Fiche moto Triumph675 STREET TRIPLE Rx 2016 P'tit cul de Daytona

présentation de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016

Tous les exemplaires de la Street Rx ne sont pas partis en 2015. Quelques exemplaires sont donc encore susceptibles d'être découverts et de tenter les amateurs de roadsters sportifs. La Street Triple se rapproche encore un peu plus de la Daytona avec cette version Rx. La version R permettait déjà de se faire sacrement plaisir au guidon d'une savoureuse boule de nerfs. Le X ajoute surtout des effets cosmétiques et un surplus d'équipements du meilleur gout. Messieurs les arsouilleurs, ressortez le Red Bull, la Triumph en veut aussi.

La Rx se distingue avec une présentation encore plus vivace que la 675 Street R. En témoigne les jantes peintes en rouge, le petit sabot moteur et le saute-vent installé en série. Surtout, la poupe est beaucoup plus effilée. Comment se fait-ce ? La Rx a tout simplement piqué la coque arrière de la Daytona R. Un capot de selle accentue encore l'esprit sportif (et égoïste ?) du streetfighter mid-size.

Histoire de vous offrir un peu plus qu'un style encore plus énervé, la Street Triple Rx s'équipe du quickshifter et de nouveaux étriers de frein Nissin radiaux à 4 pistons. Les repose-pieds ont été reculés tandis que l'ensemble de la moto conserve l'excellence de sa technique qui en fait l'un des modèles les plus appréciés du marché. On peut donc encore plus apprécier son moteur 3 cylindres vif autant que plaisant, son châssis tranchant comme celui d'une sportive et son esprit british.
R ou Rx, la 675 Street Triple offre en standard 106 chevaux et 7.1 mkg de couple, 161 kilos à sec, un ABS déconnectable, des suspensions KYB totalement réglables et le grognement feulé unique de son 3 pattes. A consommer sans modération, même si le prix va commencer à faire grincer le portefeuille..

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M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph 675 STREET TRIPLE Rx (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Poids plume
• Chassis optimisé
• Moteur très sympa
• Plus agressif

Les points faibles

• Prix en zone haute
• Confort de selle sportif

Tarifs

	Version de base
France	9 990 € *

^* Tarif équivalent à 8,74 x le SMIC français de 2016

Le tarif de la Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016 a augmenté de 220 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2015 2016

Remplace la 675 STREET TRIPLE Rx 2015

675 STREET TRIPLE Rx 2015

Performances

• Vitesse max : 220 km/h

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Fiche technique Triumph 675 STREET TRIPLE Rx 2016

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : périmétrique en aluminium

Réservoir : 17,40 litres

Hauteur de selle : 820 mm

Longueur : 2 055 mm

Largeur : 740 mm

Hauteur min : 1 110 mm

Empattement : 1 410 mm

Poids à sec : 161 kg

Poids tous pleins faits : 183 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 115 mm

Freinage 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons

Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par chaîne

Train arrière

Mono-amortisseur, déb : 135 mm

Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston

Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps

Injection Ø 44 mm

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)

106 ch à 11 850 tr/min

7,10 mkg à 9 750 tr/min

Rapport poids / puissance : 1.52 kg/ch

Rapport poids / couple : 22.68 kg/mkg

Équipement de série

Assistance au freinage : L'ABS peut être désactivé de série

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

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Avis des motards Déposer un avis - 1 avis

pat Modèle 2015

Excellent moteur, souple reprend dés 2000t/mn, du coffre et de la puissance le tout sans aucun creux dans sa courbe de puissance.
Allié à un châssis rigoureux, un excellent freinage et un ensemble très agile; vous aurez une moto très agréable dans la catégorie roadster sportif même au quotidien. 18/12/2015 20:09 Note : 5/5 Répondre à pat

Al

Effectivement pas de léger creux à mi-régime comme sur la Street 1ère version. Du coup on a encore plus l\'impression d\'être sur une moto de plus grosse cylindrée qu\'avec l\'ancienne. Si on y ajoute une conso significativement en baisse et un avant plus posé au sol et un châssis encore plus rigide, on détient tout simplement l\'arme absolue dans la catégorie mid-size. Et nul besoin d\'avoir plus de 106ch pour se faire plaisir sur la route 16/04/2016 19:09 Note : 5/5 Participer à la conversation

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 675 STREET TRIPLE Rx 2016

Quelle est la puissance de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2016 développe une puissance de 106 chevaux

Quel est le couple moteur de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

Le couple maximal de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 s'élève à 7,10 mkg à 9 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2016 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

La 675 STREET TRIPLE Rx 2016 affiche un poids à sec de 161 kg, un poids tous pleins faits de 183 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.

Quel est le prix de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

Le prix de la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 est de 9 990 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 675 STREET TRIPLE Rx 2016 ?

Pour piloter la 675 STREET TRIPLE Rx 2016, vous devez être titulaire du A.