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Triumph1200 TROPHY 2002

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Routière & GT

Triumph est présent avec beaucoup d'élégance dans la catégorie GT via sa Trophy 1200. Une très élégante machine disponible également en version 3 cylindres de 900 cm3. Hélas, sa carrière roule dans l'ombre des références nippones et allemandes. A tort car cette routière mérite d'être connue et reconnue. S'attaquer à la Pan-européan et à la R 1150 RT n'est pas chose facile. La Trophy se démarque avec son style très agréable, ses formes rondouillardes et sa classe si britannique.

Le moteur est un 4 cylindres, le même que la précédente génération, puissant et disponible. Il n'y avait aucune raison de changer ce moulin tant celui-ci est remarquable. Tout juste aurait-on pu le parfaire en atténuant certains bruits moteur. Généreuse en mécanique, la machine l'est également avec ses occupants. Le carénage protège très bien, le confort est de haut niveau (saluons l'équilibre selle-suspensions), et les équipements nombreux. Certes, il manque le cardan, mais les valises latérales sont de série. Bien que le centre de gravité soit relativement haut (et encore...), conduire la Trophy est des plus agréables. Cette routière est alerte, efficace, vous autorisant même à la mener tambour battant. Le 1200 cm3 garde toujours la tête haute, au prix d'un certain appétit. Sans doute par manque d'image, la Trophy est trop rare sur nos routes. Pourtant, elle mérite une belle place, sûrement une de meilleures dans la catégorie.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Prix
  • Moteur
  • Confort
  • esthétique
  • position

Lesmoins

  • consommation
  • Vibrations
  • Pas de cardan
  • Protection des pieds
  • poids à l'arret

Tarifs

11 950
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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 1200 TROPHY 2002
  • Chassis
  • Cadre : Poutre centrale en acier à haute résistance
  • Réservoir : 25 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 152 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur : 1 350 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids à sec : 266 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique, Ø 43 mm , déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Triumph 1200 TROPHY 2002 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Tri-link monoamortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 255mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : refroidissement par eau
  • 4 carburateurs Ø 36 mm
  • Double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 180 cc (76 x 65 mm)
  • 106 ch à 8 000 tr/min
  • 10,90 mkg à 5 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,51 kg/ch
  • Compression : 10.6:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1998

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 1998

1999

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 1999

2000

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2000

2001

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2001 Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2001

2002

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2002 Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2002

2003

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2003 Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2003 Agrandir ou voir la fiche de la 1200 TROPHY 2003

Comparer

Comparer la 1200 TROPHY face à ses concurrentes

Accélération

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 3,60 s
Yamaha FJR 1300 2002 Non communiqué
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 3,70 s
BMW R 1150 RT 2002 : 4 s

Consommation

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 9,80 l/100km
Yamaha FJR 1300 2002 : 7,50 l/100km
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 6,30 l/100km
BMW R 1150 RT 2002 : 8 l/100km

Couple

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 10,90 mkg
Yamaha FJR 1300 2002 : 13,70 mkg
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 12,50 mkg
BMW R 1150 RT 2002 : 10,20 mkg

Puissance

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 106 ch
Yamaha FJR 1300 2002 : 144 ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 126 ch
BMW R 1150 RT 2002 : 95 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 2,51 kg/ch
Yamaha FJR 1300 2002 : 1,65 kg/ch
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 2,23 kg/ch
BMW R 1150 RT 2002 : 2,76 kg/ch

Vitesse

Triumph 1200 TROPHY 2002 : 210 km/h
Yamaha FJR 1300 2002 : 250 km/h
Honda ST 1300 PAN EUROPEAN 2002 : 220 km/h
BMW R 1150 RT 2002 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (12)

super moto un peu lourd pour moi, consommation 5,5L en roulent tranquillement, quand je l'ai vendu elle avait 100000km embrayage d'origine, démarreur, chaine de distribution Répondre à MAX

massagehome@hotmail.fr Modèle 1997
achete une 1200 de 1997, excellente tenue de route mais gros probleme , plus allumage subitement , coupure generale, quel est ce probleme, elle n'a que 87000 kms, merci de me renseigner sur ce probleme, vous pouvez me laisser un commentaire sur mail à massagehome@hotmail.fr merci pour le renseignement Répondre à massagehome@hotmail.fr

philippeso Modèle 2001
C'est une bonne routière, puissante quand on en a besoin. Jeune j'avais une Yamaha 1.1 avec cardan.La différence est énorme, il faut comme moi avoir un ami pour durcir les suspensions avant et régler les 4 carbus...En fait, cette Anglaise vous mènera très loin, et à deux c'est le Top. Répondre à philippeso

Démarrage à froid difficile.un conseil

Très bonne bécane Un bémol le démarrage à froid difficile. Si un motard peut me donner une combine pour améliorer le démarrage. Sinon moteur puissant. Moto agréable à conduire. Confortable même pour la passagère. Consommation raisonnable si on respecte les limitations vitesse. Répondre à Yves

Pierre Modèle 1997
Près de 300 kilo. ....ça commence à faire beaucoup, mais moto attachante avec un très bon moteur, et en plus elle est joli et bien fini Répondre à Pierre

nombre de vitesse

arnodom Modèle 1998
la fiche mentionne que la 1200 Trophy de 1998 a une transmission boite 6 vitesses pouvez vous me dire s'il existe une pièce pour permet d'afficher la vitesse engagée merci Répondre à arnodom

1200 trophy

J\'ai eu un 900 Trophy et suis passé au 1200 que du bonheur 😎😋 Répondre à Nas

sebou137 Modèle 1998
très très bonne moto tenue de route très bonne. très belle esthétique position de conduite pour un grand gabarit comme moi, ainsi que pour ma femme et mais enfants comme passagers . Répondre à sebou137

agréable moto

novice dans le milieux de la moto j\'ai acheté une triumph trophy 1200 cm² de 1996 avec 50000 klm au compteur. ça fait 1 ans que je roule avec le week-end et je trouve cette moto agréable à conduire même avec sont poids de 280 kilo elle ce laisse bien allez dans les virages seul bémol le poids reste un handicap pour la manipulé à l'arrêt mais le but reste de rouler avec Répondre à vinc

Problème moteur sur 1200 Trophy

jai une trophy 1200 annees 1998 jai changer les bougies mais la motos tournes sur trois cilindres savais vous me dire son problemes merci davances Répondre à taz

je viens d en racheter une 10 ans apres avoir vendu la premiere ! elle est belle confortable et tres dynamique pour une gt et pas chere de nos jours mais....qu est ce qu elle boit!!!! Répondre à pat

Super bécane, après 22 ans de moto, à par la 1100gsxf, j'ai pas trouvé plus confortable et avec une belle bêche pour un poids pareil. A noter en bémol: léger appui sur les poignets pour les plus d'1.80m et tendance à louvoyer (rien de méchant) à des vitesses prohibées. Répondre à max
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