Motoplanete

SuzukiGSF 1250 Bandit S 2009

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L\'âge de raison

Roadster

Une grande page des moteurs Suzuki se tourne. Avec ce nouveau 1250, la grosse Bandit dit adieu au fameux moteur SACS refroidi par air et huile. Une mécanique installée en 96 et dérivée du 1100 de la GSX-R de... 1986. Pour 2007, et passer les normes Euro 3, la GSF 1200 monte en cylindrée et surtout adopte le refroidissement liquide ainsi que l'injection. Une nouvelle étape pour les Bandits.

98 cm3 de plus. Avec cet apport de cylindrée, le bloc monte à 1255 cm3 par augmentation de la course des pistons. Avec l'aide de l'injection et d'une nouvelle boite à 6 rapports, le 4 cylindres sera certainement encore plus rempli et plus puissant à tous les régimes. Plus propre aussi avec son système d'injection d'air frais à l'échappement, lui-même catalysé.

Ce moteur liquide est LE gros changement de la Bandit pour 2007. Car pour le reste, la moto n'évolue quasiment pas. Même design (sauf les ailettes du moteur qui ont disparu), même châssis, même géométrie. Le poids accuse une hausse de 10 kgs, imputable au moteur et au cadre. Les tubes de ce dernier ont augmenté de diamètre au bénéfice de la rigidité, accrue de 10%. La Bandit 2007 prend du poids, des cm3, sa selle (réglable à 790 ou 810 mm) est rehaussée de 5 mm ; et du coté régime, citons le réservoir amputé d'un litre de contenance. L'ABS demeure disponible en option. La petite bandit passe aussi au refroidissement liquide tout en conservant son style et ses 650 cm3.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 23 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 790 mm
      • Longueur : 2 130 mm
      • Largeur : 790 mm
      • Hauteur : 1 225 mm
      • Empattement : 1 480 mm
      • Poids à sec : 225 kg
      • Poids en ordre de marche : 250 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 136 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 36 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 255 cc (79 x 64 mm)
      • 98 ch à 7 500 tr/min
      • 11 mkg à 3 700 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,30 kg/ch
      • Compression : 10.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (23)

      Modèle 2009
      Super bécane elle déchire Répondre à Chris

      hervé Modèle 2007
      J'ADORE !!! motard de 60 balais j'ais acheté un 1250 bandit s en début d'année après plusieurs autre bécane dont la dernière un 1300XJR de 2000 . je la trouve moins "pataude" et plus explosive que la yam , consomation +ou- 5 litres , je roule cool mais souvent avec ma passagère et plutôt chargé mais le moins possible d'autoroute... j'ais trouvé la prise en main facile , et quelle patate !!! je viens de l'équiper de valises GIVi , je trouve que c'est un bon pour WE et roads trip , et un peu d'arsouille à l'occase ! et puis enfin 3000 € d'occase avec 32500 km ! tout le monde n'as pas envie ou ne peu pas mettre 15 ou 20 000 € alors ok pas d'abs , de shifter etc etc faut juste piloter !apprendre à doser ses freins et la poignée de gaz !...c'est pas si dur ! un grand V à tous ...Hervé Répondre à hervé

      serguei Modèle 2008
      je viens de changer ma vieile gs1150 BMW de 1999 pour une bandit d'occase de 2008 avec 20.000 km.WAOUH çà pousse très fort , c'est lourd mais bien équilibré et çà reste dans les rails où on la place un vrai régal pour le vieux motard de 66 balais . J'ai juste rajouté des protéges mains une bulle haute et une prise 12 V .Conso entre 5let6l suivant le parcours et l'humeur du jour.bonne route et V à tous. Répondre à serguei

      pas de couple à bas régime et vibrations

      Modèle 2009
      Bonjour à tous, Je roule en 1250 S de 2009 elle a 15 000 km. Ex: à 60 km/h en 3 eme ça vibre et ça a du mal à partir je suis obligé de descendre en 2 eme. Et elle a du mal à monter à 8000 tr/Minutes. Avez-vous un avis à me donner ? Cdt Olivier Répondre à Olivier B02

      bandit 1250 s

      ludo1250s Modèle 2007
      J\'ai eu pas mal de moto custom roadster etc ... Et je l\'aime !. Trop super, eco puissante douce et souple et EXPLOSIVE . Dur de trouver mieux après celle ci . Répondre à ludo1250s

      jojo64
      fan de mon bandit 1250s abs de 2007 après avoir aussi possédé les modèle 1999 et 2004... le seul défaut pour moi aussi c\'est sa conso. même en roulant aux limitations de vitesses je fais environ pareil que thierry. dommage car tout le reste est whaaaaoou sur le 1250. Participer à la conversation

