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Fiche moto Triumph1700 Thunderbird Storm 2013 Une tempête en provenance de l'Angleterre

Custom
Photo de la Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013

présentation de la 1700 Thunderbird Storm 2013

Jusqu’à récemment, Triumph ne possédait que deux types de customs dans sa gamme : les gentils Speedmaster et America d’un coté, le pachydermique et respectueux Rocket III de l’autre. Puis est arrivé le Thunderbird en version 1600 et série limitée 1700. Un cruiser élégant motorisé par un gros twin. Voila qui ouvrait de nouveaux horizons à l’Angleterre, tout particulièrement du coté américain.

Ce Thunderbird, il s’est réveillé un beau matin de mauvaise humeur. Le café était pourri, le temps dégueu, les cousines Speed et Street Triple sont partis faire les connes dans le bourg, et pour couronner le tout, y avait plus de PQ… Il n’en suffisait pas plus pour que l’engin pète un câble et bascule du coté obscur de la force. Ce matin, le Thunderbird Storm est né. Son coté sombre n’échappera à personne, le confrontant aux machines ténébreuses de chez harley-Davidson porteuses de l’étendard « Dark ». De plus, avec son double optique de Speed Triple et son guidon drag-bar, l’engin à l’air franchement mauvais. Tu lui tapes pas la bise comme ça.

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Des deux moulins, le Storm a choisi le plus gros pour sortir. Le bicylindre parallèle de 1700 cm3 envoie 98 chevaux avec entrain et du gros couple de 16 mkg. Avec sa fourche de 47 mm, son gros pneu arrière de 200 mm, ses 300 kgs à sec et son gros catalogue d’accessoires sous le bras, ce dark cruiser ne craint pas les confrontations et ne demande qu’à corriger les indélicats.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Triumph 1700 Thunderbird Storm (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Encore plus de couple
  • Esprit sombre
  • Chassis, confort et suspension

Les points faibles

  • Tarif
  • Poids

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
16 690 € *
* Tarif équivalent à 14,90 x le SMIC français de 2013

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la 1700 Thunderbird Storm 2012

Photo de la 1700 Thunderbird Storm 2012
1700 Thunderbird Storm 2012

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Fiche technique Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013

Châssis
Cadre : double berceau en acier
Réservoir : 22 litres
Hauteur de selle : 700 mm
Longueur : 2 340 mm
Largeur : 880 mm
Hauteur min : 1 120 mm
Empattement : 1 615 mm
Poids à sec : 308 kg
Poids tous pleins faits : 339 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 47 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
2 amortisseurs latéraux, déb : 109 mm
Freinage 1 disque Ø 310 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 200 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.62 bars
Moteur
Bicylindre en ligne , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 700 cc (Alésage * course: 107 x 94.3 mm)
98 ch à 5 200 tr/min
16,10 mkg à 2 950 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.14 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.13 kg/mkg
Compression : 9.7:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
Infos pratiques
La moto est accessible aux permis : A
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Galerie photos

Coloris

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2013

2012

2011

Comparer la 1700 Thunderbird Storm face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : 16690 €
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : 14790 €
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 16390 €
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : 17350 €

Consommation

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 6,30 l/100km
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 Non communiqué

Autonomie

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 Non communiqué
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 306 km
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 Non communiqué

Couple

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : 16.1 mkg
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 12.8 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : 12.3 mkg

Puissance

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : 98 ch
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : 90 ch
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 80 ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : 3.14 kg/ch
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : 3.39 kg/ch
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 3.81 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : 3.13 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : 19.13 kg/mkg
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : 21.48 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : 23.83 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : 24.39 kg/mkg

Vitesse

Triumph 1700 Thunderbird Storm 2013 : environ 200 km/h
Victory (USA) 1700 HAMMER 8 BALL 2013 : environ 180 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA FAT BOB FXDF 2013 : environ 170 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Custom 2013 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

français angenoir Modèle 2016
Après 3 harley je dois admettre que c'est une superbe moto Note : 5/5
français CALOU76 Modèle 2014
super moto 3 ans de bonheur pour vue k sa dur et si on regarde bien couple nm elle est dans les meilleur en tous point A&R Note : 5/5
Amoureux moi aussi
français Andreas Modèle 2015
J'ai juste hâte que l'hivers finisse. Je l'adore Note : 5/5
français ericone Modèle 2012
super engin, ouverture a fond= fond compteur avec aucune reactions anormales.
conduite aisée et maniable malgré un 200 à l\'arrière. conso ok
Note : 5/5
français Panda63 Modèle 2012
acquise en décembre 2012, ce n\'est que du plaisir !! une très bonne position de conduite, les pieds pas trop en avant, ferme mais confortable,et accueillante. je suis petit (1m71)mais j\'ai les pieds au sol, rassurant. Surtout quelle gueule, mieux qu\'en photo je trouve, valorisante, elle intéresse et attire. le ronronnement du bi sonne bien surtout en ouvrant les gaz. beau bruit même en origine. le poids est discret. Après, c\'est une vraie catapulte !! couple extra. j\'avais essayé une victory, mon coeur est resté triumph. Pour moi ce n\'est que du bonheur et des sensations dont je ne me lasse pas. deux \"petits\" défauts ? ca touche si on abuse en courbe (moins que la concurrence), et perso, je n\'aime pas ce gros radiateur. Mais je suis amoureux ! Note : 5/5
français max
bjr, quelle est sa consommation moyenne ?.
merci
Note : 5/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1700 Thunderbird Storm 2013

Quelle est la puissance de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
La 1700 Thunderbird Storm 2013 développe une puissance de 98 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
Le couple maximal de la 1700 Thunderbird Storm 2013 s'élève à 16,10 mkg à 2 950 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
La 1700 Thunderbird Storm 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
La 1700 Thunderbird Storm 2013 affiche un poids à sec de 308 kg, un poids tous pleins faits de 339 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1700 Thunderbird Storm 2013 propose une hauteur de selle minimale de 700 mm.
Quel est le prix de la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
Le prix de la 1700 Thunderbird Storm 2013 est de 16 690 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1700 Thunderbird Storm 2013 ?
Pour piloter la 1700 Thunderbird Storm 2013, vous devez être titulaire du A.