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Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE Rx 2016 P'tit cul de Daytona

Roadster

Tous les exemplaires de la Street Rx ne sont pas partis en 2015. Quelques exemplaires sont donc encore susceptibles d'être découverts et de tenter les amateurs de roadsters sportifs. La Street Triple se rapproche encore un peu plus de la Daytona avec cette version Rx. La version R permettait déjà de se faire sacrement plaisir au guidon d'une savoureuse boule de nerfs. Le X ajoute surtout des effets cosmétiques et un surplus d'équipements du meilleur gout. Messieurs les arsouilleurs, ressortez le Red Bull, la Triumph en veut aussi.

La Rx se distingue avec une présentation encore plus vivace que la 675 Street R. En témoigne les jantes peintes en rouge, le petit sabot moteur et le saute-vent installé en série. Surtout, la poupe est beaucoup plus effilée. Comment se fait-ce ? La Rx a tout simplement piqué la coque arrière de la Daytona R. Un capot de selle accentue encore l'esprit sportif (et égoïste ?) du streetfighter mid-size.

Histoire de vous offrir un peu plus qu'un style encore plus énervé, la Street Triple Rx s'équipe du quickshifter et de nouveaux étriers de frein Nissin radiaux à 4 pistons. Les repose-pieds ont été reculés tandis que l'ensemble de la moto conserve l'excellence de sa technique qui en fait l'un des modèles les plus appréciés du marché. On peut donc encore plus apprécier son moteur 3 cylindres vif autant que plaisant, son châssis tranchant comme celui d'une sportive et son esprit british.
R ou Rx, la 675 Street Triple offre en standard 106 chevaux et 7.1 mkg de couple, 161 kilos à sec, un ABS déconnectable, des suspensions KYB totalement réglables et le grognement feulé unique de son 3 pattes. A consommer sans modération, même si le prix va commencer à faire grincer le portefeuille..

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 9 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 8,74 x le SMIC français de 2016
Le tarif de la Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 a augmenté de 220€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 055 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Hauteur min : 1 110 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 161 kg
  • Poids en ordre de marche : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 115 mm
  • Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 135 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS déconnectable de série

Galerie

Millésimes

2015

2016

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Comparer la 675 STREET TRIPLE Rx face à ses concurrentes

Prix

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 9990 €
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 10590 €
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 8999 €
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 9790 €
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 11790 €
Suzuki GSR 750 2016 : 7499 €

Couple

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 7.1 mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 6.63 mkg
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 8.3 mkg
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 8.9 mkg
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 9.1 mkg
Suzuki GSR 750 2016 : 8.1 mkg

Puissance

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 106 ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 109 ch
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 113 ch
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 115 ch
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 112 ch
Suzuki GSR 750 2016 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 1.52 kg/ch
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 1.5 kg/ch
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 1.9 kg/ch *
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 1.49 kg/ch
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 1.6 kg/ch
Suzuki GSR 750 2016 : 1.85 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 22.68 kg/mkg
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 24.59 kg/mkg
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 25.8 kg/mkg *
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 19.21 kg/mkg
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 19.73 kg/mkg
Suzuki GSR 750 2016 : 24.17 kg/mkg *

Vitesse

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 : 220 km/h
MV-Agusta 675 Brutale 2015 : 225 km/h
Kawasaki Z 800 Sugomi 2016 : 230 km/h
Yamaha MT-09 850 Street Rally 2016 : 230 km/h
Ducati 821 Monster Stripe 2016 : 220 km/h
Suzuki GSR 750 2016 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Excellent moteur, souple reprend dés 2000t/mn, du coffre et de la puissance le tout sans aucun creux dans sa courbe de puissance.
Allié à un châssis rigoureux, un excellent freinage et un ensemble très agile; vous aurez une moto très agréable dans la catégorie roadster sportif même au quotidien.
Note : 5/5
français Al
Effectivement pas de léger creux à mi-régime comme sur la Street 1ère version. Du coup on a encore plus l\'impression d\'être sur une moto de plus grosse cylindrée qu\'avec l\'ancienne. Si on y ajoute une conso significativement en baisse et un avant plus posé au sol et un châssis encore plus rigide, on détient tout simplement l\'arme absolue dans la catégorie mid-size. Et nul besoin d\'avoir plus de 106ch pour se faire plaisir sur la route Note : 5/5
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