      Thales
      OK sur tous les plans. J\'adhère à ton jugement. Bien à toi Participer à la conversation

      Michel67 Modèle 2007
      Je possède un BANDIT 1250S de 2007, j'en suis super content, un vrai plaisir à conduire autant pour aller au travail que pour les balades du WE. Répondre à Michel67

      Super moto

      Gilbert Modèle 2007
      J\'ai fait l\'acquisition d\'un bandit 1250S de 2007, c,est loin d\'être ma 1er moto . A 60 ans, j\'ai enfin trouvé la moto idéale : couple, souplesse moteur, accélération , esthétique tout y est. De plus c\'est une des rares moto à posséder autant de potentiel et permettre de respecter les l\'imitation de vitesses sans se faire violence car le plaisir de la conduire ne se trouve pas. Dans l\'excès. Bonne route à tous !.... Répondre à Gilbert

      Débridée une GSF 1250 S Bandit

      IMOTHEP Modèle 2014
      98 chevaux constructeur, en janvier 2016 le bridage n'existe plus en France, enfin je crois fort. Cette machine se débride t elle ? Si oui nous passons de 98 ch à ... ? Merci de vos réponses. Un motard heureux depuis 1978. Répondre à IMOTHEP

      Terran
      Bonjour imothep, D\'après certains bidouilleurs, on peut monter à 150 cv. Déjà, avec 100cv, c\'est suffisant sur la route. J\'ai poussé la machine une seule fois sur les autobanhen et pas trop longtemps en allemagne, ( à ne pas faire en Belgique vu l\'etat merdique des autoroutes) pour voir sans arriver dans la zone rouge. A 8000 tour on arrive à 235km/h . Ça m\'a suffit comme test. Je préfère rouler en respectant plus ou moins les limitations de vitesses. Respect pour les autres usagers de la route et pour ma vieille carcasse. Pas de pièces de rechange hélas pour mes vieux os ! En changeant la carte électronique, il paraît qu\'on monte jusqu\'à 200 cv. Mais le cadre et les amortisseurs devraient être modifiés pour plus de rigidité. Rajout d\'un turbo, reéquilibrage du villebrequin etc... Il faut s\'adresser à une équipe de mécanos au top. En plus je ne sais pas si c\'est autorisé par la loi et les assurances, probablement pas. Rappellez-vous qu\'il n\'existe que deux catégories de motards. Les motards fous et les vieux motards. Je n\'ai pas trouvé dans mes connaissances des vieux motards fous. Participer à la conversation

      Zeronimoto
      Débridable par remplacement du calculateur à commander aux U.S. pour environ 800€. Puissance 130cv Participer à la conversation

      IMOTHEP Modèle 2014
      j\'ai un 1250 S de 2014, immatriculé en 2015, moto neuve. Après un rodage rigoureux, je profite un max du couple impressionnant de cette machine. Je la trouve confortable malgré un poids important du motard !heureusement le plein est à faire \"souvent\" pour détendre les fessiers. Pour la vitesse, à 130, nickel, elle ne bouge pas, en courbe elle suit, freinage ABS extra. Petits excès de vitesse, ça pousse fort et vite, jamais atteint la zone rouge, pourtant!. Il manque un indicateur de vitesse engagée, seul reproche pour le moment. Motard heureux sur une machine rapport qualité/prix, excellent. Répondre à IMOTHEP

      modèle 2014

      IMOTHEP Modèle 2014
      Modèle 1250S, avec ABS, très agréable a conduire, bulle d\'origine pas dérangeante à vitesse soutenue (170-180), selle confortable,position de conduite parfaite, même sur long parcours, freinage efficace, l\'ABS joue parfaitement son rôle. manque un indicateur de vitesse engagée. MOTARD HEUREUX, JP2 MOTOS Merci Répondre à IMOTHEP

