulle d\'origine pas dérangeante à vitesse soutenue (170-180), selle confortable,position de conduite parfaite, même sur long parcours, freinage efficace, l\'ABS joue parfaitement son rôle. manque un indicateur de vitesse engagée. MOTARD HEUREUX, JP2 MOTOS Merci

Secco Modèle 2009
Modèle 2009 Le plaisir avec cette moto, c\'est de pouvoir la configurer comme on veut. Petit gabari, 1m63, j\'ai changé la sellerie, merci à topsellerie qui a fait du travail soigné. La selle avec du gel épargne mes fesses après 600km d\'une traite. Possibilité m\'a été donnée d\'abaisser la hauteur de l\'engin en changeant la triangulation de l\'amortisseur central. J\'ai adapté un bas de carénage, changé l\'ampoule d\'origine avec une au xénon, histoire que les autos me voient venir entre les files. Sur un site allemand, j\'ai trouvé un kit pour adapter une courroie de transmission au lieu d\'une chaîne. Il faut un peu bricoler le système, mais c\'est facilement faisable. La Conduite est Très onctueuse. La bulle d\'origine n\'est pas terrible donc remplacement avec une bulle avec un aileron. Adapter un top case et des valises pour cruiser avec madame. Aucun problème de démarrage, les freins abs sont plus que suffisants si on ne roule pas comme un grand malade.ayant 62 ans, j\'espère qu\'elle tiendra encore au moins dix ans. Le vieux débris que je serai devenu aura du mal à la sortir du garage. On verra alors...

MIMI
Bonjour, Je possède un bandit 1250s ABS de 2007,je trouve très intéressant l\'idée d\'adapter une courroie au lieu d\'une chaîne. Sur quel site allemand avez-vous trouvé ce kit? Cordialement MIMI

Secco
Bonjour mimi, Le site pour les courroies de transmission est Http://www.vh-motorradtechnik.de Bien à toi. Si tu as des questions mon email Terrissea@yahoo.fr

Pouvez-vous obtenir la consommation?

Thierry Modèle 2013
J'ai un modèle de 2007 que j'apprécie beaucoup, au point de ne pas avoir envie d'en changer, mais je déplore la consommation: 7,2 litres en moyenne en ville. Avant la dernière révision j'étais plus proche des 6,5 litres. D'après le concessionnaire c'est de la faute du carburant 95-E10. Mais même en tournant au 98, ça ne change rien. D'où mon besoin de savoir si d'autres utilisateurs ont ce problème de surconsommation (Je consomme moins avec ma voiture diesel). TM

ludo1250
Je fait 260 km avec une conduite tres dynamique ( acceleration fort au demarrage et pour doubler vitesse de croisiere 105 115 nationale )avec filtre K

super moto!!!!!!!!!!

grazidoms Modèle 2007
sans commentaires

révision

polak Modèle 2007
Bonjour à tous je voudrais savoir combien de litres d'huile il faut pour faire la vidange et je vais arriver au 72000kms que faut il faire pour la grosse révision ... merci

1250 bandit

gilloue Modèle 2007
bonjour,super moto 90000km sans pannes aucune encore super état rien a prévoir je vais certainement la vendre car le poids me gène pour manÅ“uvre a l'arrêt, faut dire 63 ans et 54kilos n'arrange rien bonne et longue route a tous.

injection réglages à revoir ou normalité

gilles Modèle 2010
J'ai acheté une 1250 de 2010. qui cahotte quand je roule sur un filet de gaz.Mo propos est de savoir s'il faut la faire régler où si c'est normal. De plus, je suis à la recherche de fiches techniques ou de "tutoriels" valables pour effectuer son entretien Merci pour tous renseignements utiles Gilles.

injection réglages à revoir ou normalité

Gilles
Je ne sais s'il est normal que ma moto donne des à-coups quand je roule sur un filet de gaz ? faut- il que je la fasse régler? Gilles.

eric33
bonjour elle cahote a 2700tr lorsque il fait chaud ?

