Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002

Sportive

Triumph a 100 ans. Tant de chemin parcourus depuis la ‘’modèlen°1’’ et son moteur Minerva de 2 chevaux. Aujourd’hui, la puissance culmine à 149 bourrins sur la Daytona 955. L’usine, qui est passée entretemps de Coventry à Hinckley, a choisi la Bonneville ainsi que sa sportive pour célébrer ce siècle tumultueux et passionnant.

La Daytona Centenary Edition se distingue sur bien des points. D’abord ce superbe vert anglais dit ‘’Aston Green’’. Ensuite, on note le retour du superbe monobras, que la Dayto n’aurait jamais dû abandonner. Sans faire dans le tape à l’œil mais plutôt dans l’élégance, la machine s’équipe de diverses pièces en carbone, tels que le garde-boue, les caches intérieurs du tête de fourche,et les flancs sous le réservoir. Chassis comme moteur sont identiques. Difficile de résister au charme du 3 cylindres, même si la hausse de puissance depuis la T 595 lui a fait perdre de ce coffre à mi-régimes. Cette série spéciale n’a été produite qu’à 200 exemplaires.

Assurance Fiche technique Galerie

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 - 1

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 - 2

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 - 3

M.B - photos constructeur

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Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition (2002) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

Injection dernier cri
Partie-cycle plus vive
Plus de puissance

Lesmoins

Couple moins démonstratif
Frein arrière timide
Moins typée british

Tarifs

	Version de base
France	13 500 € ^*

^* Tarif équivalent à 16,67 x le SMIC français de 2002

Le tarif de la Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 a augmenté de 1 305 € par rapport au précédent modèle

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Remplace

955i DAYTONA 2001

Modèle commercialisé en

2002

Performances

Vitesse max : environ 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,50 s
Consommation moyenne : 6,60 l/100km
Autonomie estimée : 318 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002

Châssis
Cadre : multitubulaire en alu
Réservoir : 21 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 072 mm
Largeur : 725 mm
Hauteur min : 1 165 mm
Empattement : 1 426 mm
Poids à sec : 188 kg
Poids en ordre de marche : 219 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 technique

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 140 mm
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars

Moteur
3 cylindres en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
955 cc (Alésage * course: 79 x 65 mm)
149 ch à 10 700 tr/min
10,20 mkg à 8 200 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.26 kg/ch
Rapport poids / couple : 18.43 kg/mkg
Compression : 12 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2002

Concurrentes

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002

Yamaha YZF-R1 1000 2002

Honda VTR SP-2 RC 51 2002

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002

Suzuki TLR 1000 2002

Voxan VB1 1000 2002

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002

MV-Agusta F4 750 S 2002

Suzuki 750 GSX-R 2002

Kawasaki 900 ZX-9R 2002

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Comparer la 955i DAYTONA Centenary Edition face à ses concurrentes

Prix

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 13500 €

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 12999 €

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 12900 €

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 15310 €

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 16990 €

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 23000 €

Suzuki TLR 1000 2002 : 10989 €

Voxan VB1 1000 2002 Non communiqué

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 23000 €

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 16995 €

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 10999 €

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 12199 €

Accélération

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 3.5 s

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 3.1 s

Yamaha YZF-R1 1000 2002 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 Non communiqué

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 Non communiqué

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 2002 : 3.9 s

Voxan VB1 1000 2002 Non communiqué

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 Non communiqué

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 3.1 s

Suzuki 750 GSX-R 2002 Non communiqué

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 Non communiqué

Consommation

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 6,60 l/100km

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 7,20 l/100km

Yamaha YZF-R1 1000 2002 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 l/100km

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 7 l/100km

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 2002 : 9 l/100km

Voxan VB1 1000 2002 Non communiqué

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 Non communiqué

MV-Agusta F4 750 S 2002 Non communiqué

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 6,50 l/100km

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 6,40 l/100km

Autonomie

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 318 km

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 250 km

Yamaha YZF-R1 1000 2002 Non communiqué

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 257 km

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 2002 : 189 km

Voxan VB1 1000 2002 Non communiqué

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 Non communiqué

MV-Agusta F4 750 S 2002 Non communiqué

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 277 km

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 281 km

Couple

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 10.2 mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 10 mkg

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 10.7 mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10.2 mkg

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 10.3 mkg

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 10.31 mkg

Suzuki TLR 1000 2002 : 10.8 mkg

Voxan VB1 1000 2002 : 9.7 mkg

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 10.31 mkg

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 7.5 mkg

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 8.5 mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 10.3 mkg

Puissance

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 149 ch

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 151 ch

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 152 ch

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 ch

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 133 ch

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 136 ch

Suzuki TLR 1000 2002 : 135 ch

Voxan VB1 1000 2002 : 100 ch

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 136 ch

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 126 ch

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 141 ch

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 144 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 1.26 kg/ch

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 1.11 kg/ch

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 1.14 kg/ch

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1.41 kg/ch

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 1.37 kg/ch

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 1.38 kg/ch

Suzuki TLR 1000 2002 : 1.46 kg/ch

Voxan VB1 1000 2002 : 1.85 kg/ch

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 1.38 kg/ch

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 1.51 kg/ch

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 1.18 kg/ch

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 1.29 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 18.43 kg/mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 16.8 kg/mkg

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 16.26 kg/mkg

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 19.02 kg/mkg

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 17.67 kg/mkg

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 18.14 kg/mkg

Suzuki TLR 1000 2002 : 18.24 kg/mkg

Voxan VB1 1000 2002 : 19.07 kg/mkg

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 18.14 kg/mkg

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 25.33 kg/mkg

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 19.53 kg/mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 18.06 kg/mkg

Vitesse

Triumph 955i DAYTONA Centenary Edition 2002 : 260 km/h

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2002 : 277 km/h

Yamaha YZF-R1 1000 2002 : 275 km/h

Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h

Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 280 km/h

Ducati 998 S Bayliss Replica 2002 : 270 km/h

Suzuki TLR 1000 2002 : 270 km/h

Voxan VB1 1000 2002 : 250 km/h

Ducati 998 S Ben Bostrom Replica 2002 : 270 km/h

MV-Agusta F4 750 S 2002 : 273 km/h

Suzuki 750 GSX-R 2002 : 280 km/h

Kawasaki 900 ZX-9R 2002 : 290 km/h

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