Triumph 955i DAYTONA 1999 - Fiche moto, avis, photos, technique

présentation de la 955i DAYTONA 1999

Suite à sa renaissance, le 3 cylindres est devenu LE moteur Triumph. On le retrouve aussi bien sur la T-bird que dans le trail Tiger. Depuis la T 595, et cette évolution 955i, vous avez droit à sa déclinaison sport. Par rapport à l'ancienne, ce bouilleur s'est allégé, est devenu moins encombrant et les ingénieurs l'ont grandement optimisé. Plus de chevaux mais également moins de gniak à mi-régimes. Il y perd un peu de personnalité mais conserve l'aspect ludique du 3 pattes : plus de couple en bas qu'un 4, plus souple qu'un twin , et une belle allonge. En devant 955i, la Daytona change également d'arbres à cames d'échappement. Poussé dans les tours, le moulin est enthousiasmant, puissant et doté d'une mélodie enivrante. L'originalité de la Daytona ne s'arrête pas là. La parie-cycle fait appel à un curieux mais efficace cadre périmétrique en tubes d'aluminium ainsi qu'un superbe monobras oscillant. S'y ajoute une esthétique valorisante et svelte, teintée d'une forte identité. Dans sa catégorie, ce n'est pas la plus légère mais certainement l'une des plus captivantes. Cette nouvelle génération a gagné en agilité, et depuis le millésime '99, un nouveau collecteur d'échappement plus compact permet de gagner de la garde au sol. La moto est vive et précise sans être déroutante. Et avec un super freinage, il y a vraiment de quoi se faire plaisir sur route.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

à retenir
Triumph 955i DAYTONA (1999) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Comportement sain
Moteur vif
Esthétique originale

Les points faibles

Position de conduite sportive
Moteur peu progressif
Autonomie réduite

Tarifs

	Version de base
France	12 195 € ^*

^* Tarif équivalent à 14,82 x le SMIC français de 1999

Assurance

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Avis des motards

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Modèle commercialisé en 1999 2000 2001

Remplace la 955 DAYTONA T595 1998

955 DAYTONA T595 1998

Performances

Vitesse max : 254 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,30 s
Consommation moyenne : 6 l/100km
Autonomie estimée : 367 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique Triumph 955i DAYTONA 1999

Châssis: Cadre : multitubulaire en alu; Réservoir : 22 litres; Hauteur de selle : 800 mm; Longueur : 2 115 mm; Largeur : 720 mm; Hauteur min : 1 170 mm; Empattement : 1 440 mm; Poids à sec : 198 kg; Poids tous pleins faits : 223 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 140 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.9 bars

Moteur: 3 cylindres en ligne , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 955 cc (Alésage * course: 79 x 65 mm); 130 ch à 9 300 tr/min; 10,20 mkg à 8 500 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch; Rapport poids / couple : 19.41 kg/mkg; Compression : 11.2:1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine Pneumatiques

Galerie photos

Coloris

2001

2000

1999

Occasions

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Concurrentes

Aprilia RSV 1000 1999

Ducati 996 1999

Suzuki TLR 1000 1999

Suzuki 750 GSX-R 1999

Kawasaki 900 ZX-9R 1999

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999

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Comparer la 955i DAYTONA face à ses concurrentes

Prix

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 12195 €

Aprilia RSV 1000 1999 : 12855 €

Ducati 996 1999 : 15408 €

Suzuki TLR 1000 1999 : 10989 €

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 9900 €

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : 11280 €

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 11265 €

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 11000 €

Accélération

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 3.3 s

Aprilia RSV 1000 1999 Non communiqué

Ducati 996 1999 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 1999 : 3.9 s

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 3.2 s

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 Non communiqué

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 3.1 s

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 3.1 s

Consommation

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 6 l/100km

Aprilia RSV 1000 1999 : 7 l/100km

Ducati 996 1999 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 1999 : 9 l/100km

Suzuki 750 GSX-R 1999 Non communiqué

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 Non communiqué

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 6,90 l/100km

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 5,90 l/100km

Autonomie

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 367 km

Aprilia RSV 1000 1999 : 286 km

Ducati 996 1999 Non communiqué

Suzuki TLR 1000 1999 : 189 km

Suzuki 750 GSX-R 1999 Non communiqué

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 Non communiqué

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 261 km

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 339 km

Couple

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 10.2 mkg

Aprilia RSV 1000 1999 : 10.3 mkg

Ducati 996 1999 : 9.5 mkg

Suzuki TLR 1000 1999 : 10.8 mkg

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 8.4 mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : 10.3 mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 9.4 mkg

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 11.2 mkg

Puissance

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 130 ch

Aprilia RSV 1000 1999 : 128 ch

Ducati 996 1999 : 112 ch

Suzuki TLR 1000 1999 : 135 ch

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 135 ch

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : 143 ch

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 130 ch

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 145 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 1.52 kg/ch

Aprilia RSV 1000 1999 : 1.48 kg/ch

Ducati 996 1999 : 1.77 kg/ch

Suzuki TLR 1000 1999 : 1.46 kg/ch

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 1.33 kg/ch

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : 1.28 kg/ch

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 1.38 kg/ch

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 1.37 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 19.41 kg/mkg

Aprilia RSV 1000 1999 : 18.35 kg/mkg

Ducati 996 1999 : 20.84 kg/mkg

Suzuki TLR 1000 1999 : 18.24 kg/mkg

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 21.31 kg/mkg

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : 17.77 kg/mkg

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 19.15 kg/mkg

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 17.68 kg/mkg

Vitesse

Triumph 955i DAYTONA 1999 : 254 km/h

Aprilia RSV 1000 1999 : environ 270 km/h

Ducati 996 1999 : environ 270 km/h

Suzuki TLR 1000 1999 : environ 270 km/h

Suzuki 750 GSX-R 1999 : 265 km/h

Kawasaki 900 ZX-9R 1999 : environ 290 km/h

Honda CBR 900 RR FIREBLADE 1999 : 260 km/h

Yamaha YZF 1000 R THUNDERACE 1999 : 260 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

Recherche d1 cloche et noix d embrayage sur99

Nicolas Modèle 1999

C est une super moto le 3cylindres est vraiment rageur mieux qu un 900 monstro et même qu un 4pattes j ai un 750 gsxf qui ne lui arrive pas à la cheville et si vous avez la embrayage de la daytona de 99 contactez moi merci et bonne route en brelle 27/06/2017 22:29 Note : 5/5 Répondre à Nicolas

caille Modèle 2001

Moto très confortable pour une sportive, moteur incomparable tant au niveau agrément que sonorité puissance et consommation. Tenue de route sans problème et freinage très puissant et dosable. Aujourd\'hui après 44000 km aucun soucis mécanique et toujours le même plaisir de la conduire. 28/03/2017 08:32 Note : 5/5 Répondre à caille

lacaille Modèle 2001

Super et superbe moto avec un moteur souple coupleux et mélodieux. Consommation d\'essence réduite(6lts en moyenne), confort plus qu\'acceptable pour une sportive, freinage puissant et progressif. La fiabilité est au rendez vous avec aujourd\'hui 44000km au compteur et pas un seul pb mécanique.Look anglais et moto originale (que l\'on ne voit pas à chaque coin de rue). 23/11/2015 13:49 Note : 5/5 Répondre à lacaille

Beber974 Modèle 2001

super moto, très bonne reprise, petit défaut elle consomme, et l'avant (fourche) est un peu mole. sinon trop bien. 04/06/2012 08:36 Note : 3/5 Répondre à Beber974

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