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Triumph955i DAYTONA 2001

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Sport à l'anglaise

Sportive

Suite à sa renaissance, le 3 cylindres est devenu LE moteur Triumph. On le retrouve aussi bien sur la T-bird que dans le trail Tiger. Depuis la T 595, et cette évolution 955i, vous avez droit à sa déclinaison sport. Par rapport à l'ancienne, ce bouilleur s'est allégé, est devenu moins encombrant et les ingénieurs l'ont grandement optimisé. Plus de chevaux mais également moins de gniak à mi-régimes. Il y perd un peu de personnalité mais conserve l'aspect ludique du 3 pattes : plus de couple en bas qu'un 4, plus souple qu'un twin , et une belle allonge. En devant 955i, la Daytona change également d'arbres à cames d'échappement. Poussé dans les tours, le moulin est enthousiasmant, puissant et doté d'une mélodie enivrante. L'originalité de la Daytona ne s'arrête pas là. La parie-cycle fait appel à un curieux mais efficace cadre périmétrique en tubes d'aluminium ainsi qu'un superbe monobras oscillant. S'y ajoute une esthétique valorisante et svelte, teintée d'une forte identité. Dans sa catégorie, ce n'est pas la plus légère mais certainement l'une des plus captivantes. Cette nouvelle génération a gagné en agilité, et depuis le millésime '99, un nouveau collecteur d'échappement plus compact permet de gagner de la garde au sol. La moto est vive et précise sans être déroutante. Et avec un super freinage, il y a vraiment de quoi se faire plaisir sur route.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Comportement sain
  • Moteur vif
  • Esthétique originale

Lesmoins

  • Position de conduite sportive
  • Moteur peu progressif
  • Autonomie réduite

Tarifs

12 195
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Triumph 955i DAYTONA 2001
  • Chassis
  • Cadre : multitubulaire en alu
  • Réservoir : 22 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 115 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1 170 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Poids en ordre de marche : 223 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Triumph 955i DAYTONA 2001 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : refroidissement par eau
  • Injection électronique multipoint
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 955 cc (79 x 65 mm)
  • 130 ch à 9 300 tr/min
  • 10,20 mkg à 8 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,52 kg/ch
  • Compression : 11.2:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1999

Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 1999 Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 1999

2000

Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2000 Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2000 Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2000

2001

Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2001 Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2001 Agrandir ou voir la fiche de la 955i DAYTONA 2001

Comparer

Comparer la 955i DAYTONA face à ses concurrentes

Accélération

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 3,30 s
Aprilia RSV 1000 2001 Non communiqué
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 3,90 s
Voxan VB1 1000 2001 Non communiqué
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 3,10 s
Suzuki 750 GSX-R 2001 Non communiqué
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 Non communiqué
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 Non communiqué
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 3,10 s

Consommation

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 6 l/100km
Aprilia RSV 1000 2001 : 7 l/100km
Ducati 996 2001 Non communiqué
Suzuki TLR 1000 2001 : 9 l/100km
Voxan VB1 1000 2001 Non communiqué
MV-Agusta F4 750 S 2001 Non communiqué
Suzuki 750 GSX-R 2001 : 6,50 l/100km
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 5,50 l/100km
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 7,50 l/100km
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 5,90 l/100km

Couple

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 10,20 mkg
Aprilia RSV 1000 2001 : 10,30 mkg
Ducati 996 2001 : 9,50 mkg
Suzuki TLR 1000 2001 : 10,80 mkg
Voxan VB1 1000 2001 : 9,70 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 7,50 mkg
Suzuki 750 GSX-R 2001 : 8,50 mkg
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 10,30 mkg
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 9,27 mkg
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 11,20 mkg

Puissance

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 130 ch
Aprilia RSV 1000 2001 : 128 ch
Ducati 996 2001 : 112 ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 135 ch
Voxan VB1 1000 2001 : 100 ch
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 126 ch
Suzuki 750 GSX-R 2001 : 141 ch
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 144 ch
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 153 ch
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 145 ch

rapport Poids / Puissance

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 1 kg/ch
Aprilia RSV 1000 2001 : 1 kg/ch
Ducati 996 2001 : 1 kg/ch
Suzuki TLR 1000 2001 : 1 kg/ch
Voxan VB1 1000 2001 : 1 kg/ch
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 1 kg/ch
Suzuki 750 GSX-R 2001 : 1 kg/ch
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 1 kg/ch
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 1 kg/ch
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 1 kg/ch

Vitesse

Triumph 955i DAYTONA 2001 : 254 km/h
Aprilia RSV 1000 2001 : 270 km/h
Ducati 996 2001 : 270 km/h
Suzuki TLR 1000 2001 : 270 km/h
Voxan VB1 1000 2001 : 250 km/h
MV-Agusta F4 750 S 2001 : 273 km/h
Suzuki 750 GSX-R 2001 : 280 km/h
Kawasaki 900 ZX-9R 2001 : 290 km/h
Honda CBR 900 RR FIREBLADE 2001 : 270 km/h
Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 2001 : 260 km/h
Comparateur
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Avis (4)

Recherche d1 cloche et noix d embrayage sur99

Nicolas Modèle 1999
C est une super moto le 3cylindres est vraiment rageur mieux qu un 900 monstro et même qu un 4pattes j ai un 750 gsxf qui ne lui arrive pas à la cheville et si vous avez la embrayage de la daytona de 99 contactez moi merci et bonne route en brelle Répondre à Nicolas

Modèle 2001
Moto très confortable pour une sportive, moteur incomparable tant au niveau agrément que sonorité puissance et consommation. Tenue de route sans problème et freinage très puissant et dosable. Aujourd\'hui après 44000 km aucun soucis mécanique et toujours le même plaisir de la conduire. Répondre à caille

Modèle 2001
Super et superbe moto avec un moteur souple coupleux et mélodieux. Consommation d\'essence réduite(6lts en moyenne), confort plus qu\'acceptable pour une sportive, freinage puissant et progressif. La fiabilité est au rendez vous avec aujourd\'hui 44000km au compteur et pas un seul pb mécanique.Look anglais et moto originale (que l\'on ne voit pas à chaque coin de rue). Répondre à lacaille

Modèle 2001
super moto, très bonne reprise, petit défaut elle consomme, et l'avant (fourche) est un peu mole. sinon trop bien. Répondre à Beber974
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