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Triumph900 THRUXTON SE 2010

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Joe Bar Team volume rouge

Roadster

L’esprit café-racer chez Triumph se déguste avec la Thruxton, dans le plus nostalgique et délicieux goût du Classic que la marque cultive aussi avec ses Bonneville et Scrambler. EN 2010, les séries spéciales se multiplient chez le constructeur britannique ( Tiger, Speed Triple, Bonneville, Daytona en 2009…) pour être complétées par cette Thruxton SE. Cette sportive à l’ancienne est ici recouverte d’un blanc nacré mise en valeur par le cadre entièrement peint en rouge. Un bandeau racing de même couleur traverse la machine, de son mini tête de fourche au capotage arrière. Tout simplement superbe. Ce coloris Cristal White est une nouvelle couleur pour Triumph, tout comme le cadre en finition rouge. Comme pour laisser la part belle à la robe de la Triumph, le moteur est ici peint en noir satiné. Rien de changé au niveau mécanique tant que technique. La Thruxton conserve son twin vertical de 865 cm3 enserré dans un cadre tubulaire en acier. Pour parfaire son look sixties, des jantes à rayons, des échappements type mégaphone et des rétros chromés en bout de guidon. La machine sera disponible en nombre limité, soit 80 exemplaires pour la France à partir de mai 2010, pour un surcout presque raisonnable.

M.B
photos constructeur

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Triumph 900 THRUXTON SE 2010
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau acier
      • Réservoir : 16.6 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 150 mm
      • Largeur : 830 mm
      • Hauteur : 1 095 mm
      • Empattement : 1 490 mm
      • Poids à sec : 205 kg
      • Poids en ordre de marche : 227 kg
      • Train avant
      • fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 18
      Triumph 900 THRUXTON SE 2010
      • Transmission
      • Boite à 5 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 106 mm
      • 1 disque Ø 255 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 130 / 80 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre Vertical , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 865 cc (90 x 68 mm)
      • 69 ch à 7 400 tr/min
      • 6,90 mkg à 5 800 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,97 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2010
      Cette moto est tout simplement superbe, un vrai bijoux Répondre à Delphano62

      Enfin une bécane qui a une âme !

      Enfin un constructeur qui réalise une bécane moderne avec une âme ! Pour ceux qui veulent voire une belle moto aussi bien sur la route que dans leur garage , sans se prendre pour Valentino Rossi ! Mais profiter de la liberté qu\'accorde encore la moto sans se prendre la tête ! Répondre à Tof
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