      Modèle 2009
      Modèle 2009 Le plaisir avec cette moto, c\'est de pouvoir la configurer comme on veut. Petit gabari, 1m63, j\'ai changé la sellerie, merci à topsellerie qui a fait du travail soigné. La selle avec du gel épargne mes fesses après 600km d\'une traite. Possibilité m\'a été donnée d\'abaisser la hauteur de l\'engin en changeant la triangulation de l\'amortisseur central. J\'ai adapté un bas de carénage, changé l\'ampoule d\'origine avec une au xénon, histoire que les autos me voient venir entre les files. Sur un site allemand, j\'ai trouvé un kit pour adapter une courroie de transmission au lieu d\'une chaîne. Il faut un peu bricoler le système, mais c\'est facilement faisable. La Conduite est Très onctueuse. La bulle d\'origine n\'est pas terrible donc remplacement avec une bulle avec un aileron. Adapter un top case et des valises pour cruiser avec madame. Aucun problème de démarrage, les freins abs sont plus que suffisants si on ne roule pas comme un grand malade.ayant 62 ans, j\'espère qu\'elle tiendra encore au moins dix ans. Le vieux débris que je serai devenu aura du mal à la sortir du garage. On verra alors... Répondre à Secco

      Bonjour, Je possède un bandit 1250s ABS de 2007,je trouve très intéressant l\'idée d\'adapter une courroie au lieu d\'une chaîne. Sur quel site allemand avez-vous trouvé ce kit? Cordialement MIMI Participer à la conversation

      Bonjour mimi, Le site pour les courroies de transmission est Http://www.vh-motorradtechnik.de Bien à toi. Si tu as des questions mon email Terrissea@yahoo.fr Participer à la conversation

      Pouvez-vous obtenir la consommation?

      Thierry Modèle 2013
      J'ai un modèle de 2007 que j'apprécie beaucoup, au point de ne pas avoir envie d'en changer, mais je déplore la consommation: 7,2 litres en moyenne en ville. Avant la dernière révision j'étais plus proche des 6,5 litres. D'après le concessionnaire c'est de la faute du carburant 95-E10. Mais même en tournant au 98, ça ne change rien. D'où mon besoin de savoir si d'autres utilisateurs ont ce problème de surconsommation (Je consomme moins avec ma voiture diesel). TM Répondre à Thierry

      ludo1250
      Je fait 260 km avec une conduite tres dynamique ( acceleration fort au demarrage et pour doubler vitesse de croisiere 105 115 nationale )avec filtre K Participer à la conversation

      super moto!!!!!!!!!!

      grazidoms Modèle 2007
      sans commentaires Répondre à grazidoms

      révision

      polak Modèle 2007
      Bonjour à tous je voudrais savoir combien de litres d'huile il faut pour faire la vidange et je vais arriver au 72000kms que faut il faire pour la grosse révision ... merci Répondre à polak

      1250 bandit

      gilloue Modèle 2007
      bonjour,super moto 90000km sans pannes aucune encore super état rien a prévoir je vais certainement la vendre car le poids me gène pour manÅ“uvre a l'arrêt, faut dire 63 ans et 54kilos n'arrange rien bonne et longue route a tous. Répondre à gilloue

      injection réglages à revoir ou normalité

      gilles Modèle 2010
      J'ai acheté une 1250 de 2010. qui cahotte quand je roule sur un filet de gaz.Mo propos est de savoir s'il faut la faire régler où si c'est normal. De plus, je suis à la recherche de fiches techniques ou de "tutoriels" valables pour effectuer son entretien Merci pour tous renseignements utiles Gilles. Répondre à gilles

      injection réglages à revoir ou normalité

      Gilles
      Je ne sais s'il est normal que ma moto donne des à-coups quand je roule sur un filet de gaz ? faut- il que je la fasse régler? Gilles. Participer à la conversation

      eric33
      bonjour elle cahote a 2700tr lorsque il fait chaud ? Participer à la conversation

      thierry
      J\'ai le même pb en roulant sur un filet de gaz. C\'est pénible en virage serré. De plus je consomme 7,2 en ville au lieu des 6,5 habituel depuis la dernière révision. Je me demande si le concessionnaire n\'a pas changé de mécanicien. Cordialement, TM Participer à la conversation