thierry
J\'ai le même pb en roulant sur un filet de gaz. C\'est pénible en virage serré. De plus je consomme 7,2 en ville au lieu des 6,5 habituel depuis la dernière révision. Je me demande si le concessionnaire n\'a pas changé de mécanicien. Cordialement, TM

Secco
Bonjour, si vous cherchez le manuel d\'entretien, vous pouvez le télécharger en passant sur le site de kat.cr. il faut utiliser un programme peer to peer comme utorrent et le manuel est en anglais. Bonne route.

michto Modèle 2013
Bonjour. J\'en possède 1 depuis juin 2007 elle est (pour moi)pile poil je roule tranquille et quand j\'ai besoin,elle arrache.Il est vrai que la selle n\'est pas terrible sinon meme avec 1 arret de 5semaines elle demarre d\'1 coup .Bonne route a tous

rene Modèle 2012
Manifestement tu ne connais pas les bandits Philou, elles ne sont pas bridées. Et 230kmh c\'est indicatif mais proche de la réalité en effet en vitesse chrono pour une moto d\'environ 100cv. En revanche jusqu\'à un bon 200kmh, le bandit ne se fera pas décrocher par une hayabusa.

1250 Bandit qui rame ...

pascal paul Modèle 2012
je viens d'acheter un 1250 bandit injection abs de 2009 en suisse version libre 120cv...en fait je suis decu , jarrive a l'instant de faire une pointe sous la bulle 245 ni un km/h de plus ca rame...que puis je faire pour lui donner plus ???merci pascal...

PHILOU70 Modèle 2012
TRES BONNE MOTO;MAIS LE PRIX EXACT EST DE 9245 € LA S AVEC ABS MODELE 2012 . JE SUIS QUAND MEME SURPRIS QU\'AVEC 1255cm3 ON NE PUISSE PAS MONTER EN VITESSE PLUS QUE 230 KM/H . MEME DEBRIDEE?? ALORS QUE LA AYABUSA AVEC 1300 OU 1340cm3 DEPASSE ALLEGREMENT LES 300 KM/H ??

rene Modèle 2012
Note maxi pour encore le meilleur rapport qualité-prix du marché. Moto encore au catalogue, il faut en profiter. Malgré l'impression de lourdeur à l'arrêt, elle est pourtant à peu près du même poids qu'une honda 1000cbf plus chère et au moteur moins sensass. J'ai eu le bandit1200 et je dois dire qu'elle fait partie des meilleures motos que j'ai eues; maniable et assez agile dès qu'on roule, son moteur très civilisé permet de rouler sur un filet de gaz ou bien d'envoyer du gros si l'envie vous prend, du très gros, avec ou sans passager. Tout est bon sur cette moto, il n'y a rien à redire pour le prix, et si vous voulez une grosse moto routière (moyennant quelques accessoires?) et polyvalente, celle-ci fera plus que l'affaire.

fafa Modèle 2007
Je suis à 53 ans passé d'une gs 500 à une 1250 bandit.Un seul mot:FORMIDABLE.

torque Modèle 2007
La mienne a 5500 kms au compteur (S avec abs) et je trouve que c'est une très bonne moto. La consommation en utilisation calme et en roulant en ville et périphérie urbaine varie entre 7 litre et 7,5 litres au cent. J'aurais aimé que le réservoir soit plus grand pour passer un peu moins souvent à la station service. J'ai monté une bulle haute ainsi qu'un top case. Ce qui est très agréable est que le moteur ne peine jammais que l'on soit seul ou a deux et ça sans jammais avoir a monté dans les tours car le couple est dispnnible très tôt (3500tr/mn). Un rapport qualité prix imbattable à ce jour.

1250 bandit

gilloue
merci de m\'avoir répondu moi également j'ai monter une bulle haute je me presse pas pour la vendre et puis a 90000km on ne se jette pas dessus pour l\'achetée alors que j\'en n\'est vu a plus de 100000km pour la tienne toujours en rodage
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