      Secco
      Bonjour, si vous cherchez le manuel d\'entretien, vous pouvez le télécharger en passant sur le site de kat.cr. il faut utiliser un programme peer to peer comme utorrent et le manuel est en anglais. Bonne route. Participer à la conversation

      michto Modèle 2013
      Bonjour. J\'en possède 1 depuis juin 2007 elle est (pour moi)pile poil je roule tranquille et quand j\'ai besoin,elle arrache.Il est vrai que la selle n\'est pas terrible sinon meme avec 1 arret de 5semaines elle demarre d\'1 coup .Bonne route a tous Répondre à michto

      Manifestement tu ne connais pas les bandits Philou, elles ne sont pas bridées. Et 230kmh c\'est indicatif mais proche de la réalité en effet en vitesse chrono pour une moto d\'environ 100cv. En revanche jusqu\'à un bon 200kmh, le bandit ne se fera pas décrocher par une hayabusa. Répondre à rene

      1250 Bandit qui rame ...

      pascal paul Modèle 2012
      je viens d'acheter un 1250 bandit injection abs de 2009 en suisse version libre 120cv...en fait je suis decu , jarrive a l'instant de faire une pointe sous la bulle 245 ni un km/h de plus ca rame...que puis je faire pour lui donner plus ???merci pascal... Répondre à pascal paul

      PHILOU70 Modèle 2012
      TRES BONNE MOTO;MAIS LE PRIX EXACT EST DE 9245 € LA S AVEC ABS MODELE 2012 . JE SUIS QUAND MEME SURPRIS QU\'AVEC 1255cm3 ON NE PUISSE PAS MONTER EN VITESSE PLUS QUE 230 KM/H . MEME DEBRIDEE?? ALORS QUE LA AYABUSA AVEC 1300 OU 1340cm3 DEPASSE ALLEGREMENT LES 300 KM/H ?? Répondre à PHILOU70

      Note maxi pour encore le meilleur rapport qualité-prix du marché. Moto encore au catalogue, il faut en profiter. Malgré l'impression de lourdeur à l'arrêt, elle est pourtant à peu près du même poids qu'une honda 1000cbf plus chère et au moteur moins sensass. J'ai eu le bandit1200 et je dois dire qu'elle fait partie des meilleures motos que j'ai eues; maniable et assez agile dès qu'on roule, son moteur très civilisé permet de rouler sur un filet de gaz ou bien d'envoyer du gros si l'envie vous prend, du très gros, avec ou sans passager. Tout est bon sur cette moto, il n'y a rien à redire pour le prix, et si vous voulez une grosse moto routière (moyennant quelques accessoires?) et polyvalente, celle-ci fera plus que l'affaire. Répondre à rene

      Je suis à 53 ans passé d'une gs 500 à une 1250 bandit.Un seul mot:FORMIDABLE. Répondre à fafa

      torque Modèle 2007
      La mienne a 5500 kms au compteur (S avec abs) et je trouve que c'est une très bonne moto. La consommation en utilisation calme et en roulant en ville et périphérie urbaine varie entre 7 litre et 7,5 litres au cent. J'aurais aimé que le réservoir soit plus grand pour passer un peu moins souvent à la station service. J'ai monté une bulle haute ainsi qu'un top case. Ce qui est très agréable est que le moteur ne peine jammais que l'on soit seul ou a deux et ça sans jammais avoir a monté dans les tours car le couple est dispnnible très tôt (3500tr/mn). Un rapport qualité prix imbattable à ce jour. Répondre à torque

      1250 bandit

      gilloue
      merci de m\'avoir répondu moi également j'ai monter une bulle haute je me presse pas pour la vendre et puis a 90000km on ne se jette pas dessus pour l\'achetée alors que j\'en n\'est vu a plus de 100000km pour la tienne toujours en rodage Participer à la conversation
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